Volkswagenforumet

Golf 7 (13-19) > RE: AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast

Svanis — Thu, 16 Jul 2026 19:31:46 GMT

Författare: Svanis
Postat: Tor 16 jul 2026 21:31 (GMT 1)

Var idag ute med mosters Golf i gassande 30-gradig värme,
det blev ca 10 mil och blev inte övertygad om kylfunktionen.

Det funkade väl OK för mig med vredet längst åt kallaste, för lite kyleffekt för moster,
så med inget mer att ta på är det tydligt att köldmedlet har avtagit.

Var sugen beställa AC-självfyllnadskit eftersom hennes verkstad sommarstängt,
men värmeböljan är väl över i Dalarna efter morgondagen.
Bättre hon får riktig R134 i systemet,
även om självfyllnadskit funkat för mitt eget bruk.

Golf 7 (13-19) > Jag blev nyfiken på vart oljepluggen till motorn sitter.

rostful — Thu, 16 Jul 2026 17:20:41 GMT

Författare: rostful
Rubrik Jag blev nyfiken på vart oljepluggen till motorn sitter.
Postat: Tor 16 jul 2026 19:20 (GMT 1)

Jag ser en vanlig bult plugg intill en svart kabel. Om det kan vara den. Oljebyte inom 9 dagar står det på displayen. Tänkte byta själv. Oljefilter har jag lokaliserat. Jag trodde det var en spårskruv för det har jag sett på meka filmer. Första gången jag byter olja på denna nyare bilen.

På gamla bilen räckte det att man körde upp på en hemgjord träramramp vid förarsidan. Så jag har gjort likadant nu. Men jag skruva på en extra bräda för att få mer höjd.. Får väl lägga under nåt grejs för säkerhets skull . Pallbockarna är upptagna på de andra bilarna. Undrar om det var 19 mm. på pluggen? Jag har sett en bra film men vet inte vart jag la adressen. Gå igenom datorns historik tar evigheter. Jag får kolla runt igen. Tänkte detta skulle gå någorlunda fort. Någon plast under bilen såg jag inte. Men det är jag bara glad för. Det skiten rev jag bort på gamla bilen.

Jo det var rätt bult jag kollat in.

En del drar åt oljefiltret med handen. En del har 72 mm. specialhylsa och drar som tusan. Ser överdrivet mycket ut. Det går väl att dra lite extra när man kört lite om man är orolig att det ska lossa.

Den där plastläppen under bilen tog emot så jag körda bara upp på halva rampen.. Oljefiltret satt så löst att jag lossade med handen. Sen sänkte jag bilen så det skulle stå jämnare när oljan rann ut . Hade använt domkraft med på förarsidan. Hällde i en deciliter ny olja att skölja ur det sista med.

Måste ta bort det där med oljebyte om 9 dagar vid mätarna. Man ska ha av tändningen trycka på 00/ set knappen.(trippmätarknappen) Hålla in knappen. Ha på tändning utan att starta. Släppa knappen när frågan om att återställa oljebyte/service dyker upp. Lite pillrigt men det gick bra att ta bort meddelanden om olja, service,och inspektion. Ja är man intresserad så håller man ju själv koll på bilen. Felkodsläsare har man ju. Läser man vad som ingår i en överdrivet dyr service så ser man ju att man ju vad de kollar. Kolla däcken, filter och batteriet mm. fattar man ju själv hur man gör.

Ibland blir man sugen på på en enkel retro Golf utan en massa finesser, knappar och virriga display menyer....
Dessa touch displayer är farliga läste jag om man börjar pilla runt när man kör. Man kan tappa fokus på vägen.

Golf 7 (13-19) > RE: AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast

Stötfångaren — Wed, 15 Jul 2026 15:49:03 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Ons 15 jul 2026 17:49 (GMT 1)

Bra att du felsöker istället för att tokbyta som många medlemmar här gillar att rekommendera.
Vore kul om du kan rapportera tillbaka hur det framskrider.

Golf 7 (13-19) > RE: AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast

Svanis — Wed, 15 Jul 2026 15:35:00 GMT

Författare: Svanis
Postat: Ons 15 jul 2026 17:35 (GMT 1)

Tack för svar

Inga byten planerade, gillar plocka isär & laga.
Visade sig att ingen spjällmotor är bytt, fann servicepärmen
och där angivet tydligen bytt värmepaketet 2025.

Jaha uppträder det så på Golf om köldmediet är lågt,
den lär nog aldrig blivit fylld, en 2013 inköpt 2015.

