[Varg78]

Kan ju börja med att presentera mig själv då, William var namnet, jobbar som bussreparatör/mekaniker i Malmö stad och bor rätt så några mil norrut i skogen utanför Osby. Har alltid varit volvodåre innan, men... Volvo dricker ofta mycket soppa och innehåller sällan någon körglädje bara sådär direkt... Men det gjorde den här bilen, me gusta.

Så, vid det här laget har jag ägt bilen i hela fantastiska 26 dagar och har hunnit med att byta lambdasond, tändspole(som inte var trasig!), hallgivare, termostat, oljor och filter, hinkat i lite kylartätning för att jag var bekväm(packningen till plasthuset med tempgivaren till vänster på motorn ovanför svänghjulet läckte, orkade inte med att lossa allt för att fixa det.), rengjort spjällhuset, sprutat kontaktspray i kontakterna till ECUn, fräschat upp torkarlänkaget, uppgraderat ljudet lite sådär, gjort egen LED-belysning till nummerskyltsbelysningarna och installerat ett Cargard... Glömde, sytt en egen växelspaksdamask också.

Litta bilder då...

Ungefär en timme efter att jag hämtade den hos Folkessons i Sölvesborg, farsan blir ofrivilligt fotad i Bromölla...


Prydligt parkerad vid sidan av Venton hemma på gården.


Å i garaget.


Lagar torkarna...


Tog ett foto på hur plasten under vindrutan ser ut i profil, ingen kunde förklara på något bra sätt hur man fick väck den så den gick ju sönder...


Skaffade lektyr och felkodsläsare på Biltema, boken stämmer ju sådär men felkodsläsaren var riktigt bra...


LED i nummerskyltbelysningen...


Ny lambdasond, köpte "universal" och translokerade upp kontaktstycket till den i motorrummet istället för under bilen.


Första försöket att få ut skiten misslyckades illa så jag skar den jäkeln med vinkelslipen, eldade den röd med mappgasbrännaren och sen lossnade den villigt...


Ny tändspole.


Och något senare, en ny hallgivare...


Tvättade av motorkåporna med Citricleen och lät regnet skölja dem lite...


Dörrhögtalare bak är ju bra, kablar var draget fram till kontakten i karossen men sen lyste resten med sin frånvaro ju... Det är de båda övre hålen i kontaktstycket som ska användas, negativ är den övre högra och positiv är den övre vänstra, med lite modifikation kan man använda kontaktstift ifrån en ISO-stereokontakt här.


Hemmaknåpat med stiften från en slaktad ISO-kontakt.


För de som inte är så insatta så måste man trycka ut låsningen för att få i stiften, lyft flärparna på sidorna och tryck ut den från motsatta sidan, sätt i dina kablar och tryck tillbaka låsningen igen.


En bild på var sladdarna ska in.


I all hast så fixade jag ihop egna adaptrar till bakdörrarna så att jag kunde få i högtalare där, det blev ett biltema 6.5" set med diskanter och delningsfilter, adaptrarna gjorde jag av vad som fanns för ögonblicket men tog sikte på att göra om det senare i mdf.


Bröt av clipsen för originaldiskanterna och limmade dit biltemadiskanterna med epoxy, på bilden har de fortfarande det lilla extra plasthuset kvar men när jag bytte i framdörrarna med så gjorde jag om bak också och då bände jag ur dem ur huset, blev mkt bättre...


Kontaktstiften för högtalarkablaget går förresten att köpa på Mercedes och de har artikelnummer: A 011 545 77 (26) <- Fördelen med att jobba i bussverkstad, vi hade sådana hemma.

Mer bilder...

16x7 fälgar med 205/55 på...


Litta provpassning, behöver navringar också...


19mm MDF, har märkt upp nio kvadrater...


Tillverkade en mall med korrekt hålbild och allt för att passa i dörren, ritade av den och gjorde åtta till, två olika varianter...


Två lite olika uppsättningar då...


De försänkta skruvarna är M4, muttern har försänkts i ringen och sen har ringen med mindre ytterdia limmats fast mot baksidan på denna så att muttrarna är fångade i skarven mellan ringarna, fyra hål till för att skruva fast alltihop i dörren...


Ett lager svart bodyspray senare...


En uppsättning biltema 6.5" till, spelar rätt ok för den som inte är audiofil och har tunn plånbok...


