[Axel_83]

Jahapp.

Har haft problem under en längre tid och har nu fått lite mera info så jag gör ett försök igen och se om någon
eventuellt varit med om något liknande eller kan komma på något.

Jag har efter ett kylarbyte haft problem med mindre läckage sporadiskt. Inne på verkstaden som provtryckte helt OK.
Körde 95 mil till norrland, kollade såklart vätskan vid ankomst, Det såg bra ut, men det var en mörkare nyans som verkade flyta på toppen, den var dock borta när jag hade låtit den kallna för jag ville kolla om det var olja eller något.
Dagen efter var kärlet HELT tomt, fyllde på, och dagen efter samma sak. 4 - 5 ggr fyllde jag upp under någon veckas tid. Åkte med bilen till en service i norrland som tryckte systemet kallt och varmt, testade avgaserna och grabbarna kämpade men hittade igenting! Dagen efter detta så hade det gått ner litegrann, ~5mm.

Körde hem bilen från semestern igen. Och dagen efter var kärlet tomt återigen.

Blir knäpp på det här snart, det var bra att få veta att skiten inte kommer in i motorn med avgastestet iofs men varför läcker det när bilen står still?! Men inte när dom trycker systemet? Han hade tillochmed kört hårdare tryck än vanligt och dom hittade inte en droppe..

Någon?

[Tömpa]

Vad är det för motor?

[Axel_83]

Bah, det glömde jag å skriva

2.0 FSI

[Tömpa]

Jag antar att kylaren är tät i underkant eftersom den är bytt .Men har du kollat vattenpumpen?.Då det är 5års intervall på remmen så brukar inte pumpen hålla längre (bytte på min GTi på 8,800mil och 5år lite drygt.Den läckte som ett såll).Det har inte varit någon luftficka i systemet?.Kan vara lite rilskiga att få ur ibland.Jag använder en "vakumsug" på jobbet när jag byter/fyller på vätskan.

[Axel_83]

Mekanikern misstänkte inte vattenpumpen. Kommer inte ihåg varför men vi stod under bilen och han förklarade. Luftficka var min gissning också, men efter ett tag vart det bara för mycket vätska som försvann, och nu senast såg jag vattenpöl under bilen. (Stod på grus under semstern) Den har dock inte läckt nu på en vecka trots att jag kört iallafall ~1 timmas turer. Verkar som det händer när det känner för det, eller man kört bilen väldigt långt. Vilket gör det svårt att lämna in den på en mek under "bästa" förutsättningar för läcka, och det försvårar ju deras felsök. Hinner inte köra 10 mil och lämna bilen innan man börjar jobbet . Får nog lämna in den igen men säga till dom att inte slösa tid på att trycka å kolla avgaser utan dom får gå in och söka okulärt ist

[Axel_83]

Dubbelpost