| |
kallecan
 Golf 2 1.8 -89 Ort: Nybro |
| Ons 15 jul 2015 1:52 |
 |
Hejsan!
Jag ska lacka golfen under listen som går längsmed dörren i mitten och delvis karossen. (2d)
Jag undrar vad ni tycker, ska jag maskera så det blir en linje (från gammal och ny lack) eller ska jag skita i det, och sedan polera med rubbing med maskin efter? Ska nämligen lacka lite över listen med, då det har bättrats innan.
Ska göra detsamma runt båda skärmkanterna bak.
Vad blir bäst tro? Har L96m, som är metallic om jag inte är tappad.
Sedan har min granne en motor som är tydligen en GTI 8v. (insprut, kan kolla vad motorkoden är)
Jag skulle få motorn, funderar på att ta kamaxlen och hinka i min, då jag också har en 8v (RP).
Funkar detta? Eller kan jag ta hela toppen, även att jag har förgasarinsprut?
Är det värt det, eller ger det inget?
Är en måttlig mekare, men har aldrig lyft ventilkåpan. (dock bytt förgasarfotspackning, startmotor, generator mm, så är inte hopplös)
Är det svårt att byta kamaxel om detta funkar? Måste ventilspelet sjusteras på något sätt?
Tänkte ta detta iochmed kamremsbyte, ska nämligen ge mig på det.
Tacksam för svar av mer erfarna VW-folk.  Kärlek är att ha en alldeles egen liten golf |
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tor 16 jul 2015 20:04 |
|
| kallecan skrev: | Hejsan!
Jag ska lacka golfen under listen som går längsmed dörren i mitten och delvis karossen. (2d)
Jag undrar vad ni tycker, ska jag maskera så det blir en linje (från gammal och ny lack) eller ska jag skita i det, och sedan polera med rubbing med maskin efter? Ska nämligen lacka lite över listen med, då det har bättrats innan.
Ska göra detsamma runt båda skärmkanterna bak.
Vad blir bäst tro? Har L96m, som är metallic om jag inte är tappad.
Sedan har min granne en motor som är tydligen en GTI 8v. (insprut, kan kolla vad motorkoden är)
Jag skulle få motorn, funderar på att ta kamaxlen och hinka i min, då jag också har en 8v (RP).
Funkar detta? Eller kan jag ta hela toppen, även att jag har förgasarinsprut?
Är det värt det, eller ger det inget?
Är en måttlig mekare, men har aldrig lyft ventilkåpan. (dock bytt förgasarfotspackning, startmotor, generator mm, så är inte hopplös)
Är det svårt att byta kamaxel om detta funkar? Måste ventilspelet sjusteras på något sätt?
Tänkte ta detta iochmed kamremsbyte, ska nämligen ge mig på det.
Tacksam för svar av mer erfarna VW-folk. |
Om gti är en tidig årsmodell med mekaniska tryckare passar EJ kamaxeln, är det en senare modell med hydraliska tryckare passar kamaxeln men du får inte någon bättre effekt eller register, ditt topplock och motorstyrsystem är det som begränsar effekten.
|
|
Kydish
 VW Jetta 1.8 -91 Ort: Uppsala |
| Fre 17 jul 2015 18:33 |
|
| Man kan få ut 98hk iaf med "rätt" kamaxel och extraktorgrenrör. det har jag fått på bugruns rullande landsväg o bilen har gått bra , går dåligt nu för tillfället dock me okänt troligen tänd/bränsle fel :p
Senast ändrad Fre 17 jul 2015 18:38, ändrad totalt 1 gång
|
|
Kydish
VW Jetta 1.8 -91 Ort: Uppsala |
| Fre 17 jul 2015 18:35 |
|
| Rätt enkelt o byta kamaxel , bara köpa haynes bok att följa och se till att man ställer in allt i rätt tid och ha nya lyftare som ska slitas in med kamaxeln man byter till. och byta packningar,försöka hålla allt rent och olja in delarna där det behövs
|
|
kallecan
Golf 2 1.8 -89 Ort: Nybro |
| Mån 20 jul 2015 17:02 |
|
Okey! Tackar tackar! Kärlek är att ha en alldeles egen liten golf |
|
Forumet för oss som älskar Volkswagen
|
|