Skaffade en uppsättning biltemaöverdrag till sätena också, är helgpappa och föredrar om originalklädseln inte går åt fanders...

Ramlade ut i garaget vid 9 på morronen och kom inte tillbaka in förrän 9 på kvällen, lite småpauser nu och då för mer kaffe, en cigg eller två och middag typ...

Tre av fyra navringar och en mycket smart och användbar skruvmejsel från Würth, 12 i 1, smidigt...


Vänster framdörr på gång, monterade mina gamla originalhögtalare i farsgubbens skoda Fabia -0x nånting, hans högtalare var sprängda och lät skit...


Skrikare fram...


Epoxy...


Klar för högtalare, passade på att rostskyddsbehandla dörrarna när jag ändå var igång...


Höger framdörr klar.


Närbild av basen och delningsfiltret..


Höger bakdörr, slaktade originalkablaget till framdörrarnas diskanter och kopplade på diskanterna bak...


Å vänster...


Parkerad på samma plats som i bilden med Venton 14 dagar tidigare, nya hjul och allt.


Lillgrabben filmade när jag skruvade högtalare bak, blev en liten "leker med fjärren till larmet" också...

Högtalarinstallation, del #1
[urlhttp://www.youtube.com/watch?v=VCWySFObgqw[/url]

Högtalarinstallation, del #2
http://www.youtube.com/watch?v=blsePPGaBQY

En provspelning, höger spegelkåpa rasslar som fan...
http://www.youtube.com/watch?v=DCJjjd3L9ac

Fjärrkontroll!
http://www.youtube.com/watch?v=xgsugMB1ANQ

Lade märke till att jag nog behöver byta batteri också, det vill inte gå med på att laddas fullt ut med min Global cpu-styrda laddare... hmmm..

Pappersmall av min gamla växelspaksdamask.


Mallen överförd på baksidan av ett stycke konstläder.


Litta symaskin senare...


LEDs i baklysena.


Det där är så långt jag kommit hittills förutom att jag skaffade en boatgard fjärrkontroll istället, den är lite smidigare än cargardens, har bara en knapp och den är nästintill omöjlig att trycka in av misstag i fickan... Inväntar mina FK Angeleyes så att det kan bli skruva av igen...

[Varg78]

Redigerade lite...

[Mingan77]

Trevligt trevligt välkommen hit

[Varg78]

Tackar!

[Rickard.v]

Har du fixat navringar?

Jag har 4st.

[Varg78]

Där är bild på 3 av 4 och en bra skruvmejsel lite längre upp... Japp!

[patrikb92]

Kul med en Mk4 här, detta ska följas!

[Rickard.v]

[Mingan77]

[Varg78]

Att jag äger en Mk4 får ni skylla en Skoda Felicia2 och en Vento för. Två pålitliga bilar under VAG-paraplyet men vilka rostholkar... Iaf, lessnade på att laga rosthål och bestämde mig för att hellre lite motorproblem istället så den här köptes... pendlande tomgång, ryckte till ibland, drack och stank soppa som ett svin och läckte kylarvatten, idealiskt eller hur? Alla felen utom ett skumt fenomen med bakrutetorkaren är fixade... och att c-låset gör en extra upplåsning ibland när man satt sig i bilen och vrider om nyckeln... Så, om bakrutetorkaren får för sig att köra intervallsvep lite som den själv känner för det oavsett om spaken är på eller inte, var börjar jag leta? Och likaså, c-låsets extra upplåsning? Är det nån som har ett någorlunda elschema av en mk4 1.6sr utan all lyx, inga elhissar osv alltså... Haynesbokens scheman är värdelösa om man inte har en högerstyrd highline... Råkar nån dessutom ha den där plastgrejen under vindrutan i helt skick och kan tänka sig att sälja den för inte för många $$s så vore jag glad, allt jag sett på skroten har varit sönderbrutit för att folk inte vet hur man plockar loss dem...

[Varg78]

[patrikb92]

[Varg78]

Kom gärna hit och provkör min grusväg så kanske du ändrar uppfattning... hehe.

[patrikb92]

[Varg78]

Korrekt beskrivning: två parallella diken med stenkross till mittsträng...

