[ivanhoe81]

Införskaffat idag en bagageluckevinge från en peugeot 405 sri x4
den ska modifieras och sättas fast uppepå taket och det jalusit som en var så säker på att han hade fanns inte så det blir antagligen ett ombyggt jalusi från en annan bil eller en vinge som jag var erbjuden att få köpa av nallebjorn

[ivanhoe81]

Dörrarna är bytta nu med, ska bara byta låset på förarsidan med så att jag kan låsa den dörren med
sedan är det bara framskärmarna kvar
ska höra med han som ska ha de dörrarna och skärmarna till folkrace om det är superviktigt med skärmarna för det är inte roligt att ligga i en snödriva och byta dem
de skrynkliga skärmarna och dörrarna åker till den kommunen som jag växte upp i för att hamna på en folkracebil

[ivanhoe81]

Det verkar som att det kommer bli nivåreglering på framlamporna med (utom de som sitter i GTI grillen)
såg en annons som kom ut idag om en golf 3 som skrotas frågade om hatthylla framlyktorna inkl kablar och baklampor

fick detta svar

hatthylla UTAN hål! pris 300kr
framlamporna med kabel 300kr
baklamporna 200kr

[golf_16v]

[ivanhoe81]

Jag skrev fel menade golf 2 inte golf 3
eller tog fel siffra utan att kolla vad jag skrev

http://www.blocket.se/varmland/Frach_golf_2_skrotas_45267808.htm?ca=7& w=1

[ivanhoe81]

Vill att det ska bli måndag eller tisdag nu så att jag kan få hem min G-keps, får se om jag använder den som mal och gör en ny g-keps eller om jag kortar denna och limmar ihop
sedan ska jag ge mig ut i snön igen och byta framskärmar, inte roligt då man inte har något varmt garage att ligga i och skruva på bilen

sedan blir nog bilen ståendes tills det blir varmare ute igen
men kommer iallafall få vara i ett garage då jag ska lyfta ur bilmotorerna, lackera karossen och svetsa det som behöver göras
plasta det får jag göra på balkongen eller i det garaget när jag skaffat de delarna
men först ska allt annat skaffas först, kanske inte blir någon plastning förrän sommaren 2014

måste ju ha pengar till annat än bilen ju, men ust nu försöker jag skaffa saker så att jag kan modifiera div saker när jag har ork

ska ju ta de framlamporna med fräschast glas och skaffa glasfärg som man ska härda i ugnen sedan monteras på de fräschaste reflektorerna
ska bara se vilket lim som man ska använda sig av när glaset och reflektorerna ska sättas ihop igen
vill inte ha någon plastfilm på glaset hade jag tänkt mig

[ivanhoe81]

Kom på att jag kommer flytta bilstereon med, har ju några mittkonsoller att testa det på
kommer sätta mätare där stereon sitter original har jag planerat
får se vilka mätare jag sätter där sen för det har jag inte bestämt mig om än

[ivanhoe81]

Kabeldragningen i ena bakljushållaren är klar, ska bara få på lite ny silicon då den gamla släppte pga att jag inte hade ruggat upp ytan på plasten och lite färg på latexfogen på baksidan (där ska det bli svart så att man inte tänker på det så lätt) och inne i själva lamphållaren där jag slippade bort beläggningen för att kunna lö fast kablarna

sedan är det en ändring i originalmattan som ska göras med, som på höger sida så ska en extra sladd sättas in i kontakten till bakljuset där dimljuset sitter på vänster sida så att jag kan få ljus där med och på höger sida ska sladden klippas till dimljuset och kopplas ihop med bakljussladden

[ivanhoe81]

Idag blir det lugnt med att greja med bildelar stressade ju enormt mycket igår med att leta reda på 2 bultar i varje hjulhus då jag var tvungen att få lös framskärmarna trodde först att det var underredsmassa som de var täckta med men det var karosserikit i ca 5cm tjockt lager ochunder det så hittade jag lite rost så det får bli lite rostlagning när jag får tillgång till ett garage

men detta är införskaffat till golfen just nu

* GTI front
* GTI motor 1,8l 8v + 5 petad låda
* GTI mätare
* G-keps
* Huvscoop
* Skyport inkl ramen för avrinning
* Extra bakljus
* Div småsaker
* Dörrsidor som jag kan modifiera om
* Huv
* Dörrar
* Framskärmar

sådant som jag inte har fått och betalat än

* Fräsch hatthylla
* Nivåreglarande framlampor
* Bagagerumsmatta
* Skärmbreddare

sådant som jag vill få tag på senare

* 14 eller 15" plåtfälgar
* Bromsar för GTI eller G60
* Lättat svänghjul
* Vita mätartavlor till GTI mätaren
* Extramätare (ej bestämt vilka jag vill ha än)
ja det är säkert något mer men somjag inte kommer ihåg

