[Husochvagn]

Har märkt att vår Golf Alltrack är svårstartad vid kall väderlek (-10 och kallare). Idag hade den stått ca 35-40 min i motorvärmare (oljetrågsvärmare) när det var ca - 13 ute och ville inte starta trots att jag väntade tills symbolen för glödtändning slutat lysa.

Jag startade då dieselvärmaren och lät den gå ca 7-8 minuter innan jag försökte på nytt. Då startade bilen direkt.

Kan glödstiftet vara dåligt?
Kollade på Youtube och det verkar enkelt byta men om stiftet går av blir det ett elände.

Batteriet är snart 6 år gammalt. Kanske är slitet och i behov av att bytas.. Men samtidigt hör man att startmotorn drar... Kan detta ändå påverka på något sätt?

Eller är Golfarna helt enkelt svårstartade?



Edit:
Vi har oljetrågsvärmare och ej blockvärmare som jag felaktigt skrev (har korrigerat detta)

[maxmsm]

[olle54]

Ursäkta. Svarade fel skribent.
Felaktigt inlägg

[Olof]

[Husochvagn]

Maxmsm och Olof:
Det skulle stå Calix oljevärmare och inte blockvärmare. Det var den enda variant som fanns till vår bil. Och det stämmer att det är ett litet block som limmas på undersidan av oljetråget. Är jag själv som gjort det och den sitter där den ska.

Nu på morgonen, när bilen stått ca 1 timma och 15 min i motorvärmare (-15) startade den hyfsat bra. Tog 1-2 sek som den "drog" startmotorn.

Olof:
Hur fixar man det så man kan läsa felkoder enklast?
Är det att köpa någon dator/avläsare eller verkstadsbesök?

[maxmsm]

[Husochvagn]

Jag är benägen att hålla med maxmsm.
Frågan är dock hur jag tar reda på om glödstift en behöver bytas?
Räcker det inte att ohm- mäta dem?

[candyweiss]

[Husochvagn]

Bilen har gått 11300 mil.

[Husochvagn]

Har googlat runt och det verkar finnas felkodläsare för några hundralappar.
Det skall jämföras med en bra multimeter som kan detektera små skillnader i resistans och som kostar upp mot 1000kr.
Någon som kan rekommendera en billig och bra felkodläsare?

[Blåbäret]

Är det bara felkoder som du är ute efter eller är du också intresserad av att ändra inställningar i bilen?

Dels finns det billiga felkodsläsare för några hundra och dem har jag ingen som helst koll på. Men för en tusenlapp kan du få tag i OBDeleven. Det är en dongle som du stoppar in i bilen som du sen kopplar ihop med din mobiltelefon och det är utvecklingen av mobilappen som du betalar pengar för. Appen kan dels läsa av felkoder o.s.v. men du kan också ladda ner färdiga inställningar till din bil ifall du vill lägga till inställningar och funktioner som inte fanns när bilen var ny från fabriken.

Sen så finns också VCDS vilket är felkodsläsning på riktigt för bilverkstäder med flera. Priset för VCDS verkar ligga kring fyra tusen och uppåt.

[maxmsm]

[Blåbäret]

Jag vet tyvärr inte ifall det går att fixa det.

Om du googlar på OBDeleven tail light allway on eller OBDeleven scandinavian DRL så får du en hel del träffar men jag hittar ingen klockren som gäller just Jetta -12.

[maxmsm]

[ludde28]

@maxmsm
"lite" of topic (inte bara lite). Troligen bättre respons om:
1. kolla/ställ fråga på internationella forum för golf6 (ofta bättre kunskap än på sve forum)
2. kolla/ställ fråga i golf6 forum.
3. Skapar man egen tråd så kan vara lättare att hitta för de som kanske sitter med samma fundering, eller tom har lösning på ditt problem.

kolla dessa länkar, kanske finns svar där:
https://www.golfmk6.com/forums/index.php?threads/rear-light-together-w ith-daylights.217222/

https://www.vwvortex.com/threads/for-those-with-byte-18-issues-mk6.500 5802/#post-67300665

[Husochvagn]

Åter till ämnet:
Verkstan vill ha 500kr för att ohm-mäta glödstiften.
Samma pris för felkodavläsning.

Den största risken ska vara att toppen på stiften går av och blir kvar i hålet de sitter. Är därför lite kluven om man vågar byta dem själv.

Någon som vet hur man kollar glödarrelät?

[Burre]

Hej
Om mätning ja visst man ser o ett glödstift är dåligt men det är kanske inte det.
Känner du ingen som har tex vcds? så kan du kolla både felkoder o mätvärden.

Min passat var lite svårstarad för några år sedan och där var det temp givaren som gav fel temp till styrboxen
när det var -10g visade den +20g o då får motorn fel start värden

gödstiften på en modern diesel reglerar steglöst beroende på temp o under en längre tid för att få jämnare motorgång o mindre utsläpp

[Husochvagn]

Det var bra och intressanta input Burre.
Ska kolla om jag har nån bekant som har felkodläsare.

[Husochvagn]

Fungerar det att köpa VCDS kopia ex från Kina?
Typ hex-v2

[maxmsm]

[ludde28]

[Husochvagn]

Tack för svar Ludde. Jag kollade på denna:
https://www.aliexpress.com/item/1005001706041876.html
Vad mer behöver jag än kabeln och skivan?

[ludde28]

[maxmsm]

[ludde28]

[maxmsm]

[Husochvagn]

Skakar liv i min egen tråd.
Bytte batteri 2021 på hösten och efter det har bilen gått bra att starta i kall väderlek.
Nu när vi haft temperaturer runt -25 har den varit svårstartad igen, trots 30-45 min dieselvärmare i kombination med oljetrågsvärmare. Den går igång något trögt och sedan dör den. Man får ibland försöka starta den 3ggr innan den går igång. Ibland måste man även ge lite lätt gas.

Batteriet är ca 2,5 år.
Vi har installerat Calix kombinerade batteriladdare och motorvärmare.
Normalt kör vi oljetrågsvärmaren+batteriladdare parallellt med dieselvärmaren för att inte batteriet ska tömmas (frun har kort pendling varför batteriet ej hinner laddas upp under körning).

Någon som har liknande problem med svårstartad bil i kall väderlek?

UPDATE:
Frun körde lite längre sträcka efter jobbet och dagen efter på morgonen startade den utan problem vid -15 C efter 30min dieselvärmare.

Nästa dag var det -27 C och då var bilen svårstartad trots 25-30min dieselvärmare.
Magkänslan är att felet är batteriet.

[golf666]

Kodades de nya batteriet in mot bilen när ni bytte förra gången?