Det blåser lika mycket på båda sidor

Golf 7 (13-19) > RE: AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast

Stötfångaren — Wed, 15 Jul 2026 13:39:52 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Ons 15 jul 2026 15:39 (GMT 1)

Tror du är inne på fel orsak. Börja nu inte tokbyta allt du kan. Börja felsöka istället:
Den troliga orsaken till skillnad på temperatur är hur luftflödet fördelas mellan förare och passagerare.
Luften strömmar genom en förångare ("evaporator") som kyler den passerande luften. Därefter går den kylda luften ut i kupén.
Beroende på många faktorer så kan en del av luften kylas sämre än en annan del och beroende på luftkanalernas placering så kan den kalla luften välja en väg och den mindre kylda en annan.
I ditt fall skulle jag därför först och främst kontrollera mängden köldmedium du har i din AC. Om det saknas kylmedium blir bara en del av förångaren kall och kan förklara situationen.
En annan orsak, mindre trolig, är att en luftkanal har lossnat för passagerarsidan. Det är lätt att kontrollera: Blåser det lika mycket på båda sidor, bortsett från temperatur?

Golf 7 (13-19) > RE: AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast

Svanis — Wed, 15 Jul 2026 11:44:15 GMT

Författare: Svanis
Postat: Ons 15 jul 2026 13:44 (GMT 1)

Har funnit spjällmotorerna för
-kyla/värme
-återcirkulation

De verkar göra sitt jobb

Spjällmotor för riktningsreglaget, var den nu återfinns?

Vet att någon spjällmotor har bytts på lokala byverkstaden.
Kan det vara den för kyla/värme möjligen, antar att det går en synkroniseringsaxel från förarsidan över till passagerarsidan, eftersom det inte sitter en spjällmotor på passagerarsidan.

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

golfnörden — Wed, 15 Jul 2026 11:19:44 GMT

Författare: golfnörden
Postat: Ons 15 jul 2026 13:19 (GMT 1)

Tack för tips, uppskattas Är nästan lite taggad att skruva på den nu, måste bara få loss den från flyttbestyren.

Golf 7 (13-19) > RE: AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast

Svanis — Wed, 15 Jul 2026 11:18:39 GMT

Författare: Svanis
Postat: Ons 15 jul 2026 13:18 (GMT 1)

Har även försökt kalibrera via YouTube tips, Max fläkt + håll in 3x knappar

Golf 7 (13-19) > AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast

Svanis — Wed, 15 Jul 2026 11:15:12 GMT

Författare: Svanis
Rubrik AC 1-zons skickar kyla till förarsidan endast
Postat: Ons 15 jul 2026 13:15 (GMT 1)

Hjälper moster i samband med semesterbesök.

Hennes Golf producerar kyla till förarsidan, medan passagerare får nöja sig med fläkt enbart.

Det är ju en 1-zons AC, så ingen separat spjällmotor på passagerarsidan,
jag har precis letat efter en sådan nämligen.[img][/img]

Golf 7 (13-19) > AC 1-zons skickar kyla till förarsidan (dubbelpost)

Svanis — Wed, 15 Jul 2026 11:12:36 GMT

Författare: Svanis
Rubrik AC 1-zons skickar kyla till förarsidan (dubbelpost)
Postat: Ons 15 jul 2026 13:12 (GMT 1)

Hjälper moster i samband med semesterbesök.

Hennes Golf producerar kyla till förarsidan, medan passagerare får nöja sig med fläkt enbart.

Det är ju en 1-zons AC, så ingen separat spjällmotor på passagerarsidan,
jag har precis letat efter en sådan nämligen.

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

Stötfångaren — Tue, 14 Jul 2026 16:56:59 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Tis 14 jul 2026 18:56 (GMT 1)

Golfnörden skrev "Ett nytt relä kostar någon hundring så visst skulle jag kunna vara pragmatisk och byta och se om det fungerar sen, men det känns lite amatörmässigt"

Håller absolut med. Att bara tokbyta som många medlemmar här tyvärr proklamerar för är fullständigt idiotisk. Felsökning är vad man börjar med, sedan byter man ut vad som är konstaterat trasigt eller utslitet.
I ditt fall tror jag som tidigare att man borde undersöka luftrören. Var känner luftpumpen av trycket, var sitter trycksensorn? Om du vet det så kan en felsökningsmetod vara att plugga igen slangen efter trycksensorn. Då borde inte pumpen gå igång mer än när trycket är uppnått.

Glapp i tändningslåset tror jag inte alls på.

