[hersw347]

Hej jag har en golf IV -99 och nu har bromarna fram börjat tjuta lite lätt när jag bromar, sen låter det som om något ligger emot vid vänster bakdäck låter extra mycket när jag bromar, skrapar liksom lite.

Vad kan det vara, kan det vara bromsbeläggen eller ska det komma upp varningslampa när de ska bytas.

Vet ni om man kan smörja bromarna fram som tjuter på något sätt?

Är det dumt att ta bort däcket bak vänster och kolla om man kan se om belägget är nedslitna, det kan väl inte hända så mycket så länge man inte lossa på några bromsrör, jag menar, kan man byta bromsbelägget utan att behöva lufta bromssystemet?

Mvh Herman

[Mr.TDI]

Troligen är det beläggen som gjort sitt och behöver bytas.

Nej man behöver inte lossa på några bromsrör för att byta belägg, så du behöver inte lufta systemet.

[nypa]

Du bör ha varnare till bromsklossen fram, dock så är det inte det till bakbromsarna.

Enklast är att ta av däcket på den sida som man tycker det låter på och kolla.
Om det är bakbromsarna så måste kolven skruvas in under press. Då är denna lämplig att använda eller dylikt,

http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=82465

[bildock]

Ja du behöver inte kränga av däcket från fälgen för att kolla utan du tar bort hela hjulet med fälg och däck.
Hur ofta plockar du ner bromsarna och gör rent? jag har också en 99:a och plockar isär bromsbeläggen varje vår och gör rent och ser till att beläggen löper fritt i sadeln. Om smuts ligger kvar trycker kolvarna in beläggen då man bromsar men till slut kan inte beläggen gå i retur från skivan p.g.a. smuts som bromsar beläggens återgång.
Varje vår som jag gör rent efter vintern så ligger beläggen an en aning efter vinterns salt och skräp, och då förstår du hur bromsarna mår om man aldrig gör denna operation, så plocka ner bromsarna och gör rent, se till att dammskyddet är helt lite lithiumsmörjning under för att inte kolven ska rosta under dammskyddet och ev. nya belägg om de gamla är slut slipa av vasskanterna på beläggens metallskiva så det löper lätt i sadeln ska du se att du får perfekta bromsar och aldrig problem med fastnade belägg inför besiktningen
mvh Uffe/bildock

[hersw347]

Tack uffe riktigt läsvärt, men vad tror du om gnisslet/tjutet där fram, kan man smörja upp det på något sätt och isåfall hur?

Mvh Herman

[MagArne]

Testa att gör rent till att börja med. Det kan mycket väl få tyst på gnisslet. Du kommer även se skicket på bromsarna och ev. byta belägg om det behövs. Tryckluft tycker jag är bra att blåsa rent med annars får man köra med en grov borste. Som beskrivs ovan, se till att belägg och ok inte kärvat fast. Gör rent och smörj upp. Se till att fettet inte kan komma i kontakt med skivorna och bromsytan på beläggen.

Angående bakbromsarna är det vanligt att handbromsen ligger på och det blir varmt och skrapar. Handbromsen bromsar med bilens färdbroms, dvs bromsklossarna och skivorna. Det är en hävarm på oken som handbromsvajern är fäst i. Armarna brukar inte fjädra tillbaka vilket får bromsen att ligga på. Går det inte göra rent och smörja upp är det troligtvis läge för nya ok eller renovering.
Biltemas ok är riktigt billiga men för mig fungerade dem bara i 4 månader innan jag fick varmgång i bakbromsarna igen. Renoverade VW-ok har fungerat felfritt i ett år nu.

[hersw347]

Det var kolven som låg emot oket för handbromsen hade fastnat i ett visst läge. Skruvade loss allt och smörjde upp det oket och satte tillbaka så nu funkar det fint bak igen.

Men vad är det man ska smörja upp där fram är det kolven som trycker mot beläggen och skivan?

Mvh Herman

[bildock]

Ang. tjutet/gnisslet som du beskriver beror förmodligen på att beläggen har svårt att gå i retur sedan du bromsat så att de ligger på hela tiden, antingen är det så mycket smuts i sadeln där beläggen ska löpa lätt men kraften då du bromsar är så stor att beläggen ändå rör sig mot skivan men returen uteblir och det är då du får gnisslet och till slut varmgång som följd eller nedslitning av belägg i förtid eller så har det redan skett och du är nere på beläggens metallplatta.

Det finns ingen genväg du måste plocka ner och göra rent eller nya belägg men smörj ALDRIG då får du ingen broms alls även med nya belägg.
Den enda smörjning jag gör är på kolvens yttre del som syns under damasken för att den delen inte ska rosta och för att vara blank och fin då kolven trycks in för platsen behövs då nya belägg monteras.
En annan plats jag också smörjer det är vid handbromsvajerns yttre del, jag lossar damasken och fyller utrymmet och vajern med fett så ingen fukt kommer in och vajern rostar fast, har funkat för mig i alla år och aldrig haft handbromsproblem, dessa består egentligen bara av att vajern rostar fast nere vid skölden, men fettet under damasken gör att inget saltvatten tränger in, till sist, innan du har problem med bromsar, plocka ner ett hjul i taget då tid finns och gör som vi har berättat, och ha koll på grejorna så har du eliminerat alla bromsproblem till 99% resten kan vara sådant man inte rår över
mvh Uffe/bildock

[Glow]

Hallojsan gnislandet ifram kan va att du kört hårt oh att det bildats glatt yta på bäläggen men de kan man lätt åtgärda finns gummimatta å köpa man kan lägga bakom belägget. ell ta av belägget å raspa lite lätt så ska nog tjutet försvinna.
et som hänt ibak är troligen att beläggget behövs byta annas kan det va att pluncen inte löper lätt att den ligger kvar lite när du bromsat. plocka bort belägen kontrolera sen rengöroket från rost i spåren till bromsbeläggen å sen lägg på lite kopparpasta.

[J.R]