hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Tor 19 feb 2015 22:11 |
 |
| Funderar på att byta ut mina coils mot sänkfjädrar i stället för att få mer komfort i bilen men ändå köra rätt lågt.Och hittat fjädrar som sänker 80mm fram och 60mm bak. Och undrar om någon kört med den sänkningen? Sänker det mycket eller är det inte ens märkbart? Och om någon kanske har lite bilder.
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
|
hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Sön 22 feb 2015 19:07 |
|
| Jaså okej, hade kollat på dom 80-60 sänkningen. Har du någon bild på din bil med 80-60 sänkningen? Synd att det inte funkar att besiktiga med den sänkningen. Men är dom stötiga eller är det bra komfort?
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Sön 22 feb 2015 19:14 |
|
| hotland skrev: | | Jaså okej, hade kollat på dom 80-60 sänkningen. Har du någon bild på din bil med 80-60 sänkningen? Synd att det inte funkar att besiktiga med den sänkningen. Men är dom stötiga eller är det bra komfort? |
Våldsamt stötig, inte alls bra för varken rygg eller bilen... krängningshämmaren hoppade ur och vred sönder ett fäste eftersom det blev helt fel vinkel.
 där med 80/60
Nya fjädrarna, den har två strålkastare igen btw.
Läppen åker på först när jag inte behöver ploga snö. Förhoppningsvis relativt snart.
Komforten är riktigt trevlig med 40mm H&R fjädrar och sport gasdämpare.
|
|
hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Sön 22 feb 2015 19:18 |
|
Okej det ser ju bra ut med sänkningen. Men om bilen blir riktigt stötig ändå. Så kan jag lika gärna behålla coiloversena som sitter på bilen nu. För den är riktigt stötig nu också.
Men tack så mycket för infon och bilderna.
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Sön 22 feb 2015 19:20 |
|
| hotland skrev: | Okej det ser ju bra ut med sänkningen. Men om bilen blir riktigt stötig ändå. Så kan jag lika gärna behålla coiloversena som sitter på bilen nu. För den är riktigt stötig nu också.
Men tack så mycket för infon och bilderna. |
Gjorde en edit, det blev betydligt bättre med 40mm H&R även om dämparna inte är speciellt snälla...
Väldigt mycket bättre än billiga 80/60 fjädrar.
Ångrar att jag inte köpte H&R kittet
http://www.typ-17.de/product_info.php/info/p10316_H-R-Cup-Kit-Sport-Su spension-40mm.html
|
|
hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Sön 22 feb 2015 19:23 |
|
| Okok. Ja man får se hur man gör. Vill jubha den rätt så sänkt men ändå komfort. Men kanske är svårt att kombinera ihop det. Om man inte köper svindyra coils eller stötdämpare.
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Sön 22 feb 2015 19:24 |
|
| hotland skrev: | | Okok. Ja man får se hur man gör. Vill jubha den rätt så sänkt men ändå komfort. Men kanske är svårt att kombinera ihop det. Om man inte köper svindyra coils eller stötdämpare. |
Du måste byta dämpare också, eftersom original kan öppna sig så mycket att fjädrarna hänger löst när de hissar upp bilen på besiktningen. Men H&R kittet, 40mm eller 60mm (rekommenderar 40, bilen mår inte bra av 60) är värt pengarna, helt klart.
|
|
hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Sön 22 feb 2015 19:28 |
|
| Självklart hade man köpt med stötdämpare. Jo kanske får bli 40-40 sänkning i stället.
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Sön 22 feb 2015 19:52 |
|
| hotland skrev: | | Självklart hade man köpt med stötdämpare. Jo kanske får bli 40-40 sänkning i stället. |
Det ser riktigt bra ut, fick beröm av en tjej(!!!)  för någon vecka sen till å med!
|
|
hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Sön 22 feb 2015 19:54 |
|
| Bara sånt är ju ett plus hahah!
|
|
paeren
Golf 1 Ort: Karlstad |
| Ons 25 feb 2015 19:46 |
|
| Jag tänkte likandant innan jag köpte coilovers, att jag ville ha lite mer komfort och köpa fjädrar istället. Jag köpte en 80/60 sänkning och det var allt annat än komfort=). Dock var ju det en billig sats med dämpare och fjädrar, men jag känner ingen skillnad mot nu när jag har coilovers.
|
|
hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Ons 25 feb 2015 19:51 |
|
| Okej. Då skippar jag att köpa sänkfjädrar och sätter på coiloens. Som jag ändå har. Men tack för infon.
|
|
paeren
Golf 1 Ort: Karlstad |
| Ons 25 feb 2015 19:55 |
|
Du behöver ju inte skruva ner dom så långt, fast det brukar väl bli att man gör det ändå av ren instinkt 
|
|
hotland
Typ 1 Ort: Karlstad |
| Ons 25 feb 2015 20:03 |
|
| Hahha ja det har du ju helt rätt i faktiskt!
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Ons 25 feb 2015 22:51 |
|
| paeren skrev: | | Jag tänkte likandant innan jag köpte coilovers, att jag ville ha lite mer komfort och köpa fjädrar istället. Jag köpte en 80/60 sänkning och det var allt annat än komfort=). Dock var ju det en billig sats med dämpare och fjädrar, men jag känner ingen skillnad mot nu när jag har coilovers. |
Skillnaden i komfort mellan 80/60 billiga fjädrar och dämpare mot bra gasdämpare och lite dyrare fjädrar är enorm... men är det värt att sätta dyra coils?
