[rostful]

Jag har försökt få av kontakten till hastighetsmätare-givaren flera gånger ( eller vad man kallar den) Den som sitter bak på motorn.Men jag lyckas inte,den sitter som berget.Ska den dras av rakt upp eller vad? Skitsvårt att se något där ock att komma åt den. År det en torx-skruv den sitter med? storlek?
Bilen är en Golf 2002..Finns det inga filmer om detta på Youtube?

[Neinad]

[rostful]

Jag vet inte..kanske.men kontakten längst upp liknar inte min.för den går rakt upp, inte 90 graders vinkel sådär.
Jag läste ett gammalt svar av en medlem,för jag har försökt lossa den flera gånger i vintras. då skulle jag peta med en skruvmejsel på kontakten när jag drar i den.sen skulle det vara 5.5 mm insexskruv.
Men är det inte torx.skruv undrar jag då?? Jag fick besiktningspapper idag så jag måste lösa det där problemet någon gång.Men inte i kväll.

[polomannen]

Det är ett spärr på kontakten som man måste trycka på innan du kan dra upp kontakten.

[rostful]

Ja förmodligen trycker man på nåt speciellt sätt. Jag prövade nu igen men blev sur ock slängde igen huven.Vem uppfinner sådana skitkopplingar?

[irbanur]

'ze germans.

[Olof]

[rostful]

Ok, jag ska leta annan kontakt på bilen..jag har för mig att jag lossa en annan kontakt en annan gång..
Jaha? så de ska delas..som om det vore ett gångjärn eller spärr eller nåt på dem.

[rostful]

Jag fick loss den där givaren nu i kväll .Eller rättare sagt,den gick sönder i 2 bitar..kontakten sitter fortfarande kvar på ena biten.. Jag körde ner en typ kork i hålet så länge.originalnummer var 1HO919A jag funderar att köpa en på skruvat art,nr: 49375 269kr. Skruven lossade lätt...kändes nästan som om den satt lös.

[rostful]

Vad trött jag blir, jag har fått fel kontakt..på den där sensorn...nu måste jag krångla med att skicka tillbaka den.
Det ska vara rundad kontakt ,..inte fyrkantig , jag fattar inte hur det kan bli så fel......undrar vad VW Toveks tar för en sådan? Jag vill se den helst i verkligheten innan jag köper den...för nu är det bråttom.14 dagars retur bara.

[rostful]

Jag fick ny hastighets-sensor idag...jag satte ihop allt ock provkörde 3 gånger...Nä det funkar ju inte ändå.

Kontakten var svår att trycka ihop med sladden. sen var det svårt att få isär kontakten. Jag gick in. Det började regna. Vad kan då vara fel?

Köra felkodläsare är väl ingen ide? Jag har en sådan. Man fattar ändå ingenting. Kunde jag satt sensorn fel? Men jag tror inte det. Finns det någon säkring som kan paja? Eller vad?

Jag funderar allvarligt på att köpa en bil som fungerar medans jag skruvar med denna jag har nu...istället för alternativet el-cykel så man kan komma till jobbet sen när man ska greja med krånglande bromsar med..men då måste jag rensa bort ett annat Golfobjekt som stått still alltför länge.(min gamla bil)

[rostful]

Jag sökte på hastighetsmätare här. Det var nån snubbe här (rockalx) som hade skrivit nåt om att han lagade hastighetmätare, med symtomet att bensinmätaren går ner mot noll emellanåt.
Det är ju precis vad min bil gjort 3 gånger sista tiden. Eller rättare sagt det piper ock varnar för låg bensinförbrukning.

Är det någon kontakt som är dålig någonstans då.

Det skulle gå att laga på 1,5 timma ock kosta 2300kr.

Det var lite väl saftigt pris? Man kan ju undra vad som byts eller fixas?? Undrar om Youtube har nåt om detta problem?

Någon som vet hur man lagar detta? För jag blir verkligen irriterad på detta problemet nu.

[rostful]

Jag kollade med felkodläsaren men det gav inget..no codes säger den.
Jag provkörde en sväng igen.

Kan det vara jordfel? Jag hittar inga bra sökord exakt nu på Youtube. Jag försökte med gas gauge problem. Men såg inget speciellt.
I Haynes-boken står det väl knappast nåt om detta problemet?

[rostful]

Nåt strul med givaren alltså. Jag kunde dra den rakt upp ock plåtfästet satt kvar. Men HUR ska plåtbiten fast på givaren? Den går ju inte att trycka in på givaren? Hur då i så fall..Tyvärr såg jag en avgnagning i givaren nu,kanske en spricka. Plåtbiten höll den inte fastnar jag kört...
Himla otydlig bild i Hayens-boken. Jag får gå ut ock kämpa igen.

[rostful]

Jag är så stressad att det blir otydligt här. Jag får inte på plåtbiten runt sensorn..Det går inte. Fast den ska dit på något vis. Jag får gå till Youtube igenock leta film.

[rostful]

Jag lirkade på plåtbiten på sensorn,det är inte helt lätt att kränga på den...sen när jag drar åt skruven så släpper sensorn...

Original fäste är 12,5 hög men fästet till den sensorn jag köpte är 7 mm hög. Kina-skit antagligen? vet inte om det är det som är felet...eller om hela skiten är till fel bil.

[rostful]

Jag gav upp några minuter i 23:00 Jag var tvungen att tälja av en klack längst upp på sensorn för att få på original fästet.Sen dra åt löst så det inte släpper.
Man bör ha en magnetisk mejsel annars blir man skinnflådd på näven som håller skruven. Jag provade att köra bilen 2 gånge. Nä hastighetsmätaren går inte.

Det återstår väl bara att köpa en reservbil nu. En som fungerar.

