[-SwiX]

Nu är det så här att jag har bestämt mig för att trimma min Mk1a, dock så behöver jag lite hjälp. Jag har koll på det mesta(tror jag), men anledningen till att jag frågar är för att jag ska kunna göra nån slags inköpslista så det inte slutar med en motor i miljoner delar och oändligt med svordomar.

Nuvarande setup:

Motor: EM
Förgasare: Original - Keihin
Topp: -
Kam: Original
Avgas: Original + 2,5" dämpare
Tändning: Original


Önskad setup:

Topp: Cross-flow, GTi-topp eller om man portar toppen jag har nu?
Förgasare: Weber 36/36 eller Weber DCOE
Kam: Techtronic Tunigs Street/Sport (eller nån annan liknande)
Avgas: Extraktorgrenrör + 2,5" resten
Tändning:Original

Kommer detta att lira bra ihop eller är det bara skit alltihop?

Saker jag inte har kunskap om som jag behöver hjälp med:
Ventlier, ska man byta? Ska man byta till större eller köra på original i sådana fall?
Passar GTi-toppen rakt av på min motor?
Längre stakar?
Ska man köra på original kolvar eller byta till smidda?

Jag tror att detta var allt, har jag glömt något så säg gärna till! All information uppskattas!

Edit: TT kamen hade durationerna 274/270

[jöns]

Det finns en bok som går ut på att trimma en mk1.
Trimmhandboken eller något sånt heter den.
Det hade väl varit kul att köpa en sådan?

[-SwiX]

[jöns]

Inte en aning.
Jag har sett några på tradera några gånger när jag tittat runt.

Har aldrig bläddrat i en så jag vet inte om det står något nyttigt i den eller inte.

Men om jag hade meckat med det så hade jag byggt om tändningen till brytarlöst när jag ändå var igång. På så vis får man det liiiite bättre.
Finns bra guider på mk1.se om hur man gör det. Är rätt så simpelt och kostar inte mycket pengar med delar från skroten.

[-SwiX]

[jöns]

Nä, resten har jag inte någon kunskap om och därför inte heller någon åsikt.
Det finns fina Weber-kit på eBay med allt du behöver från US and A.

[-SwiX]

Får man plats med dubbla DCOE på en 8v?

[jöns]

Inte en aning!

[LtSik]

2 * DCOE får plats, gott och väl.

[ultraomer]

Tar och lånar tråden,

Vet någon här vart man kan få tag i trimkam av något slag till EM motor? För så som jag fattat det så är det inte så enkelt att bara byta till en Golf GTi 8v kam då det skiljer på lyftarna, ena har mekaniska och andra har hydrauliska?

[LtSik]

Motor Nord i Sundsvall levererade mina Webrar och Dr Schrick kam.

[__AleXx_]

ENEM finns också..

[TheHmm]

Som jag förstått det så är det bästa man kan göra för en MK1 golf att sätta in ett 2.0L block och 16v topp på det.

[ultraomer]

Alright tack för alla svar!

Funkar det med en Gti kam till en -83 Jetta 1.6 med EM motor också? Då jag kan få tag i en gti kam från en golf 1 1.6 8v ganska snabbt så det skulle vara enklast. Antar att alla VW hade mekaniska tryckare fram till 1986?

[__AleXx_]

Har en kam från en 2l men vet inte om det skiljer mycket från dem mindre motorerna? Någon som har koll?

[ploxxee]

Tjenare har hittat en trim hand bok http://www.vwcsp.se/product.asp?hkat=610&katid=819&kat3=0&kat4=0&kat5= 0&artnr=6-527 kan det vara den som han ovan syftar på?

[Basilusin]

Nej det är inte den. Kolla ditt lokala bibliotek. Boken ser ut så här: http://www1.garaget.org/gallery/images/5/4053/4053-327e7c07788d2bcfc18 0f64653a4d2e8.jpg