[marwi]

Hej!

Har en 1,6:a åm 99. Nu på sista tiden (de sista veckorna) har den börjat bråka lite. Ibland känns det inte som om motorn ger full effekt. Att dra iväg på 1:an då är som att starta på 4:an i normala fall. Dessutom "halvdör" den ibland. Om man råkar ha friläge dör bilen, om man har växel i dör den också, men hoppar igång igen tack vare att bilen rullar. Men det rycker ju till lite...

Varför gör den på detta viset? Har sökt lite i olika trådar, men inte hittat något som passar in med mindre än att byta ut halva bilen.

Hade bilen (bakdelen) upphissad i 48 timmar för byte av bromsar bak. Den har inte varit strömlös. Inte körd så mycket under sommaren då det är andrabilen, men den har aldrig vilat mer än en vecka. Har dragit lite släp, och det känns inte som om elsystemet vill vara med på det då blink och broms-ljus inte funkar så bra med släp. Tycker kanske inte att bilen blir varm lika fort nu som tidigare, men det kan vara inbillning. Behövs mera bakgrundsinfo för att det ska gå att lösa?

Några tips?

/Martin

[Åsil]

Prova att koppla ur LMM (ger felkod) och se om den går bättre.
Knacka med gummiklubba på katalysatorn (försiktigt) och lyssna efter om något är löst
Luftfilter igensatt eller att den tar tjuvluft, kanske

[marwi]

Hmm... LMM? Är vad? Sur ut hur? Var sitter den?

Ytterligare lite info. Ibland är den ganska svårstartad. Man får mala på kanske 5-7 sekunder innan bilen startar, och ibland även ge gas.

[Knasen]

LMM, luft massa/mängd mätaren, sitter på slangen mellan luftfilterburken och insuget men jag tycker du ska vänta med att rycka kabeln till den och läsa av ev. felkoder innan du skapar nya.
Ta bilen till någon som har diagnosutrustning.
Lokala mekonomenverkstan läste felkoder i min bil för 300kr. Vissa VAG verkstäder vet jag tar över 1000kr för att läsa av dem.

[Åsil]

Absolut, men om det nu skulle vara LMM som felar kan han spara 300:- på att bara koppla ur den, dessutom är det väl ganska många här på forumet som redan har VAG-COM och som säkert kan nolla felkoder och hjälpa till med avläsning för en betydligt mindre summa, kanske dags att lägga upp en liten notis om vilka som har och kan hjälpa andra!?!?
Tillbaka till problemet
Går startmotorn tungt när den skall starta eller går den lika lätt som vanligt?
Går den tungt kan det vara BTR (bränsletrycksregulatorn) som sakta fyller cylindrarna med bränsle vilket medför att startmotorn får jobba lite extra för att trycka ut bränslet och döda katalysatorn
Hur länge sedan var det tändstiften byttes?
Har du kollat katalysatorn?

[marwi]

Nu har jag gjort lite flera observationer. Problemet/problemen kommer när bilen är varm. Första starten på dagen går alltid kanon, och så går bilen bra ett tag. Sedan börjar den rycka (gissar att motorn dör, men startar igen pga att bilen rullar) och tappar kraft. Skulle det kunna vara temp-givare som är trasig?

[Knasen]

Fortfarande inte läst av ev. felkoder?

[polomannen]

Som sagt läs av felkoderna först.
Kan ev vara tempgivare också.
Men gör inget först du har läst av felkoderna.

[marwi]

Nu har jag kollat felkoder. Enl dessa ska det vara varvtalsgivaren. Känns lite underligt då felet bara inträffar då motorn är varm. Hur svårt är det att byta den?

[marwi]

Nu är den bytt. Varvtalsgivaren alltså. Bilen går som en klocka! Alla hästar på plats i hagen igen, och inga tjuvstopp.

Stort tack till Allbilservice i Motala som talade om vad det var för fel och som fixade till det. Dessutom tusen spänn billigare än märkesverkstad.