[rostful]

Hastighetsmätaren går fortfarande inte, fast jag satt i en ny sådan där sensor.Original från Toveks.
Nu vet jag inte riktigt vad jag ska göra åt det hela.

[rostful]

När jag tänker efter så fungerade hastighetsmätaren bättre då jag fick bilen tvättad på macken med underspolning.Kan det vara ett jordningsfel då kan man undra? Men var exakt?.

[valp2k]

Kolla under batterilådan

[rostful]

Jag har gjort rent 4 jordsladdar under batteriet. Men det var inte det felet. Hastighetsmätaren går inte. Lampor osv lyser som det ska.men bensinmätaren skrek ock visade rött idag fast det var halv tank i. Nåt problem finns någonstans.Sladd, jord ,eller sladdkoppling?. Killen på Toveks sa det var ovanligt att hastighetsmätaren eller hastighetssensorn gick sönder. Jag känner mig lite oinspirerad att krypa under bilen ock leta fel. Att ta av hastighetsmätaren är väl ingen ide'? Om man inte vet vad man ska kolla efter.

[Trean]

Kabeln är skitkänslig, min var lite skadad i motorrummet och jag torkade rent på med isolering och vaselin och sen funkade iaf hastighetsmätaren. Sen har jag problem med övriga instrument och det beror på dålig kontakt i själva instrumentet. Har haft ute det 2 ggr nu pga icke fungerande tempmätare och km-räknare. De funkar ibland och givet är att det är dels lite dåliga kontakter (undermåliga) på instrumenthuset och dålig kontakt inne i huset.

Kolla först kontakterna på instrumenthuset, dra ut och in några gånger spraya med kontakspray. Funkar det inte då kan det vara inne i själva huset det krånglar. Vet ej hur det är att byta hela instrumenthuset då tydligen immobilisern sitter där oxå, antagligen måste man gifta in huset i bilen med VAG.com?!
Synd att en annars så trevlig bil ska dras med så mycket el och elektronikfel. Jag och tjejen har haft 3st Golf IV och det har alltid varit nåt krångel med elektroniken på dom.

[valp2k]

Skulle d vara mätarhuset har jag ett liggandes och vw tar ca 1200:- för att koda om och byta mätarhuset. Billigare om man trycker dit d själv förstås

[Trean]

[rostful]

Jag plocka ut hastighetsmätarehuset...sprayade kontakt-spray där på de 2 kopplingarna. Men det har inte hjälpt.
Kan man köpa typ hel mätare på skroten ock stoppa in utan problem? Bara för att se om mätaren är sönder? Kan man vrida tillbaka en mätare man köper så den står ungefär som originalmätaren? Ja åt ena eller andra hållet.Vad menas med att koda om? Mätaren var lätt att plocka ut. Om en firma gör det kanske de tar väldigt mycket betalt?Jag litar inte helt på verkstäder.

[rostful]

Nu såg jag att Bildelsbasen tar 1000 kr för ett hastighetsmätarhus. Då tar väl VAG 2,5 gånger så mycket mer.. 2500 kr kanske? Sen kostar frakten om man skickar efter.295 kr.Eller vad det stod.

Synd att man aldrig får svar då man skriver en fråga till Bilprovningen. Måste man ha hastighetsmätare? Jag funderar att lämna in bilen på verkstaden för utlåtande. Se vad de säger..Men då vill jag ha en lånebil,annars kvittar det. Jag tror de tar 100 spänn dygnet för en sådan.

Eller om jag ska ringa runt till skrotarna först..Men då måste ju milantalet stämma någorlunda annars kan det bli konstigt att förklara? Är de billiga kunde man ju chansa ock köpa.

Man ser ju på besiktningspapprena hur långt man kör vart år. Så det går ju att lista ut hur långt ungefär den gått sen den pajade. Man kör ju mest till jobbet+lite extra.

[Trean]

Det är ju så som jag skrev längre upp att immobilisern sitter i mätarhuset, alltså den elektroniska startspärren på svenska. Det är därför det inte bara är att byta ut mätarhuset utan den måste stämma med nyckeln eller hur det funkar på Golf.

Jag skrev även att det är dålig kontakt inne i mätarhuset, du får ta och skruva isär det mer och kolla på invändiga kontakter mm.

Ja du måste ha hastighetsmätare, de godkänner inte GPS tex. Om man har det fullständiga programmet VAG-com så kan det gå att ställa om mätarställningen. Men om inte något funkar, alltså km-räknare, tripmätare och hastighetsmätare så skulle jag börja vid givaren i lådan och gå vidare uppåt och kolla kabeln noga, den är ju i ett plasthölje och kan va skadad inuti utan att det syns.

[rostful]

Ok.det var lite invecklat att förstå hur allt hänger ihop. jag har inte pillat med detta innan.

[rostful]

Bara en fråga till:
Kan jag plocka bort mätarhuset ock köra bilen ändå? Startar den osv utan mätarhus? (jag måse ukomma till jobbet i morrn+ alla andra dagar) Jag googla fram någon firma igår som man kunde skicka sin mätare till för kontroll+ renovering iGöteborg.
Jag är lite nyfiken på det. Att de kollar om den alls funkar.. Jag var på skroten idag. De hade ingen mätare på just den skroten,det blev problem att starta bilen om man bytte mätare,ja nåt ska kodas om, som jag ju fått en del svar på här..Ja ska googla den där fiman i Gbg sen.Om man kan ringa dit.

[rostful]

Jag ringde Digisoft eller vad de hette, nä man skulle komma dit med bilen sa de.Då missuppfattade jag helt deras sida på nätet.
Jag får ta någon verkstad någon dag då ock höra mig för. I slutändan kan det ju bli VAG fast de är så skitdyra på allting.