[Herbert]

Jag är en nybliven ägare till en Golf IV Variant 2003 1.6 FSI. Hade jag vetat att detta var en så udda modell som den är hade jag nog inte köpt den men gjort är gjort.

Hursomhelst, det är några saker som jag undrar om de är normala för FSI-motorn eller om det är något fel:

1. Kopplingspedalen vibrerar, även i friläge. Det märks framförallt vid låga varvtal. Vibrationerna verkar vara i synk med ett knackande ljud från motorn. Är detta normalt eller något som tyder på något allvarligt fel?

2. Motorn har ett lite knackande läte. Inte enbart Diesel-ljud som tydligen är vanligt på FSI utan jag tycker det knackar lite mer. Det hörs mest runt 1000 varv/min. Är knackande ljud normalt på FSI?

3. Motorn tappar tillfälligt varv på ettan. När jag startar från stillastående på ettan och ger gas går motorn först upp i varv, sjunker sedan tillbaka en del och kommer sedan tillbaka trots att jag fortsätter att trycka ned gasen, nästan som när en automatväxlad bil växlar. Är detta något som har med FSI att göra, typ att den ändrar till ett annat driftsläge och det inte sker perfekt? Eller är det något fel?

Herbert

[Ålle]

Det här med att motorn knackar. hör man det speciellt tydligt när motor e kall på tomgång? jag har råkat ut för det på en 1,4. tror det e de hydraliska ventilerna.

du kan läsa mer om det här:

http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=7165&highlight=hydraliska

http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=8851&highlight=hydraliska

[Herbert]

[Herbert]

Nu har jag kört och lyssnat lite mer och det verkar som att de knackande ljudet från motorn inte hörs så mycket när motorn är kall utan det kommer när motorn har blivit varm. Kopplingspedalen vibrerar inte heller så mycket när motorn är kall.

Vad kan det vara som orsakar det knackande ljudet och vibrationerna?