Temperatur problem

Highline

Hoppas på lite hjäp...
Jag har installerat en motorvärmare på min 1,8 -99 Golf. Passade på att byta termostat samtidigt då jag har haft problem med att bilen inte går upp till arbetstemp. (ca 90 grader.)

Jag fick rådet av att byta tempgivaren innan eftersom det var mycket vanligt att givaren gav upp oftare än termostaten.
Har alltså bytt båda, men bilen kommer ändå inte upp i mer än i max 80 grader!

Finns det något annat som gör att bilen inte kommer upp i temp.? Eller är det helt enkelt fel på något utav grejorna jag har bytt?

Tacksam för svar!

Prutte

Svårt att säga, har själv vart med om 2gånger då den nya termostaten har varit ur funktion. Har lärt mig att alltid kolla så att den fungerar innan jag monterar den. Nu behöver ju inte du haft den "oturen" med just din men det är ändå inte omöjligt...

Highline

Okej, kan väl tillägga att jag köpte termostaten på Biltema. Biltema är ju inte kända för sina kvalitetsprodukter direkt.

Jag får väl köpa en orginal termostat och byta igen och hoppas det funkar.

Jag körde den gamla i en kastrull med vatten, med termometer i och den verkar ju fungara.
Det var lite därför man börjar fundera på andra saker...

Tack för svar

Är det någon som har någon annan idé?

Edge

Samma med min. Som tyskimport och förmodligen i södra tyskland, så förmodar vi att det sitter en "kallare" termostat pga. varmare väder där nere. Har samma på min, får aldrig upp temp när det är kallt ute, ligger typ på 75-80 grader. Står den stilla, går den upp till 90 eller på sommaren när det är varm ute.

Sätt pappskivor som täcker en del av kylet annars så får du upp tempen, funkar fint. Testade det denna vintern med fint resultat eftersom jag inte fick nån märkbar värme inne i kupén.

Highline

Steffe Fiskmås

Har du kollat så inte instrumentet tappat kallibreringen ? temp,soppa,hastighet o varv kallibrerars ju genom diagnosuttaget. Har hört att de kan behöva omkallibreras under vissa omständighter om de visar fel !
Kanske bara tempgivaren som behöver kallibreras. Vet att detta görs ofta med tankmätaren om den visar fel.

Highline

Steffe Fiskmås

Solex

Jag har ett liknande tempproblem. jag har en -01 Golf GTI 1.8T med AUM -motor. bilen går oftast upp i temp utan problem, men den kan vandra under körningen istället. den går från 90 grader ned till 80 i nån minut för att sedan vandra tillbaka till 90. har även hänt vid enstaka tillfällen att den har gått ned till 70.

Har provat att byta dubbeltempgivaren utan resultat(temp är låg när man kör med VAG-COM ansl), och har nu införskaffat en V.A.G Orginaltermostat som också skall bytas. får se om det gör bättre resultat.

verkar vara ett riktigt Golf IV standardproblem när dom börjar få några år på nacken.

aantie

Sam

Hade liknande problem med golfen när jag precis köpt den, tempen vandra mellan 80 - 90 grader, bytte termostat sedan dess har den fungerat perfekt!

Solex

aantie

Okej

ja det tycker jag borde vara rätt då, men jag tycker du ska åka till en bilfirma och spola ur systemet så du vet att det inte är "igensatt" och det är även bra att göra det ibland för att byta kylarvatten och rensasystemet, men kan inte säga att det funkar. Fast å andra sidan tycker jag inte det ska vara det heller för om det är "igensatt" så blir det ju sämre flöde och då borde den kyla sämre

Solex

Nu har jag äntligen gjort lite tid i programmet för termostatbyte.
dock har jag konstaterat att det är ganska trångt att komma åt.

Hur gjorde ni som har byt termostat, har ni demonterat några fler delar för att komma åt bättre?
eller bet ni bara ihop och byte skiten

Solex

Hittade själv en bra länk

http://forums.audiworld.com/showthread.php?p=16925102

cigge_vw

Ni som haft dessa problem med tempen....vissa har löst det med temp givare och termostater osv....har ni stängt av AC om ni har det vill säga..kylfläkten går hala tiden med AC på och då kommer ingen motor upp i temp...

Knasen

Solex

Nu är termostaten bytt, och temperaturen ligger på mellan 91-95 i Vagcom

. det som är lite läskigt är att innan den bytes så vandrade tempen mellan 66-75 i temp, och detta var även efter nån timmes körning(!).

guiden som jag postade tidigare var mycket bra och stämde bra in på Golf 4 1.8T också. Precis som dom varnade för i guiden så lyckades jag bryta av oljestickans rör...

Bamse

Solex

Jo det blir nog till att investera. nu är den superlimmad och krympslang över, men det måste ju vara V.A.G orginal