[Grimling]

Okej, för vad jag förstod på telefonteknikern jag pratade med så kunde jag räkna utifrån gtins maxvrid om jag bytte till gtins bromsar, krängningshämmare osv, och skulle då slippa sfro..

[Smajly]

[Grimling]

Sådär, då var det dags för en snabb update då..

Först och främst så smörjade jag in taket med lite mjukgörande, blev en helsikes skillnad mot innan, så det var välbehövligt, ska gå över det en gång till om några dagar. Även tonat rutorna över vintern, hatar när folk som ligger bakom kan se in i bilen..


Köpte mig en Scirocco mk1 GTI-ratt för nån vecka sen, dock saknar jag tutknappen men i övrigt sitter den som gjutet i bilen !


Slutligen det tråkiga arbetet då, dieselpumpen har läckt lite grand vid gasreglaget från och till det senaste, det blir väl så när man sätter i en motor som stått still ett par år, packningarna har nog torkat.. Har beställt hem nya packningar och började riva isär så länge:

Tog av locket på pumpen, allt gick kanonfint MEN sen tappade vi ner en låsring i pumpen, ca 4mm stor, har suttit i flera timmar och försökt hitta den med magneter osv, men den vill inte upp, hur ska jag göra då ????

[Grimling]

Har väl inte jättemycket kul att säga, låter dessa två bilder tala för sig själva


Pumphuvud ur




Allt detta extra rivande pga en 5mm storlåsring som ramlat ner i pumpen, men nu är den upplockad och nedre delen av pumpen hopmonterad igen, väntar dock fortfarande på bussningarna till locket, glömde beställa dem pga krånglet med låsringen..

[Grimling]

Jaha, då var man hos den lokala Bosch-handlaren idag då, köpte mig ett tätningskit till pumpen. De flesta packningar och brickor fanns däri och den kostade hiskeliga 150 riksdaler !

Dock fick jag en del över, eftersom jag bara bytte alla yttre packningar, dvs alla som gör att det kan läcka diesel ut från pumpen, den har ju funkar fint innan så varför byta alla inuti



I locket byttes samtliga packningar!


I bottendelen byttes endast kallstartspackningar samt returledningens ringar.


Och så här ser den ut när jag pillat ihop den igen, hoppas bara det är tillräckligt likt original för att det ska funka, det var en HEL DEL pill

Räknar med att montera och starta bilen under morgondagen, i värsta fall lördag

[Smajly]

Tur i oturen att du tappa brickan.. nu har du en renoverad o fin pump.

[Grimling]

Ja o jag har dessutom fått lära mig en hel del om hur den funkar, men jag hade helst sluppit arbetet

Men det är gött nervöst nu innan man vet om den funkar eller inte ! Skulle det gå åt fanders så har jag faktiskt hittat en reservpump hos en polare, men man sparar ju gärna pengarna om man kan

[Grimling]

Sådär, då var pumpen återmonterad, hinner dock inte provsstarta idag, det får bli imorrn Middag med svärmor väntar

Ska spänna kamremmen med rätt tryck osv, o så tar det en stund att finjustera gasreglage, kallstart osv..


(Går att klicka på för större storlek, dock lite suddig bild..)


Så hoppas jag få börja jobba med lite roligare delar av bilen snart

[Grimling]

Happ, nu har det efter ett par timmars krångel och fokus på min andra bil iaf blivit lite gjort på cabben

Jag plockade isät pumpen en gång till innan jag var helt nöjd med funktionen på den, och har nollställt allting enligt VAGs verkstadsböcker och verktyg.
Bilen startar och går, men jag har upptäckt ett par nytillkomna problem:

1: Pumpen droppar diesel vid luftningspipen på LDAn(ovanför returledningen), det ska väl dessutom bara vara luft så långt upp i pumpen ?
2: Den är lite orolig på tomgång, hög eller låg, har svårt att gå ner till tomgång efter man gasat men den gör det till slut..

