[n0b0dy_]

Hade tydligen en 4L dunk semisyntetolja från Biltema liggandes hemma, jag ska inom närmaste dagarna byta olja och filter och som fattig student som man är har man inte råd när som att slänga 700kr på märkesolja, så min fråga lyder: kan jag fylla på med biltemas olja och köra en månad sen tömma den och byta till en annan olja, typ Castrol eller någon av SHELL's oljor...

Nu vet jag inte ifall Biltemas oljor skulle vara dåliga, men de känns bättre att ha en märkesolja, och man har även hört hur andras bilar har börjat ticka av motoroljan som biltema säljer.

Vad kör ni på för olja själva? Och föresten hur många Liter skall jag hälla i min golf, hittar inte det i instruktionsboken, förmodar dock att det är lite under 4L

[Edge]

Helst skall man köra med det stora "mann filtret" då går det åt 5l olja totalt. Annars 4,5l. Glöm inte byta oljepluggen heller.

Det finns mycket man kan säga om Biltemas olja, har hört från nåt håll att det är skit, och från annat håll att de håller samma kvalité som Shells olja.

Själv kör jag på Shells olja, har kört Castrol innan det. Personligen vill jag gärna köra på bra olja.

Vet inte om du blev något klokare.
Men tänk på att det stora filtret rymmer mer olja.

[n0b0dy_]

Jo lite klokare blev man Jag köpte ett filter nere på Mekonomen, polare som jobbar där sa att jag kunde använda det filtret... Men en fråga till.. Spelar det någon roll ifall jag använder 10W-40 eller 5W-40. har läst lite att 5W ska vara lite mer lättflytande i kalla miljöer, själv bor jag nere i blekinge, temperaturen är ju inte så extrem så att säga

Tack för svaren!

[bildock]

Bäste Nobody
jag läste med största inlevelse dina spörsmål ang. motoroljan till våra golfar då jag har en precis likadan bil som du.
Så här gör jag: då bilen var yngre hade jag service på bilen enl.boken med tillhörande oljebyte och då användes halvsyntetisk olja, det är väl samma som du kallar semisyntetisk.
Då jag slutade med dessa servicar byter jag olja en gång om året c:a 1500 mil, då det blir en ringa kostnad i förhållande till dessa servicar så kostade jag på mig helsyntetisk olja från Biltema 5-40.
Då jag har en annan sommarcabbe av annat märke och jag följt diskussionen där om olja, så vågade jag ta beslutet att använda Biltema:s i min egen bruksgolf, och det har jag inte ångrat.
Enligt säker källa påstås att Biltemas olja kommer från Statoil, och jag vågar nästan påstå att Biltema inte skulle våga använda någon dålig olja då det skulle medföra så katastofala kostnader i reklammationer.
Jag köper däremot originalfilter till VW då merkostnaden inte är något att tala om, även om dessa filter inte är bättre så garderar jag mig, ang syntetoljan så märkte jag att motorn får mindre friktion, bl.a. så märktes det att bilen rullade längre och lättare vid motorbroms som jag inte hade med den gamla halvsyntetoljan, alltså av mina erfarenheter skulle du kunna göra likaledes men det ansvaret överlåter jag till dig, jag ville bara göra inlägget för att jag har haft samma frågeställning som du och nu har jag bytt oljan själv under fyra års tid på detta sätt så det borde väl vara utprovat nu utav mig
mvh Uffe/bildock

[n0b0dy_]

[MagArne]

[Edge]

[bildock]

