[agw]

Tänkte bara dela med mig lite. Sökte bland forum men fick väldigt blandade uppgifter så här kommer mina erfarenheter.
ABSlampan tändes på min Golf och jag fick ingen verkstadstid så varför inte försöka själv.
Misstänkte någon av hjulsensorerna så jag lyfte bilen och skruvade av samtliga hjul. ABSsensorn sitter på insidan av bromsskölden och är ansluten med en kontakt. Tog loss kontakterna och mätte resistansen med en multimeter inställd på Ohm. Det sitter två stift i kontakten mot sensorn som man ska mäta mellan. Jag fick värdena runt 1100 Ohm (1,1 kOhm) på tre av sensorerna och bara 500 Ohm på vänster bak. Vet inte exakt vad resistansen ska vara men den nya jag köpte visade runt 1300 Ohm.

Det verkar florera en del rykten om att resistansen ska variera när man snurrar hjulet men det har jag svårt att se. Sensorn fungerar som en pickup och skapar spänningspulser när kuggarna från kuggkransen passerar. Har man ett oscilloskop kan man säkert se detta om man är nyfiken.

Köpte en ny sensor för ca 890:- på Mekonomen, det skiljer mellan fram och bak men det är samma på hö och vä sida. Sensorn sitter inpressad i ett hål och hålls på plats med en M6 insex. Försökte få ut den hel men det var omöjligt. Fick lossa bromsoket (2 bultar) och ta bort bromsskivan. Då kunde jag komma åt sensorn från andra hållet och slå ut den med ett don. Lite taskig vinkel men genom att sticka in donet genom ett av hjulbultshålen räckte det för att slå ut sensorn i småbitar. Det blev en del magnetiska rester som jag blåste bort med tryckluft. Sensorn ska ligga bara någon millimeter från kuggkransen så det är nog inte bra med skräp där. Fick putsa och slipa upp hålet noga för att den nya sensorn skulle få plats men sedan var det bara att montera ihop igen.

ABSlampan lyste fortfarande och efter lite googlande visade det sig att många hävdade att den skulle släckas direkt, andra att den släcktes efter ett tag och resten att man var tvungen att nolla den med verkstadsbesök. Att låta bilen stå utan batteri i över 30 minuter fungerade inte heller. Sanningen är den att min lampa släcktes efter en dags smååkande. Vet inte om det är tid, mil eller antal starter som räknas men om systemet är ok under en period slocknar lampan.

/A

[boster]

Fel koder kan ligga kvar i minne de kan vara bra att radera dom

te:x lite olika obd2 verktyg
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Test instrument-och-Elektronik/Felkodslasare-VAG-PRO-2000035895/

eller http://www.ebay.co.uk/itm/Interface-Valise-diagnostic-VCDS-VagCom-12-1 2-complet-active-HEX-CAN-OBDII-VW-EN-/121698800026?pt=LH_DefaultDomain _71&hash=item1c55d0519a

[agw]

Klart de ligger kvar i minnet, varför skulle man vilja radera dem?
/A

[Lars158]

Hade sensorn du bytt varit felet hade lampan slocknat direkt du börjat köra med den nya. Så något annat är fel.
Kan inte förstå att du byter en del för 890kr innan att kolla felkoder först. 890kr för en abs sensor är dessutom tok jävla dyrt.

Ett bra tips jag kan ge dig är att kolla säkringarna i dosan som är monterad ovanpå batteriet. Även om dom är hela så spraya i elektronik spray för det är vanligt med dålig kontakt där. "Gnugga" säkringarna där dessutom så ökar du chansen för god kontakt.

[r o l l e]

[boster]

De kan vara så att det är en kall lödning i ABS enheten de är inte ovanligt vet att det före kommer på Volvo och det finns info om hur man lagar det

[Grandell79]

Bakre sensor, 1000-1300ohm
Snurrande hjul, 60rpm 190mV ac min
Enligt autodata
Mätt på kontaktstycket Abs kontroll modulen. KAbel 42 & 43