Nån som vet var jag ska leta fel ?

[Grimling]

Läste lite i verkstadshandboken och den horisontella skruven som hindrar gasreglagets minusrörelse är ju inte alls tomgångsskruv, kan ju va där felet ligger då !
Får prova imorrn

Men jag antar att det inte förklarar varför den droppar diesel vid pipen ? Det är väl där luften ifrån turbotrycket ska gå ut normalt sett antar jag ?

[Grimling]

Bjduer på en bild i det fina vädret, 0,5+ ute ju


Jag har fått tomgången att gå helt och hållet som den ska nu, så enda problemet som kvarstår är att den droppar diesel ur luftpipen (där luften från LDAn ska gå ut tror jag ?), så det är ju ett stort steg i rätt riktning iallafall

ingen som har en kvailficerad gissning på varför den gör så ?

[MiWi]

Härligt med nercabbat!

[golf 1]

Hade samma problem med luftpipen, så jag plugade den med en vanlig bult för besiktningen så det inte skulle läcka. Sen har jag glömt av det tills jag såg att du också hade det problemet och kom att tänka på det där. Har kört ca 6 månader med den plugad och vad gör den för nytta igentligen?
Skruvade ur bulten idag och det rann ut ganska mycket diesel. plockade isär luftpipen och i den är det bara stålull, så där uppe i pumpen ska det troligen inte vara diesel.

/härlig bild

[Grimling]

ÄNTLIGEN någon som känner igen problemet !

Så som jag förstått det släpper den ut luft när LDAn får tryck ifrån turbon, pipen släpper alltså ut pumpens mottryck när membranet trycker på..

Plugga den borde gå, kanske blir lite slöare vid fulladd och jag vet inte hur membranet mår av dieseln heller..

Nej, det skall inte vara diesel där såvitt jag vet, returanslutningen sitter ju ca 3cm längre ner så det torde vara nivån som skall vara..

[golf 1]

Kan det vara så att dieseln inte hinner rinna tillbaks pga att bensin bilarna har eventuellt mindre returledningar till tanken?

[Grimling]

Nej, det läckte inte innan jag rev isär pumpen.. Har även provat att skicka returen till flaska, och borra upp hålet i bulten i retursanslutningen, det sistnämnda gjorde saken bättre, men inte helt slutat än..

[Grimling]

Sådär, nu har man börjat det roliga arbetet med att byta koppling, jag har lite dålig koll på det här, jag har ju släppt drivaxlar o sånt, nu måste jag lossa motorfästena och hissa ner den en bit i vxl-lädsänden va ?

Känns som att våren är på gång nu, ska bli skönt att få ut sommarbilen så man kan ta tag i cabben och ge den en omlack, här segar man inte haha

Sommarbilen, till salu för övrigt, även den diesel

[Pekka Kiiskilä]

Lda är en rökbegränsare och troligtvis är det något med membranet för den ska täta.

[Grimling]

Ställer inte Ldan PÅ bränslet när man får laddtryck ?
För om den som du säger ställer NER bränslet så måste det ju såklart bero på dåligt membran eftersom bränslenivån i pumpen är för hög..

[Grimling]

Jaha, då har man rivit ner växellådan för att byta kopplingen då, men då upptäcker jag att lamellen faktiskt inte är helslut, utan det beror på olja som lagt sig på lamellen. Ska kika noggrannare på detta och sen får jag väl byta packningar på både vev och växellåda kanske, alltid är det nåt !

Fick även ett ryck som jag har lite ångest för, beställde emblemlös grill och nya klara blinkers:
[img]http://dalhems.se/ShowImage.aspx?guid=0fb0b243-cdaf-44c0-b0db-9ad 200b5291a[/img]
[img]http://dalhems.se/ShowImage.aspx?guid=7c752dd6-cbee-4e21-99ee-9a9 c00ee05c9[/img]
Blinkersena blir bättre när jag slänger i kromade blinkerslampor istället för de orangea på bild !