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

golfnörden — Tue, 14 Jul 2026 16:12:25 GMT

Författare: golfnörden
Postat: Tis 14 jul 2026 18:12 (GMT 1)

Ok, jag förstår hur du menar. Jag har nog varit oklar i beskrivningen igen, ursäkta. Pumpen går inte precis hela tiden. Den slår på, slumpmässigt vad det verkar och ibland trots avslagen tändning, går sen länge, och har vid några tillfällen slagit av också. Det är detta beteende som får mig att tro att det är något elfel, ev felaktigt relä, som gör att den startar. Samtidigt har den ju stannat några gånger också, så någonstans ifrån kommer ibland en signal att den ska slå av. Just signalen att den ska slå av borde rimligen komma från någon trycksensor, men det dröjer ibland så länge att jag misstänker ett läckage. Den borde slå av snabbare, tycker jag. Men visst, om reläet står och glappar av/på lite närsomhelst så skulle det möjligen kunna vara den ensamma boven. Ett nytt relä kostar någon hundring så visst skulle jag kunna vara pragmatisk och byta och se om det fungerar sen, men det känns lite amatörmässigt

Funderade även på om ett glapp i tändningslåset skulle kunna vara orsaken, har väl inte helt uteslutit det men det känns inte som det hetaste spåret.

Jag har inte kommit åt bilen, hon är nöjd eftersom den går att köra just nu, och eftersom den har dragkrok är det den enda av våra bilar som duger nu under sonens flytt.

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

Stötfångaren — Tue, 14 Jul 2026 15:40:33 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Tis 14 jul 2026 17:40 (GMT 1)

Bra beskrivning. Du har koll!
Du skrev "trots detta borde luftpumpen slå av så småningom".
Den ska ju göra det. Men om reläet har bränt ihop (pumpens säkring är minst 30A) så lär den fortsätta.
Har du kunnat återskapa felet och haft möjlighet att knacka på reläerna?

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

golfnörden — Mon, 13 Jul 2026 18:18:37 GMT

Författare: golfnörden
Postat: Mån 13 jul 2026 20:18 (GMT 1)

Jag förstår att händelseförloppet verkar oklart. I korthet: Särbons bil var död, vojne vojne, jag ombads titta på den, batteriet var dött. Jag körde min CTEK på det gamla batteriet, när CTEKen till slut tyckte att det var färdigladdat så kopplade jag loss batteriladdaren och lät batteriet vila en liten stund, dock inte över natten vilket hade varit optimalt. Mätte sen över polerna och fick 12.72v, vilket i min bok är ett yttre mått på ett friskt fulladdat batteri. Sedan återstår ju belastningstest och där misslyckades batteriet totalt Ett nytt batteri kostade runt 900 på Biltema så jag ville inte lägga mer tid på just den frågan. Klart att man kunde ha kört något rekonditioneringsprogram för att avsulfatera det gamla men jag ville komma vidare i felsökningen och särbon hade dessutom en massa ärenden som hon behövde bilen för. Så, i med nytt batteri och så snart motorn startade så behövdes givetvis bilen bums, och jag kom inte åt att felsöka mer.

Några morgnar senare var det nya batteriet nästan urladdat även det, och i samband med att jag nu äntligen fick tillgång till bilen igen lade jag märke till att luftpumpen gick trots avslagen tändning. Jag hade nu tagit med felkodsläsaren och fick fram felkoden 16875. Det var då jag startade denna tråd. Som tur är verkar det nya batteriet inte ha tagit någon större skada av urladdningen. Strömkablarna till luftpumpen är urkopplade och bilen går fint, men jag vill fixa detta för gott.

Medan jag skriver detta inser jag att det nog faktiskt måste vara flera fel. Förmodligen reläet som möjligen bränt fast, eller något annat elfel som felaktigt spänningssätter luftpumpen, men trots detta borde luftpumpen slå av så småningom. Hmm, är nog ett läckage någonstans också. Gamla bilar...

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

Stötfångaren — Mon, 13 Jul 2026 17:53:59 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Mån 13 jul 2026 19:53 (GMT 1)

12.72V. Det är inte mycket, 14,4V ska spänningen upp till men om det går snabbt från ett urladdat batteri är den inre resistansen för hög och batteriet är bortom räddning.

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

golfnörden — Mon, 13 Jul 2026 12:57:04 GMT

Författare: golfnörden
Postat: Mån 13 jul 2026 14:57 (GMT 1)

Ska testa reläet så fort jag är på plats igen. Det är min särbos bil och den används dagligen.

Batteriet: ja, jag köpte nytt, det gamla var minst 6 år gammalt, blev djupurladdat, gick visserligen att ladda upp till 12.72v men kapaciteten var borta och startmotorn klarade nätt och jämt att dra runt motorn några enstaka varv. Så det var inte så mycket att fundera på. Stor skillnad med det nya. Fast... fortfarande denna (numera urkopplade map strömmatning) luftpump. Måste fixas innan besiktningen.

Golf 7 (13-19) > RE: Kuggrem

pepe — Mon, 13 Jul 2026 07:34:11 GMT

Författare: pepe
Postat: Mån 13 jul 2026 9:34 (GMT 1)

Stötfångaren skrev:

Https://sv.wikipedia.org/wiki/Dunning%E2%80%93Kruger-effekten

Är det dina kunskaper det handlar om ?