[ivanhoe81]

4kantiga gula dimljus är fixat med, ska bara få reda på vad frakten kostar så att jag kan betala honom

http://www.jonkopingtorget.se/annons/276326/gula_dimljus

[Petta]

[ivanhoe81]

[Petta]

[ivanhoe81]

Sitter och kollar runt lite på vingar trots att jag inte ska ha någon mer än den jag har nu och den som jag ska köpa om några månader

men hittade en grupp A look vinge till volvo 240, blir sugenatt köpa en sådan och korta ner lite plus att göra det att dennår ner till karossenpå sidorna som de måste göra nu
men det kommer inte ske än på ett bra tag isåfall

http://www.stylingbutiken.se/volvo-240-grupp-a-look-vinge/2556-0

[ivanhoe81]

En liten skiss som är gjord i paint nu är inte allt perfekt på den skissen men man ser ju lite hur jag har tänkt mig
det som jag inte är nöjdmed på bilden det är ju takvingen breddningen etc men det är svårt att rita i paint, mycket enklare på fri hand

[ivanhoe81]

Får ta det lite lugnt med att greja med golfen just nu, känner att jag är på väg att skena iväg med delarna, känner att jag glömmer bort resten av mitt liv
såg först nu att jag hade fyllt upp halva min lägenhet med bildelar men det är bortplockat nu så nu kan jag ta mig fram i lägenheten igen

kommer fortfarande köpa sådant som jag behöver men ska försöka att inte låta bilen gå över skötseln av lägenhet och djur

[ivanhoe81]

Ja igår hände en sak som inte fick hända
jag har ju aspbergers syndrome och det gör att jag har problem att styra mitt humör utan medicin, och jag har käkat samma medicin i 12 års tid så kroppen börjar bli immun mot dem så jag får blackouter med vredesutbrott

och några av orsakerna till att jag får dessa utbrotten just nu är stress, panik och ångest

så jag måste låta bli bilarna tills jag får den nya medicinen men när den kommer det vet jag inte
psyk verkar inte vilja skriva ut någon trots att jag varit lovad en ny medicin i 7 månaders tid
har varit i arvika utan hjälp och nonchalanta läkare
har varit i karlstad på psykakuten men de vill inte göra något
så bästa sättet för mig att undvika att det blev som det blev igår (blodigt slagsmål) är att undvika att vara bland folk tills att jag fixat ny medicin
eller undvika konflikter rättare sagt som gör att min hjärna slår slint
kommer fortfarande greja med bilen men inte lika påstridigt som jag gjort förut
måste tänka på min psykiska hälsa just nu i första hand

[Grimling]

Usch fy fan, ja hoppas det löser sig till det bästa ! bilar är bara ting, psyket och livet ska man vara rädd om !

[ivanhoe81]

[ivanhoe81]

Har frågat om det med motorbytet från min originalmotor till 90hk alt 112hk

det verkar inte gå så bra ju

läste en text i sfro bygghandbok där det stog att man var tvungen att ha katalysator om man skulle byta motor i en bil av min årsmodell

Årsmodell 1976-1992 (nytt slutdatum)
Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!
Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.
För dieselmotor gäller däremot bara att motorn ska ha fungerande köldstartsanordning och klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning.
Stoppdatumet är att bilen ska vara tagen i bruk före 1 januari 1993 för att bytet ska vara möjligt. Årsmodell är alltså inte viktigast utan det är när bilen är reggad. En ”tidig” 1993:a kan alltså vara OK att byta motor i, men inte en ”sen” (reggad under 1993). Viktigt!
Observera också gränserna för effekt och vridmoment.

så jag fick svaret av en bilbesiktare ffrån sfro imorse

Ja, du läser ju precis rätt, du MÅSTE ha en katalysator-motor i fabriksutförande, utrustad med detta från fabrik. Den måste vara från minst samma årsmodell som bilen eller nyare. De ändringar du beskriver för övrigt kan gå in under ’’ändrat fordon’’, men där accepteras endast max 20% högre effekt (och 10% vrid) jmr med orginalmotorn som satt i din bil. För att ha 66 kw (som överskrider 20%) så krävs större ombyggnader. Minsta kravet för ’’ombyggt fordon’’ i samband med motorbyte är: utbytt motor, drivande axel med upphängningar, hela bromssystemet inkl huvudcyl. Men som sagt så krävs en katalysator-motor med orginaltyp av kat, hela styrsystemet för den motorn inkl kolkanistersystem.


så det är kört verkar det som, det finns ju ingen motor som har K-jetronic som har lamdastyrd insprutning och jag vill ha k-jetronic då jag inte vill ha datastyrdinsprutning då jag är van att det krånglar flera gånger om (av egen erfarenhet)

[MiWi]

[ivanhoe81]

Jag har inte hittat någon k-jetronic som styrs av lamdasond

Årsmodell 1976-1992 (nytt slutdatum)

Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!

Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.

För dieselmotor gäller däremot bara att motorn ska ha fungerande köldstartsanordning och klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning.

Stoppdatumet är att bilen ska vara tagen i bruk före 1 januari 1993 för att bytet ska vara möjligt. Årsmodell är alltså inte viktigast utan det är när bilen är reggad. En ”tidig” 1993:a kan alltså vara OK att byta motor i, men inte en ”sen” (reggad under 1993). Viktigt!

Observera också gränserna för effekt och vridmoment.

[ivanhoe81]

Får ta tag i 88an som har en 90hkmotor i registret istället då min 87a bara har 72hk

tråkigt då 88an kommer behöva mer plåt och byte av en del av taket pga att förra ägaren svetsade fast ett takräcke i det sedan är det rost på den medan att det är väldigt lite rost på 87an

nej jag får plocka av precis allt från 87an istället så får den karossen och motor inkl växellåda gå till folkrace istället lite trist när man bara har sett 3st rostfläckar på den karossen
får starta upp en ny tråd med min cl från 88istället för det känns inte någon ide att bygga vidare på denna om jag inte får ha den sortens motor som jag vill ha i bilen

[MiWi]

Det är för att det heter KE-Jetronic ihop med lambdasond.

Frågan är mer varför du gör allt så komplicerat. Om karossen är bättre på din 87:a ska du givetvis bygga på den.

Faktum är att den 1,6-litersmotorn du har i bilen är bland de bästa 8v-motorerna VW skapade. Du kommer få mer problem och huvudvärk med ett K-jet.

[ivanhoe81]

Oki då måste jag få tag på en motor med KE-jetronic då, är den lika lätt att skruva på som vanliga k-jeten??
de gånger som jag har köpt en med k-jet så har jag alltid haft med mig en insexnyckel och ställt in den på bilprovningen

jag vill ju även ha mer effekt i golfen, jag får ju ha max 72hk + max 20% då får jag inte ens sätta i 90hk motorn som jag har då den är för kraftig
jag köpte den karossen enbart för motor och växellåda
jag har just nu 1,6liters motor med 4petad låda, 88an har 1,8liters insprutning med 5växlad låda

[ivanhoe81]

Sedan har jag hört något att ke-jetronic är någon typ av förgasarinsprutning iallafall en som jag pratar med nu säger det

[ivanhoe81]

Kollade upp min 88a på mekonomen nyss, det verkar inte vara någon originalmotor i den heller ju
jag har en insprutningsmotor i den men motorkoden står det RP på och det är väl förgasare om jag inte minns helt fel

vet att det sitter en katalysator på ett av avgassystemen som jag har fast det är inte till insprutningsmotorn utan till en förgasarmotor

men jag skickar med infon som står på både mekonomen och på transportstyrelsen iallafall

[ivanhoe81]

Var ut och kollade nu och det är KE-Jetronic på den så den som sa att det var förgasarinsprutning hade fel

[ivanhoe81]

Hittade detta just nu så jag ska fråga de på sfro vart de fått max 20% ändring

vw golf . max 81kw din - Kränghämmare fram o bak. Växellåda och drivaxlar enl Golf GTI. Bromsservo 8" eller 9". Vent skivor fram 239x30 m tillhörande ok. Lastkännande ventil. Hjulcyl bak 17.46 mm.

så det ser ut som att det ska gå att få ner 66kw motorn i min 87a om den bara är katalysatorförsedd och lamdastyrd insprutning ju om jag ser till att jag uppfyller kraven som står där för att få det godkänt

[Fnatrik]

För att reda ut lite saker. Du har troligen en GX motor i din en 90 hks om jag skulle gissa på något. vilket praktiskt taget är en stryp GZ motor

K-jet är ett helt mekaniskt insprut finns inte i utförande med kat och är justerbart som du beskriver med en lång insexa (behöver inte fördjupa mig något då du verkar veta hur dem fungerar)

KE-jet är ett snarlikt sprut men är elektromekanisk med kat och lambda är dock inte justerbart på samma sätt då hålet är plomberat för insexan av den anledningen att man ska inte vara där och pilla då det finns fler elektroniska kompnenter i KE sprutet som reglerar bränsle tryck,mängd mm så att byta till KE-jet är kanske inte det du är ute efter iaf. För att när man börjar skruva på ett KE-jet kan det vara lögn i helvete att få det bra sen igen. Skulle du få fel avgasvärden på ett KE-jet så är det mer troligt att det är fel någon annanstans än att det bara behöver en lite justering.

(Det går ju förvisso att ta bort plomberingen men jag skulle nog avråda alla att låta bli det på ett KE-jet)