[automaniac]

Var glidpinnar av olika sort (på somliga flytande bromsok) skall sitta

Renoverar bromsok bak på en Golf Mk4 Variant (2003) (som jag nyss blivit ägare till).
Upptäckte först vid rengöringen att glidpinnarna till bägge oken är av olika sort:

Pinne 1 är rund men något konisk i tre olika "etapper", den den sista etappen (högst upp på pinnen) slutar en bit över hälften av pinnens längd.
Kanten på "brickan" under muttern är helt slät.

Pinne 2 är rund med tre flata spår (endast ett syns på bilden) i pinnens längdriktning som når till samma ställa som sista etappen på pinne 1.
Kanten på "brickan" under muttern har fyra små runda "urfasningar".
D.v.s. varje ok har två olika sorts glidpinnar, vilket var en överraskning för mig som mest mekat gamla Volvobilar tidigare.




Frågan: Vilken av glidpinnarna skall sitta överst i vart ok?
Den här frågan har ställts tidigare i forumet men ännu inte fått något svar (se: http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=48170 ).[/gallery] )

Uppsmörjning av bromsok och därmed glidpinnar är ju ett väldigt vanligt jobb (en gång per år vid däckskifte är väl att rekommendera) - så frågan känns angelägen och jag tror att det finns fler som undrar, och hoppas därför att frågan denna gång kan få sitt svar.

EDIT 2015-08-26

Efter att kunna konstatera att varken Mekonomen, svenska VW-forum, div. bilmekar eller ens Bilmetro (auktoriserad VW-verkstad och försäljare) har kunnat komma med något konstruktivt inser man att frågan verkar rätt knepig för många.
Även internationella VAG -forum har svårt att komma med något entydigt svar. Men div. ledtrådar ledde ändå rätt.

SVARET PÅ FRÅGAN FÖLJER NEDAN:

Följande gäller:
Pinnarna ovan, och alla andra av samma sort, skall vara olika. De är en del av konstruktionen för många typer av s.k. flytande ok.

Frågan om vilken av pinnarna som skall sitta överst resp. underst är, noga räknat, felformulerad.
I den här sammanhangen talar man istället om "leading" resp. "trailing" i fråga om glidpinnar och dess positioner i oken.

När man förstår principen med leading och trailing förstår man också var glidpinnarna skall placeras (även om det kan skilja en del i utseende för dessa från ok till ok).

Principen för leading och trailing förklaras i en servicemanual för Bosch bromsok (som är av samma princip som de vi talar om här, d.v.s. mestadels Lucas) som finns att läsa på:
http://www.cumberlandtrucks.com/wp-content/uploads/2014/11/Bosch-Pin-S lide-Manual.pdf

På sidorna 10 resp. 25 finns svaren på frågan för den här tråden.

En kort sammanfattning, för dem som så önskar, av vad som står där är:
* De bromsok/bromsokshållare vi talar om här har två platser för glidpinnar. En övre och en undre.
Dessa platsers betydelse ändras av hur bromsok/bromsokshållare är placerade i förhållande till hjulaxeln. Därför blir det opraktiskt och formellt fel att tala om ifall glidpinnar skall sitta över eller under i oket.

Vad som är avgörande är istället vilken av de två respektive pinnarna i vart ok som kommer att belastas mest vid inbromsning (när fordonet färdas framåt). Ibland är det den övre, ibland den under pinnen. Allt beror på hur oket sitter i förhållande till hjulaxeln.
För att underlätta begreppen när man skall förklara vilken pinne som skall sitta var någonstans namnges glidpinnarna och dess respektive positioner i okhållarna alltså utifrån vilka som belastas mest (leding) och minst (trailing).

Vad som definierar dessa platser (hur man vet vart störst belastning uppstår) framgår av texten med tillhörande bilder:

[automaniac]

EDIT 2015-09-07.
Flyttade svaret till mitt inledande inlägg