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tor 26 feb 2015 0:12 |
|
| TheHmm skrev: | | Skillnaden i komfort mellan 80/60 billiga fjädrar och dämpare mot bra gasdämpare och lite dyrare fjädrar är enorm... men är det värt att sätta dyra coils? |
Skillnaden mot en originalbil med ok eftermarknadsdämpare (bytta någon gång) och en bil med tex HR sänkfjädrar (och ej bytta dämpare) är att med sänksatsen blir den 'slagig' på tex den lilla höjdskillnad som kan vara vid locken för gatbrunnar etc. Ute på landsväg ingen större skillnad.
Med KW variant 2 får man en bil som inte slår vid gatlock etc, utan går mjukt över dessa! Det är ett helt annat förhållande mellan fjäder/dämpare. Kör du fort på landsväg blir bilen lite 'stum och fast' men fortfarande med dämpning. Laddar man på hårt över något krön och hoppar lite så blir det en mjuk och fin landning.
Man kan även ta fartgupp (varianten tvärs vägen där båda hjulen går upp och sedan ner direkt) i lite över 100km/h, blir som att åka över med vanlig bil i 30km/h vad avser studsande etc. Ungefär 10m i längd hoppar man då
För den volvo 850 som räjsade gick det inte lika bra att ta fartguppet med full broms och 70-80km/h, blev hård buklandning...
Ska man inte köra original fjädrar (helst med gula koni) är det kw, Hr eller koni skruvben som gäller. När man provat förstår man, och undrar hur sunkfjädrar kan vara lagligt att sälja!
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Tor 26 feb 2015 0:30 |
|
| r o l l e skrev: | Skillnaden mot en originalbil med ok eftermarknadsdämpare (bytta någon gång) och en bil med tex HR sänkfjädrar (och ej bytta dämpare) är att med sänksatsen blir den 'slagig' på tex den lilla höjdskillnad som kan vara vid locken för gatbrunnar etc. Ute på landsväg ingen större skillnad.
Med KW variant 2 får man en bil som inte slår vid gatlock etc, utan går mjukt över dessa! Det är ett helt annat förhållande mellan fjäder/dämpare. Kör du fort på landsväg blir bilen lite 'stum och fast' men fortfarande med dämpning. Laddar man på hårt över något krön och hoppar lite så blir det en mjuk och fin landning.
Man kan även ta fartgupp (varianten tvärs vägen där båda hjulen går upp och sedan ner direkt) i lite över 100km/h, blir som att åka över med vanlig bil i 30km/h vad avser studsande etc. Ungefär 10m i längd hoppar man då
För den volvo 850 som räjsade gick det inte lika bra att ta fartguppet med full broms och 70-80km/h, blev hård buklandning...
Ska man inte köra original fjädrar (helst med gula koni) är det kw, Hr eller koni skruvben som gäller. När man provat förstår man, och undrar hur sunkfjädrar kan vara lagligt att sälja! |
Sunkfjädrar är inte lagliga att sälja i tyskland... kanske borde ha nånting liknande här.
|
|
paeren
Golf 1 Ort: Karlstad |
| Tor 26 feb 2015 21:12 |
|
| Jag vill inte förstöra tråden, men jag måste ställa en följdfråga. Är det lagligt att köra med luftfjädring på en MK1?
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Tor 26 feb 2015 22:26 |
|
| paeren skrev: | | Jag vill inte förstöra tråden, men jag måste ställa en följdfråga. Är det lagligt att köra med luftfjädring på en MK1? |
Det hade vi redan gjort, så länge fjädringen är acceptabel (att den inte har 2cm fjädringsväg) och att allt är helt. Så tolkar jag bwbesiktningen iaf.
|
|
eightballsdevil
VW Passat 1.6 td -75 Variant Ort: Ludvika |
| Fre 27 feb 2015 10:33 |
|
Nån som hat talats om vinkelslip  Bara att kapa original fjädrarna
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 27 feb 2015 14:47 |
|
| eightballsdevil skrev: | | Nån som hat talats om vinkelslip Bara att kapa original fjädrarna |
Om man nu ska börja diskutera metoder att försämra väghållningen, så varför inte göra det rejält fråh början.
ta bort fjädrarna så blir bilen lättare, några extra skateboardhjul i fram och bakkant av sparklådorna
KLART och perfa
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 27 feb 2015 14:51 |
|
| TheHmm skrev: | | Sunkfjädrar är inte lagliga att sälja i tyskland... kanske borde ha nånting liknande här. |
Finns ju hur mycket annonser som helst i tyska tidningar om sunkfjädrar, och mestadels medföljer Tüv-intyg så man kan få de godkända i Tyskland så jag gissar att du har fel och det är tillåtet.
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Fre 27 feb 2015 15:12 |
|
| r o l l e skrev: | | Finns ju hur mycket annonser som helst i tyska tidningar om sunkfjädrar, och mestadels medföljer Tüv-intyg så man kan få de godkända i Tyskland så jag gissar att du har fel och det är tillåtet. |
Jaha, det var bara nånting jag hörde från en besiktningsman på bilprovningen. Hur som helst är vi alla dumma som inte bara eldat på fjädrarna med skärbrännare...
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 27 feb 2015 17:38 |
|
| TheHmm skrev: | | Jaha, det var bara nånting jag hörde från en besiktningsman på bilprovningen. Hur som helst är vi alla dumma som inte bara eldat på fjädrarna med skärbrännare... |
Besiktningsmän (och kvinnor)
De som är för dåliga för att bli bilmekaniker eller polis/väktare
Om du frågar 50 besiktningsmän om du får göra en viss modifiering på din bil kommer du få minst 49st svar som är felaktiga eller att de inte vet. Kanske får du ett rätt svar. Men hur ska du veta vilket som är rätt och vilka som är fel?
|
|