Bajcina
Golf 4 Ort: Borås |
| Mån 30 mar 2015 14:25 |
 |
Besikta bilen och fick ej godkänd.
Hade hög hc, co och lambda.
Jag har bytt olja, oljefilter, luft filter och tändstift.
Beskitade om bilen och det visade samma värden.
Co 0,2 (0,5)
Co 2500 0,4 (0,3)
Hc 200 (100)
Lambda 1,09 (0,97-1,03)
Jag varmkörde bilen ocockså.
Någon som vet va det kan vara?
|
|
Grandell79
Golf 4 1.9 TDI Ort: Mjölby |
| Mån 30 mar 2015 16:48 |
|
| Läckage någonstans kanske. Avgas, vakuum. Har du biltemas stift?
|
|
Bajcina
Golf 4 Ort: Borås |
| Mån 30 mar 2015 16:53 |
|
Glömde skriva att det var en 1,4 99 årsmodell som gått 16900 mil.
Sjukt att ja får exakt samma värde som innan. även fast ja bytt allt det ja skrev.
|
|
boster
 Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
|
Bajcina
Golf 4 Ort: Borås |
| Tis 31 mar 2015 16:04 |
|
| Har kikat under bilen nu. På 2 ställen pös det när ja höll för. Tror ni det kan vara probleme? Isf hur mkt kommer det ppåverka lambda värden? Kommer andra värden gå ner också?
|
|
boster
Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Tis 31 mar 2015 16:17 |
|
| Bajcina skrev: | | Har kikat under bilen nu. På 2 ställen pös det när ja höll för. Tror ni det kan vara probleme? Isf hur mkt kommer det ppåverka lambda värden? Kommer andra värden gå ner också? |
Fixa felen kolla felkoder ev radera dom och kolla efter ett tag om dom kommer tillbaka
|
|
Bajcina
Golf 4 Ort: Borås |
| Tis 31 mar 2015 16:30 |
|
| Oj missade svara på ditt inlägg. Har tyvärr ej felkodläsare. Men skall fixa felet å prova bes den igen. Funkar inte det då skall jag felkodläsa den.
|
|
Bajcina
Golf 4 Ort: Borås |
| Tor 02 apr 2015 18:04 |
|
Fixade felen på avg röret. å hällde 30% etanol, körde som en biltjuv i 20 min. Den gick igenom bes 
|
|
Flai
Golf 4 1.4 -99 Ort: Tidaholm |
| Ons 13 maj 2015 11:32 |
|
Lånar denna tråden lite då jag har typ exakt samma fel på en exakt likadan bil.
Köpte bilen sent förra året och har kört med den varje dag till jobbet 1,7 mil enkel resa.
Ibland har jag märkt att den rykt bakom bilen när jag kört långsamt bakom bilar när jag kört lite ryckigt, men stundtals har den gått fint. Dagen innan besiktningen tog jag isär och rengjorde allt vevhusrelaterat, Rengjorde fällan med diesel som var helt igenkläggad! Efter detta rök inte bilen någonting vad jag märkte och gick fint.
Sedan var det dags för besiktning i mitten på mars och den gick ju inget vidare då.
Avgasvärdena var helt uppåt väggarna. För hög CO, CO 2500, HC och Lambda. Rubbet...
Då böt jag det mesta som går (tändstift till NGK Vline, motorolja, oljefilter, luftfilter).
Tändstiften såg rejält slitna ut, en hade till och med svullen isolator (gått snålt?).
Hade ju redan rengjort alla vevhusslangar och oljefällan med diesel så den var ju redan ren.
Mina värden på ombesiktningen blev då:
CO - 0,5 (0,5)
CO 2500 - 0,5 (0,3)
HC - 422 (100)
Lambda - 1,03 (0,97 - 1,03)
Fortfarande för hög HC och CO 2500.
Besiktningsgubben trodde katalysatorn var körd.
Igår tog jag isär och kikade på stiften för att se hur de mådde.
Stift 1 och 3 var rejält svartsotade med en beläggning som gick att pilla bort i skorpor, de andra två såg bättre ut.
Vad kan man dra för slutsats av det?
Att två cylindrar drar in olja, mao toppackning?
Kolvringar?
Å varför är Lambdan så hög? Bilen går snålt.... Kan det va läckage, å var isåfall?
Oerhört tacksam för hjälp med detta! PLEASE! Sliter mitt hår snart... 
Tjing!
|
|
Flai
Golf 4 1.4 -99 Ort: Tidaholm |
| Ons 13 maj 2015 11:33 |
|
Lånar denna tråden lite då jag har typ exakt samma fel på en exakt likadan bil.
Köpte bilen sent förra året och har kört med den varje dag till jobbet 1,7 mil enkel resa.
Ibland har jag märkt att den rykt bakom bilen när jag kört långsamt bakom bilar när jag kört lite ryckigt, men stundtals har den gått fint. Dagen innan besiktningen tog jag isär och rengjorde allt vevhusrelaterat, Rengjorde fällan med diesel som var helt igenkläggad! Efter detta rök inte bilen någonting vad jag märkte och gick fint.
Sedan var det dags för besiktning i mitten på mars och den gick ju inget vidare då.
Avgasvärdena var helt uppåt väggarna. För hög CO, CO 2500, HC och Lambda. Rubbet...
Då böt jag det mesta som går (tändstift till NGK Vline, motorolja, oljefilter, luftfilter).
Tändstiften såg rejält slitna ut, en hade till och med svullen isolator (gått snålt?).
Hade ju redan rengjort alla vevhusslangar och oljefällan med diesel så den var ju redan ren.
Mina värden på ombesiktningen blev då:
CO - 0,5 (0,5)
CO 2500 - 0,5 (0,3)
HC - 422 (100)
Lambda - 1,03 (0,97 - 1,03)
Fortfarande för hög HC och CO 2500.
Besiktningsgubben trodde katalysatorn var körd.
Igår tog jag isär och kikade på stiften för att se hur de mådde.
Stift 1 och 3 var rejält svartsotade med en beläggning som gick att pilla bort i skorpor, de andra två såg bättre ut.
Vad kan man dra för slutsats av det?
Att två cylindrar drar in olja, mao toppackning?
Kolvringar?
Å varför är Lambdan så hög? Bilen går snålt.... Kan det va läckage, å var isåfall?
Oerhört tacksam för hjälp med detta! PLEASE! Sliter mitt hår snart...
Tjing!
|
|
Flai
Golf 4 1.4 -99 Ort: Tidaholm |
| Ons 13 maj 2015 11:39 |
|
Glömde tillägga att bilen inte ryker något vid normal körning längre.
Men om man kört en sträcka och sedan står still med bilen och gasar till så man får lite varv ett par gånger så kommer det rök och luktar oförbrända avgaser i litet moln... Kanske kan hjälpa till på traven...
|
|