Va och köpte en MK3 GTD igår(lördag) och när jag nästan hade kommit hem, hade kört 19 av 22mil så tvärstanna bilen bara, visade sig vara drivhjulet till multi och kamremmen som hade lossnat från vevaxel, skoj
har iallafall bogserat hem bilen nu och tänkte vara schysst mot säljaren och kolla hur illa det är, har lite funderingar bara på hur nollningen funkar på motorn nån som har bilder eller vet vart märkningarna är?
Undrar lite hur man kollar komp på en diesel, är juh inte bara att plocka bort stiften direkt
Demonterar man spridarna och kollar det den vägen?
Nån som vet hur högt komp det är i en AAZ och om det finns nån chans att frigången är så hög att man inte har krökt alla ventiler?
