Har kommit över ett par 18" splittfälgar.. men dom behöver blästras och lackas. Dom jag pratat om när det gäller att dela på splitt fälgar säger att jag borde kasta dom istället för att ta isär dom. Det är omöjligt att få tätt och det är hopplöst att dra alla bultar rätt och i rätt moment.
Men varför inte fråga dom som vet.. och vilka vet mer i sverige om spittfälgar än vw folk?
Fälgarna det gäller är Super Star Adamas 18" och är 3 delade.
Vad har ni kört med för tätning/lim? Vilket moment brukar man dra dom med? Fick även höra att man ska kontrolldra bultarna varje gång man slänger på vinterhjulen igen. Det låter lite lustigt tycker jag.
Ja det är väl inga experter.. kollade på en gång när dom kämpade med ett par bmw splitt fälgar och så slängde dom på däcken och vid ett par sa det poff och tätningen gick..
Men om dom va skeva eller något vet jag ju inte.
Här är fälgarna jag har.. Kollar man noga så ser man lite lacksläpp. Taget med mobil kameran i bagaget på bilen så det är ingen bra bild.
Ok får handla på mig det. Nu fick jag också höra att man måste byta ut bultarna..
Det tänker jag inte göra då det är 43 bultar per fälg. Men ska dom dras med moment? Eller är det bara att köra muttersmacken på skiten?
För att täta funkar sikaflex/pp-flex bra också. Använd inte mutterknackare.. utan helst momentnyckel och jag skulle väl säga runt 20-30Nm på begagnade skruvar. Annars drar du med känsla och korsvis så det blir jämnt tryck.
Tackar! då ska jag dela på dom i morgon och lämna på blästring.
Trodde det va mycket högre krav på tätningen eftersom kompisen blåste sina tätningar så lätt.
30nm är ju inget! Trodde det va mycket mer.
Men jag får väl testa och se om det känns bra. För hårt finns väl risken att man gör den lite skev?
Hur hårt man drar dom beror ju också på vilken storlek på bultar det är, på våra racefälgar som har m6 med låsmutter(ej ny-lock då låsningen kan smälta om man kör hårt) så drar vi dom mellan 10-15 nm. Vi brukar köra med ett silicon från veidec som klarar värme. gör man detta ordentligt så håller tätningen för oss i ett antal racingsäsonger.
Ska du återanvända den gamla tätningen?
Var inte snål. lägg på nytt.
Det är bara jävligt jobbigt när det visar sig att det inte är tätt och du måste kränga om däck och ta isär allt och täta
Ska du återanvända den gamla tätningen?
Var inte snål. lägg på nytt.
Det är bara jävligt jobbigt när det visar sig att det inte är tätt och du måste kränga om däck och ta isär allt och täta
Nejnej alltså navet är inte limmat. Fälgbanorna är ihoplimmade så särar jag inte på dom borde det inte vara något att problem att bara skruva dit navet och köra?
Tätningen/limningen borde ju klara av lack?