[Grimling]

Var iväg o hämta en inredning till för nån helg sen, får tacka J-P-R för en trevlig affär, trevlig vinterbil hade han också !

Men, såhär ser det iaf ut när man provmonterar en stol, dock sitter låsningen för fram/bakjusteringen på olika sidor på -80 och -89 så det får jag vända på


Detta kan man nog vänja sig vid

Har även fått mycket nyttig info av Diesel_maffian här på forumet hur jag skall gå till väga för att få ordning på min droppande LDA, evigt tacksam !

[Viinikka]

Vad hade du för inredning innan?? Kan vara intresserad av den!

[Grimling]

Den som suttit i är skrot, möjligen om du behöver ett cab-baksäte men då måste du klä om det..

Sen har jag en gti specialinredning till "icke-cab", bilder finns tidigare i tråden, den rutiga..
Vet dock inte om jag ska sälja den, du får la komma te lisch å kika

[Grimling]

Nu har jag efter mycket väntande fått hem alla delar till lådan, och monterat ihop allting igen.
Detta är vad jag har bytt:
Lamell, tryckplatta, urtrampningslager, 2x packbox på lådan, packningen vid urtrampningslagret, packbox på veven, samt v-lådsolja och motorolja då


Hade planerat att plocka dit kylet och fylla på glykol så skulle jag vara redo för provstart sen, då det spårade ur ordentligt.....


Stod och pillade med lite kylarslang för att montera dit kylet, då jag till min stora förskräckelse fick se att pluskabeln till pumpen var dragen på fel sida om oljeröret till turbon. Det ena ledde till det andra och nu är motorrummet tomt på kablar


Kablarna håller istället på att förläggas i skärmen, som samtidigt har rostskyddats och fått en mycket enkel innerskärm á la golvmatta Känns väl inte så seriöst kanske, men det syns ändå inte och fyller sin funktion precis lika bra som allt annat !


Haha, vi får väl se vart detta slutar, men jag hoppas iaf bli klar med elen imorgon, förhoppningsvis får jag min provstart då

Ciao!

[Steenzor]

Blir fint det här!

[Grimling]

Har gått hela vintern ohaft lite ågren över vad man ska ha för färg på bilen, var ett tag t.o.m inne på att flocka den utvändigt, men det lade jag ner..

Blev med tiden lite förtjust i den mattsvarta looken, även fast den är dåligt gjord, börjar tycka att den gör sig bra i det!

SÅ TILL MIN FRÅGA:
Vad tror ni stilgurus om att lägga en seriös mattsvart på bilen, och bryta av med kromade detaljer, kofångare, handtag, emblem och dekaler ?
I mitt huvud låter det ganska rått, men vad säger ni ?

[Steenzor]

Det kan bli riktigt bra faktiskt, och ett par färgglada eller något som bryter det svarta

[Grimling]

Allt som inte blir svart skall vara krom! Stötar, handtag, dekaler, delar av fälgarna, delar av grillen, osv

Kan bli bra, jävligt rått om inte annat, och blir det inte det lägger jag en riktig lack i vinter, då jag har mer tid och kanske har hunnit bestämma mig

Viktigt att poängtera att det INTE blir tal om rollning, det skall vara riktigt underarbete, och riktigt sprutad färg !

[Smajly]

Kan bli jedra coolt o rått ja..
Dock är jag inte "fan" av krom men visst kan de bli snyggt..
Själv hade jag bytt allt krom mot någon granitgrå eller liknande.. kanske till o med mot en lite mörkare röd.. Men det är ju bara för att jag inte gillar krom..
Gillar man de kommer din ide bli fin fin,,

[Grimling]

Jag har ju kromstötar redan, dem byter jag inte färg på Sen är det väl bara att fylla på

Men jag funderar fortfarande på om mattsvart kan uppfattas lite som ett tattigt försök att rädda en sunkig bil, och så vill man ju inte uppfattas