[patrikb92]

[Varg78]

Den där grusvägen blev "mycket bättre" idag, nån fick snilleblixten mellan två hagelskurar att skrapa den... "thinking, clearly not for everyone."

Iaf, monterar just nu mina Angeleyes...

[Varg78]

Aja... Det har inte blitt så mycket gjort mer än Angeleyes, köpt allt jag behöver för att förgylla(eller fördärva) min semester med lackering och montering och halleduttanlej...

Litta angeleyes från Hova.com


Bara jämför...


Demontering pågår.


På plats, lite extra kabeldragning till ringarna med så...


Ser elakt ut, me like!


Nytvättad!


Färgburkarna har jag inga bilder på men jag e rätt övertygad om att alla vet hur sådana brukar se ut, ett halvt skåp fullt känns det som... Silikonborttagare, CA-primer, plastprimer, 2k filler, thinner, jazzblå bas och 2k clearcoat... Lika bra att vara seriös ju.

Köpte "nya" rör och ett "nytt" ljusvred med främre dimljus via lagabasen i veckan, blir lite att pilla med... Rören skaffades iaf för att returen från styrväxeln är "kexchoklad" precis vid kröken efter banjon på styrväxeln och den från pumpen med två slangar på för att slangen som går över växellådan är murken och "andas" olja... Lika bra att byta innan det blir olja på vägen och skuren pump.

[patrikb92]

Kan tipsa om att det finns ljusvred med främre dimljus på ebay för 115 o fraktfritt från england Vad gav du för ditt?

Edit: ljusvredet från england är sprillans nytt

[Varg78]

Jag e inte så förtjust i Ebay typ... Gav 330:- med frakt, dyrare ja men mycket billigare än återförstjälarna tar...

[Varg78]

Möööh... Dåligt med uppdaterande här, men lite har blivit gjort iallafall.

Köpte den här:


Och gjorde såhär:

och

med den... Fick några rinningar med klarlacken, finns rakblad och 2000 våtslip för det.

Fifflat lite med elen också, lagt till nödvändiga kablar och relä för dimljusena och kopplat in TFL igen fast med en separat kabel som ska bli till ett par DRL nere i fronten, borde bli helt A-ok till slut.

Säkringsboxen:


Nackdelen med att köpa ett beg ljusvred var ju då att lägena var svampiga i det, så jag fick pilla lite innan jag blev nöjd men det är sånt jag tycker är kul.


Swappade ut glödlamporna i angeleysen mot LED istället:


Och bytte slangen/röret från pumpen till styrväxeln då det gamla hade rostat ordentligt vid anslutningen till styrväxeln, bytte tätningarna från aluminiumbrickor till tredotätningar istället.


Och även om jag har tillgång till en smörjgrop finns det tillfällen då jag hellre befinner mig i garaget med tak över huvudet och ingen domkraft under bilen så jag snickrade ramper att köra eller backa upp på:


Nu inväntar jag bara att det ska sluta med det här jävla regnandet så att luftfuktigheten sjunker och tillåter att man blästrar rent rostskadan runt bakluckehandtaget och lite sånt, ska lägga igen emblemet på bakluckan med så, hur får man väck det? VW logon alltså.

[Varg78]

Vädret var ju något bättre idag så... Fronten åkte på:


Och så knåpade jag ihop ett eget slutrör och skar ut hål för det i läppen bak:


Delarna till utblåset:


Svetsat ihop:


Lite formpassning och "massage" senare:


På plats:


Hämta grabben imorgon och sen röja plats där jag ska fixa bakluckan...

[Smajly]

E de bara jag som inte kan se större bilder? Dom e små som attans även när man klickar på dom.. Alla bilder är så i hela tråden..

[Varg78]

Såg det själv nu... jäkla picasa.

[Varg78]

Mer bilder...

Skadad baklucka, vad oväntat...


Handtaget... gick i smulor.


Något slipande senare, epoxyprimer på all bar plåt.


BilMO i Eslöv hade ett nytt handtag som jag hämtade i fredags.


Kostymparty!


Bakre bondfångaren, slipgrundad.


Å bakluckan då.


Smurfblå.


Dito kofångare efter lite krångel.


Klarlackade och avstrippad.


Ihopmonterat sedan i eftermiddags.