Ang. oljefiltret.
Då den här frågan intresserar mig, sökte jag andra inlägg här på forumet under "biltemaolja" och kunde utläsa av många inlägg att "tema" använder kvalitetsolja av ett känt märke, däremot läste jag ett inlägg om "temas" oljefilter att det saknades backventil vilket gjorde att oljetrycket inte byggdes upp tillräckligt och kunde vara en faktor man ska ta i beaktning
Det finns så många som "tycker" i alla sådana här spalter och det kan nog ligga en hel del sanning i saker och ting men man kan nog också gallra en hel del och försöka få fram uppgifter som är relevanta av verkliga användare av varan.
Ang det större filtret har jag aldrig blivit tillfrågad om jag ville ha det, så det verkar inte som det alternativet finns då man efterfrågar bilens reg.nr. vid köp.
När vi ändå pratar om Biltema:s produkter har jag ett annat exempel jag själv råkat på, det gäller bromsbelägg till min andra tyska cab. org-pris 650 Mekonomen 450 och Biltema 225 alltså en stor skillnad i pris, jag köpte det billigaste, fungerar alldeles utmärkt, MEN nu i mitt fall upptäckte jag att det "lät" om beläggen vid bromsning och det visade sig att på metallplattan fanns dämpskydd för bromskolven på org.beläggen men "tema:s" saknade dessa.
Alltså kontentan är att man bör veta vad man köper och jämföra, köper jag extra dämpskydd och lägger på för 20:- så har jag oerhört billiga belägg iallafall, bara kul att få belysa en Biltemagrej ur verkligheten
mvh Uffe/bildock

[MagArne]

Tror jag gav 107kr för ett VW orginalfilter och 89kr för Mann filter. Det är ju inga större summor så det känns bara dumt att snåla på oljefiltret.

Jag har också läst mycket om olika lågprisoljor och kommit fram till att de fungerar utmärkt till bruksbilar. I de fall man läser om att motorerna gått sönder så har det handlat om trimmade bilar då vilken 5w-40 olja som hällst hade osakat motorras i dessa fall.

Biltema, Swedol och Agrols sägs vara värda att kolla upp. Byter man oljan lite oftare så sover man nog gott om natten och det blir ändå betydligt billigare än Castrol, Mobil1 m.m

Sen kan man hitta små oljebodar ute i industriområdena som säljer Shell, Q8 oljor m.m till riktigt bra priser. Vi norrköpingsbor har malmquist och edling som har både olja och filter till bra pris.

[Edge]

Just som bildock säger, vilket jag glömde nämna så saknar biltemas oljefilter backventil. Det är också därför man skall passa sig för dessa. Har köpt filter, plugg, olja och tändstift hos VAG och gjort jobbet själv/låtit min kompis som är fd. VAG mek utföra jobbet. Funkar fint!

[bildock]

MagArne
jag läser ditt inlägg om oljefiltret Mann eller original, håller man sig till ett så välrenommerat märke som Mann är nog risken obefintlig vad gäller filtrets kvalité, och det märks ju på priset också då det ligger så nära org.filtret.

Oron för dåliga filter infinner sig nog då prisnivån sjunker, någonstans måste det snålas med ett billigt filter, men det får ju vi konsumenter aldrig veta om det är kvalitén eller säljarens förtjänst.

Jag har använt tema:s filter till en Opelcabbe jag ägde och hade aldrig några problem, men jag har dragit öronen åt mig då jag läst många inlägg och artiklar om filter, därför köps org. för enkelhetens skull
mvh Uffe/bildock

[MagArne]

[MagArne]

Kanske byta växelådsoljan när ni endå är igång? Var inte speciellt svårt och min låda är fortfarande hel 1100 mil senare

http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=6884

[Mortalis]

Fan 1200kr så byter de olja, filter å luftfilter + kollar alla felkoder å fri lånebil, så mkt pengar sparar man ju inte på å göra de själv...just sayin sen sitter man på forumet o har konstiga fel på bilen för man inte kör servicar o upptäcker felen i tid

[nitr2ox]

[Mortalis]

[bildock]

