mashimaro
Golf 2 Memphis -88 Ort: Lund |
| Fre 26 jan 2007 8:30 |
 |
| Vad händer om kamremmen går av på en golf II 1,8 90 hk? Blir motorn förstörd eller stoppar den bara?
|
|
Snövit
 Golf 2 1,8 Cab-91 Ort: Stockholm |
| Fre 26 jan 2007 8:42 |
|
| mashimaro skrev: | | Vad händer om kamremmen går av på en golf II 1,8 90 hk? Blir motorn förstörd eller stoppar den bara? |
Hej.Den bara stannar, men det kan vara nog så olämpligt om det händer när man minst anar det under en omkörning i snöstorm eller i 130 på motorvägen etc. etc.etc. Byt vid 12 000 mil respektive 24 000 mil osv. Se till att det int e blir oljeläckage för då förstörs gummit och den liksom andra gummibaserade delar, såsom slangar och fläktremmar. Om det inträffar så är det bara att byta.
Jag har haft vw och audi i 20 år, så jag ha fått lära mige ett och annat.
MVH
snövit
|
|
mashimaro
Golf 2 Memphis -88 Ort: Lund |
| Fre 26 jan 2007 8:44 |
|
| Tack för svaret. Det var mycket uppskattat och precis vad jag behövde veta. Då blir det byte vid 36000 mil, om den lever så länge:)
|
|
Snövit
Golf 2 1,8 Cab-91 Ort: Stockholm |
| Fre 26 jan 2007 9:07 |
|
Tja, jag hade en Jetta som hade gått 26 000 mil och den gick som en klocka köptes av en busschaufför så den kom säkert i rätta händer. Den lär gå länge än!
MVH
snövit
|
|
Amazon66
 VW Jetta Coupe 1,6 -87 Ort: Sundsvall |
| Fre 26 jan 2007 10:45 |
|
| Min Jetta slår snart över till 40k
|
|
Snövit
Golf 2 1,8 Cab-91 Ort: Stockholm |
| Fre 26 jan 2007 10:55 |
|
| Ja du ser mashimoro! Sköt om den väl byt mineralolja sådär var 1 000 mil och gå på rosten med jämna mellanrum hlst minst em gång per år. Byt tändstift och kablar med jämna mellanrum 0ch se till att hålla batteriet i trim.osv. osv.
|
|
maskinwallin
Golf 2 GTI 16v -87 Ort: Stockholm |
| Tis 06 feb 2007 0:41 |
|
| på vanliga 1.8:an är det väl ingen fara. den GTi 16v:n jag köpte var det däremot en annna historia med. där rök 4 st ventiler... många timmars skruvande...
|
|
Snövit
Golf 2 1,8 Cab-91 Ort: Stockholm |
| Tis 06 feb 2007 5:14 |
|
| maskinwallin skrev: | | på vanliga 1.8:an är det väl ingen fara. den GTi 16v:n jag köpte var det däremot en annna historia med. där rök 4 st ventiler... många timmars skruvande... |
Fy farao vilken osis! Det Gäller att vara försiktig och hålla sig till de imtervaller som tillverkaren rekommenderar!
|
|
maskinwallin
Golf 2 GTI 16v -87 Ort: Stockholm |
| Tis 06 feb 2007 19:39 |
|
japp, men jag fick bilen för en tusenlapp medveten om felet, så de va i allafall inte jag som hade klantat mig. tur för mitt ego 
|
|
Jopps
 Golf 3 GL 1.8 i -96 Ort: Göteborg |
| Tis 06 feb 2007 20:03 |
|
Storebror gjorde en avhandling om följder vid kamremsbrott, plus att far min hade en motorrenoverarfirma i Götet tills för nåra år sen...
Generellt sett, byt enligt tillverkarens rekomendationer (12 000 mil) som alla redan visste 
Det som kan hända är att motorn i värsta fall totalhavereras. Fick in en VR6:a där ena ventilhuvudet hade fasnat i motsvarande kolv, inte snyggt någonstans..
Fick byta foder, kolvar, vevaxel, ventiler och säten etc etc... (Fattar inte varför han inte köpte en ny motor istället)
Men som sagt, byt i tid, så håller det.
//Jopps
|
|