Jag har en Golv VII 1,2 TSI 5-dörrars som jag köpte Nov 2014. Är fantastiskt nöjd. Inga problem alls annat än en plastdetalj som skallrar lite vid vänster del av handskfacket. Har även en VW Up! som köptes ny i juni 2014.
Nu är jag inne på att sälja min Up! och istället köpa en Golf VI kombi och mest troligt 1,6 liters 102 HK multifuelmotorn. Det är väl i princip samma motor som VW-koncernen haft sedan urminnes tider och torde (peppar peppar..) vara relativt problemfri.
Är det rem-byte vid 12.000 mil på denna modell? Något annat att tänka på mer än 1000 mils serviceintervaller? Något speciellet att lyssna efter eller extra noga spana in?
lägg till några 1000 singar så får du en med den ytters bränsleekonomiska Tsi -spisen
En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
candyweiss Donator 100 Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala
Tor 17 sep 2015 18:16
hankenstein skrev:
Jag har en Golv VII 1,2 TSI 5-dörrars som jag köpte Nov 2014. Är fantastiskt nöjd. Inga problem alls annat än en plastdetalj som skallrar lite vid vänster del av handskfacket. Har även en VW Up! som köptes ny i juni 2014.
Nu är jag inne på att sälja min Up! och istället köpa en Golf VI kombi och mest troligt 1,6 liters 102 HK multifuelmotorn. Det är väl i princip samma motor som VW-koncernen haft sedan urminnes tider och torde (peppar peppar..) vara relativt problemfri.
Är det rem-byte vid 12.000 mil på denna modell? Något annat att tänka på mer än 1000 mils serviceintervaller? Något speciellet att lyssna efter eller extra noga spana in?
Tack på förhand
Håller med a128. Golfar med den multifuelmotorn är svårsålda och törstiga, välj 1.4 tsi istället.