Mortalis
jag håller med dig över 100% var glad för att din verkstad är så generös mot dig!! jag sitter här med mina servicepapper framför mig och på mellanservice ingår endst olja-filter, kontroll alltså tittar på beläggen,serviceindikering nollställs, ej någon egendiagnos, provkörning, betalade jag 900 för år 2000, därefter på grundservice: kontroll el förbrukare, torkare, fyll på spolvätska, koll batteri,koll kylvätska, smörj dörrstoppar, byt olja-filter, koll otäthet växellåda, koll bromsslangar, koll bromsbelägg, koll avgas ev otätt, koll däcksmönster, koll drivaxeldamask, koll bromsvätska mängd, nollställ serviceindikering samt egendignos
,avgaskontroll, strålkastarinst. provkörning det betalade jag för år 2001 2000kr. ,och har väl ett annat pris idag, den service du betalade 1200 för måste vara mellanservicen som jag då hade för 900.
vid 6000 eller 12000 eller 18000 tillkommer byte av friskluftfilter, tändstift, luftfilter och kamrem och spårkilrem vid 12000 mil samt byte av bromsvätska beroende på tid, alla dessa tilläggsarbeten kostar extra, allt detta enl. serviceguider som användes med markeringar för gjort arbete, och då förstår du hur billig service du har fått med material, tyvärr så har vi andra inte den möjligheten utan gör en hel del själva och för oss är forumet ett bra instrument att ventilera olika lösningar
mvh Uffe/bildock

[Mortalis]

Jo bara man följer vad om står att man ska göra i serviceboken. På de större servicarna kan man säkert spara pengar på att göra de själv, men att betala 1200 spänn för att slippa leta rätt olja, köpa den, köpa oljefilter nån annanstans, sen olja ner sig, och köra iväg oljan till återvinningsstationen, kanske kan vara värt. E inte så hutlöst dyrt som vissa verkar tro hehe.

Bromsvätska byts var 3000e mil förresten. Fick min bytt nu (15500 mil ca), tändstift 6000 mil däremot, friskluftfilter och luftfilter ska också bytas var 3000e mil om ja minns rätt (har papprena nerplockade just nu pga flytt)

[Ålle]

Vad jag har hört ska man byta Bromsvätska vartannat år. Luftfilter och tändstift var 6000 mil.

[n0b0dy_]

Sau nu va olja bytt... 4.5L va rymde de visst :O


En fråga till! Är eran växellåda också lite trög när man växlar i 1.6:orna då? Kör en audi a4 06- med och växlarna är mycket mekaniska men samtidigt mjuka, perfekt kombination.. Men golfen känns lite trög när man växlar :S Skall olja bytas där med kanske?

[Ålle]

Jag känner igen detta du skriver om nobody. Tycker oxå att växellådan e trög. Jag har bytt växellådsolja med det hjälpte inte. lika trög men nu har jag väl vant mig.

[MagArne]

Min växellåda är också trög. Något bättre blev det direkt efter oljebyte i lådan men tror den är lika trög igen nu drygt 1000 mil senare. Min bil har gått 12.000 mil
Men det är ju aldrig fel att byta växellådsoljan nån gång iaf

[n0b0dy_]

[MagArne]

Farsans Passat med 1.8T -98 är lättväxlad
Den har annan låda då backen inte ligger på samma läge. Om det är samma låda i Golf GTI kan jag inte svara på. 1,8 20V är samma motor som GTI fast utan turbo. Borde nog ha samma låda.

GTI-folket vet säkert hur det ligger

[nitr2ox]

[Gangsterkeps]

Jag smorde upp lederna som går mellan växelspak och växellådan. Blev stor skillnad, nu "ramlar" växlarna i av sig själv:-)

[MagArne]

[Gangsterkeps]

Nja, jag gjorde nog det väldigt enkelt för mig och använde bara vanlig sprayolja typ WD 40. Hissade upp bilen och sprayade överallt där jag såg att det rör sig på själva länkaget vid växling.

Damasken ville jag inte ta bort, tror inte att det är där det kärvar heller men det är säkert inte fel att göra det ändå.

Blev i alla fall stor skillnad, det går mycket lättare att växla. Fast hur länge det återstår att se:-)

[MagArne]

Det ska jag undersöka nästa gång jag är i GDS-hallen och kan hissa upp bilen.
Någon som vet om fett är att föredra framför WD40? Tänkte om olja blir för tunt och det går tort efter ett tag?

Tack för tipset iaf

[Ålle]

MagArne. Glöm inte att ta med kameran när du gör detta så du sen kan göra en guide på hur man gör.

Tack!