Kan ju lugnt säga att den som tänker sig göra proceduren med att lackera något bör skaffa en vettig spruta, numera har Biltema hyfsat proffsiga sprutor för inte alldeles för mycket pengar, skaffa en med överliggande kopp, lägre tryck än en sugmatad och mindre färgdimma på det viset. Läs på ordentligt om hur man lackerar innan ni ger er på att göra det "live", det är skitmycket som kan gå snett, det mesta går att rädda men det är tråkigt att behöva börja om från början. Plastgrund är i princip ett måste om du ska lacka om den nedre delen av originalkofångaren(om den inte är lackad redan), rugga upp ytan ordentligt med 180 papper först dock, lägg ett par lager slipgrund och våtslipa det med 400 och sen åtminstone 600 papper, slipar du igenom någonstans så kommer plastgrunden garanterat att resa sig när du lägger lacken ovanpå så var försiktig. Ifall du bättrar plåt och vill ha ett hållbart resultat så ska du använda epoxyprimer, den är dyr som fan men det lönar sig i längden, det jobb du inte måste göra två gånger är billigast ju...

Jag är _inte_ proffs på nånting egentligen, jag gör bara så gott jag kan, resultatet får ändå anses ha blivit över förväntningarna med tanke på var jag var och lackerade(de flesta tycker att garagelack suger, de borde prova att lackera på en gammal höskulle)...

[patrikb92]

Blev riktigt bra ju!

[Varg78]

Tackar.

[Varg78]

Mjahapp, min "hälla i kylartätning" och laga läckan höll inte men det hade jag redan listat ut, hade en fin pöl på garagegolvet imorse när jag skulle ut och åka en sväng, så till Kristianstad det åktes och handlades lite.

VW reservdel: 06A-121-132. Irriterande j*vla plasthus.


Blev nytt kylarlock samt tätningar till röret från termostathuset till värmepaketet och till tempgivaren också, ingen bild dock.

In progress.


Nytt hus på plats, kletade på lite flänstätning på o-ringen med, tvättade anliggningsytan på blocket med bromsrengöring först.


Det gamla sattyget bortplockat, inte sprucket men dock lite skevt, har nog suttit lite löst också för O-ringen e rätt skavd och har dessutom svällt upp nertill.


Färdigt! Tar ca 1.5 timme inkl varmkörning efteråt. Tog mig ungefär 2 timmar och 20 minuter eftersom jag glömde en viktig grej innan jag började, det är normalt sett lite tryck i kylsystemet, avlastade inte det genom att öppna expansionskärlslocket så det blev en fin rosa geyser när jag drog ur tempgivaren... Sen råkade jag tappa bort plastclipset som håller tempgivaren så jag fick i princip vända uppochner på bilen och skaka.


Man får lossa den yttre motorkåpan(som jag inte kommer att skruva tillbaka igen, mög som e ivägen), skruva loss tändspolen samt plåtprofilen med den vänstra fästpunkten för motorkåpan, ta loss kontakten till tempgivaren och till spjällhuset(ta gärna loss minuskabeln från batteriet först och vänta en stund), lossa fästet till tändspolen och plåtbiten som sitter skruvad i röret från termostathuset(det går i en båge ovanför plasthuset jag skulle byta och är lite ivägen), för att få väck det såpass att du kan byta tätningen mot termostathuset(som du nu har sabbat genom att rubba röret) får du antingen lossa slangen som går till det precis invid oljestickan eller lossa det främre fästet till motorkåpan och oljestickan, jag lossade fästet. Huset ifråga sitter med två M6 bultar med gänga på var sida om skallen så att säga, den övre bakre håller röret till värmepaketet. En grov slang går från fördelningshuset fram till kylaren, en något mindre går bakåt till värmepaketet och en mindre går ut undertill på det, lossa fjäderklammorna som håller slangarna och ta loss dem från huset försiktigt så att de inte går sönder, det e upp till dig om du vill återanvända klammorna eller sätta vanlig slangklämma(vilket jag gjorde), dra bara inte åt slangklämmorna för hårt för då spräcker du plasthuset och är tillbaka på ruta ett. När du ändå håller på så byt den lilla slangstumpen som går från topplocket precis ovanför/bakom plasthuset till det lilla T-korset strax utanför, jag kan nästan slå vad om att den slangen är rätt uppsvälld och mjuk precis vid topplocket, min kändes som en tvättsvamp ungefär.