Golf 7 (13-19) > RE: Kuggrem

Stötfångaren — Sun, 12 Jul 2026 16:50:44 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Sön 12 jul 2026 18:50 (GMT 1)

Https://sv.wikipedia.org/wiki/Dunning%E2%80%93Kruger-effekten

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

Stötfångaren — Sun, 12 Jul 2026 16:42:17 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Sön 12 jul 2026 18:42 (GMT 1)

En fråga: Stämmer det att du köpte nytt batteri när pumpen hade dragit ur det gamla?

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

Stötfångaren — Sun, 12 Jul 2026 06:13:02 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Sön 12 jul 2026 8:13 (GMT 1)

Om pumpen gå med avslagen tändning kan det vara reläet som fastnat (bränt ihop). Prova då att knacka på reläet eller i boxen där reläerna sitter för att hjälpa reläet att släppa.

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

golfnörden — Sat, 11 Jul 2026 20:29:38 GMT

Författare: golfnörden
Postat: Lör 11 jul 2026 22:29 (GMT 1)

Tack för svar. Ja, ska kolla dem så snart jag får tillfälle. Det är väl stor risk att de är murkna. Kanske är det flera fel samtidigt, murkna slangar men även något mer. Jag menar, luftpumpen ska väl inte gå med avslagen tändning oavsett hur otätt systemet är? Funderar på om det kan vara något knas med reläet men där det inte sätts någon felkod. Sen murkna slangar som isf ger en helt korrekt felkod. Ska försöka få tid att kika på detta imorgon.

Golf 5 (04-08) > RE: CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

Stötfångaren — Sat, 11 Jul 2026 10:05:40 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Lör 11 jul 2026 12:05 (GMT 1)

Jag skulle först och främst kontrollera slangarna som hör till pumpen. Om det finns någon skada så är ju felkoden logisk.

Golf 5 (04-08) > CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet

golfnörden — Wed, 08 Jul 2026 15:56:56 GMT

Författare: golfnörden
Rubrik CCSA-motor 2007, felkod 16875, luftpumpen dödar batteriet
Postat: Ons 08 jul 2026 17:56 (GMT 1)

Hej, det är en Seat, jag vet, men den delar väl bottenplatta mm med Golf? Hursomhelst:
2007, SEAT LEON 1,6 REFERENCE, Motorkod CCSA, någon sorts multifuel modell.

Just CCSA är väl samma motor som i vissa Golf-bilar?

Trassel med luftpumpen som startar och går även med helt avslagen tändning (nyckeln liggande i min ficka). Verkar som om den går igång helt slumpartat, och nu senast var det helt nya bilbatteriet dött på morgonen. Irriterande... Får felkoden 16875 på min Biltemaläsare, "Secondary Air Injection System (Bank 1) insufficient".

Visst är väl luftpumpen till för avgasreningen i första hand, och ska bara gå några minuter när motorn startas? Temporärfixen nu var att koppla ur luftpumpens strömförsörjning men jag skulle vilja fixa det på riktigt. Har dock inga manualer för just denna bil. Någon som vet hur man felsöker? Såvitt jag förstår finns det inte så mycket att välja på, det är väl ett relä, en luftpump, slangar, trycksensor och tryckventil men jag tänkte försöka hitta felet isf att bara byta grejer på måfå. I första hand misstänker jag reläet. Någon som vet vilket relä det är och var det sitter?

Tacksam för alla tips

Golf 7 (13-19) > RE: Kuggrem

maxmsm — Wed, 08 Jul 2026 07:10:24 GMT

Författare: maxmsm
Postat: Ons 08 jul 2026 9:10 (GMT 1)

Aloc skrev:

Jaja, hela min poäng här kanske du förstår bättre om du ställer följande fråga till din Gemini

"Vad skulle hända med din kunskapsdatabas om alla slutade använda forum och gick över till att fråga LLMs?"

Sammanfattat svar du kommer att få:

Citat:

Om forum dör ut och ersätts helt av LLM-chattar, förlorar jag min "livskraft". Min förmåga att lära mig nya saker är helt beroende av att människor fortsätter att skapa, dela och debattera information offentligt. Utan den ständiga strömmen av ny, mänsklig erfarenhet skulle min kunskapsbas sluta växa kvalitativt och istället börja imitera sig själv.

Länge leve forumen!

Golf 7 (13-19) > RE: Kuggrem

Stötfångaren — Tue, 07 Jul 2026 19:03:00 GMT

Författare: Stötfångaren
Postat: Tis 07 jul 2026 21:03 (GMT 1)

Vilken sned "logik". Som om världen skulle stanna upp!
Som man frågar får man svar.