[kladden]

Bromsen blev ryckig och allt stötigare. I bland slog det hårt i framvagnen. Någon skevhet eller annat fel på skivorna fram måste det vara.
Jag hade samma problem på den tiden jag körde Escort, felet försvann om jag bytte eller svarva skivorna vilket jag gjorde ofta. Bossa Bildoktorn tipsade om att lufta bromsarna, luften kan göra att klotsarna ligger an på en varm bromsskiva och därmed gör den ojämn. Efter luftning höll skivorna länge.
Med Bosses tips i minnet så luftade jag frambromsarna på Golfen genom att öppna luftnippeln och trycka bak bromscylindern med en polygrip. En slang på nippeln gör att man ser vad som händer och ingen luft går bakvägen. Pumpade försiktigt upp bromstrycket igen. Gjorde detta två gånger på varje sida och fick ut en del skitig olja men ingen synlig luft. Jag rengjorde oken och kollade att de löpte lätt när cylindern var tillbakspressad.
Märkligt nog så blev bromsarna mycket bättre av denna åtgärd, nu känns ryckigheten nästan inte alls och bromsen blev mindre svampig.
Är det någon som begriper varför denna luftning hjälpte mot stötigheten vid bromsning?

Provbromsa alltid efter bromsarbeten, det gjorde polarn inte när han körde på Gelleråsen. Rakt ut i gruset i första kurvan, fläktremmen gick av, kokning och blåst topplockspackning.[/gallery]

[Sölve]

Det e ju för att när du trycket kolven in o ut ett par gånger så smörjer du upp tätningarna o kolvarna får bättre åter gån så klossarna lättar mer från skivan o pedale blev fastare för att du fick ner nyare bromsvätska som inte vart så varm.