[rostful]

Vågar man sig på ett kamremsbyte+byta vattenpump? På en Golf 2002. Jag har inte bytt på denna bilen, men har bytt på gamla Golfar. Skruvat.se hade hela satser med grejer.Är det krångligt med allt extra till AC osv..Det är väl extra rem osv.

[boster]

[rostful]

Jag kollar lite på Youtube om kamremsbyte .Sökord: byta kamrem golf Jag fick ett tips om en firma här som sålde bromsgrejer,men de hade kamremsatser med ock vattenpumpar till bra pris.För övrigt kan man ju undra om Biltemas kamremsatser är nåt att ha? De är väl ännu billigare. men jag såg inget till min bil där.
Det verkar vara mycket skruvande för att byta kamrem,man tvekar lite.

[rostful]

Glömde skriva att firman med kamremsatser mm hette www.biloindustribroms.se Det var en kille här på forumet som gav mig adressen....Priserna verkar okey där.

[nilszonnilszon]

Jag hade försökt få till så ngn mindre bilverkstad fixar kamremsbytet åt dig vid sidan av.
eftersom du frågar om bromsskivor i en annan tråd så misstänker jag att kamremsbytet blir för hård nöt att knäcka för dig , och det finns inget tråkigare att ha bilen upplyft och sen få avbryta halvvägs pga att man inte får ihop det.

det teoretiska med kamremsbyten är alltid enkelt men det är ganska tight i verkligheten.

jag mekar mkt bil, men tjejens golf 4 1,6 16V lämnade jag till mek och han bytte kamremmarna för 1500kr ( alla spännare och vattenpump )

Obs nu säger jag inte att DU INTE KAN men jag förespråkar hellre att du köper en kamremssats från tyskland för ett bra pris ( jag köpte för 860kr en Gates kamremssats inkl .vattenpump) och sen lejer bort jobbet.

[rostful]

Ja,det lät ju osannolikt billigt. Jag kommer ihåg åtminstone 6 bilar jag bytt kamrem på. Varav 3 var mina senaste Golfar.

[nilszonnilszon]

[polomannen]

Bara göra i rätt ordning...med rätt verktyg.

[r o l l e]

[rostful]

? Jag läser instruktioner nu, Jag fick det utskrivet på ett ställe...av en bilreparatör...jag funderar på där med låsningsvertyg.,de finns att beställa.Men man kan ju undra om det inte går utan.
www.bildelar-online hade otroligt billiga kamremssatser med vattenpump. Jag är på nyfikenhet-stadiet än så länge kan man säga..killarna på jobbet kan ju inte ens byta däck själva på sina bilar.Man måste ju våga ta i grejerna.

[rostful]

Jag har nog frågat förut, men vid vilka mil-antal byts remmen? Det senaste jag hört var 9000 mil. Men sen läste jag om en annan VW modell som man skulle kolla efter 9000 mil,sen kolla var 3000 mil.Sen byta vid 18000 mil. Har de starkare remmar på vissa modeller då kan man undra? När jag köpte en amerikansk rem från Meconomen till min förra bil kunde den remmen gå skitlångt,jag minns inte hur långt,men det var långt.Jag gick bl.a in på tillverkarens hemsida ock läste info där.På den gamla Golfen var gamla remmen hur fin som helst,,fast man vet ju inte när den den var bytt innan.Men jag bytte ändå rem efterssom jag köpt en.

En rem kanske går längre än man tror? Men möjligtvis lite beroende på fabrikat. Min rem har gått 11000 mil enligt seviceboken.Om den boken alls stämmer.Det är ju bara att sätta ett kryss på rutan för kamremsbyte. Teoretiskt sett kan de ju lämnat bilen på vanlig service ock satt dit ett kryss efteråt med bläckpennan.
Jag har inte kommit till skott att byta rem än. Måste man ha de där låspinnarna för att låsa kugghjulen? Kostar över 500 spänn. Det ser ju ut som 2 bultar bara. Jag har aldrig använt sådana då jag bytt rem.(men nu är det dubbla remmar på min bil,en liten innanför den långa kamremmen.)

[rostful]

Jag beställde kamrem-sats med vattenpump nu.Från Gates 1122 kr ock kamlåsningsverktýget 610kr.( Eftersom det är 2 kamremmar så kanske det är bäst att ha ett sådant verktyg tänkte jag.) De senaste filmerna jag kollat på Youtube är: bodgit and leggit garage timing belt on Volkswagen Golf (part1 of 3)

Lite krånglig sida den där bildelaronline24 men jag kolla Meca's ock Skruvat sida först för att lura ut vilket nummer det var på satsen. Sen fanns 6 sidor att skriva ut från Gates. Som jag hitta på Skruvat.se. Men jag ska nosa lite på Gates egen sida när jag hinner.Om det finns mer info.

[rostful]

Jag kan tillägga att jag snabbkollade lite i Hayne's mekbok . Men jag såg inget om kamremsbyte på AZD motorn,eller så kollade jag för snabbt. För den boken gör mig alltid förvirrad. Man vet aldrig om man läser info om den bil man har eller om det är en helt annan bil, bilderna stämmer ju rätt dåligt osv.

[rostful]

Jag fick mail att det där kamlåsningsvertyget var slut. Kommer in om 2-4 veckor. Kan man använda 2 bult att låsa med? Något hemmagjort alltså?? Ni proffs-mekare har ni något tips om det?

[polomannen]

[rostful]

Det ska gå att lösa på nåt sätt.

[rostful]

Det verkar finnas många olika låsningsverktyg En del väldigt enkla ock en del med plastlåda ock en massa grejs. Ebay har mycket om man söker på VW timing Tools. Gates.com har en del. Verktygsboden hade en sats för överliggande kamaxel.??(har VW överliggande kamaxel?)

[rostful]

Meddelandet åkte iväg innan jag var klar. vidaxl.se hade en hel låda med kamlåsningsgreje 689 spänn. Meca.se har en del med.Skruvat.se hade en del. Ja det finns säkert fler firmor. Ska leta vidare. Även om man låser fast kugghjulen så måste ju den korta inre remmen bort.Så det får ju inte vara nåra klumpiga verktyg?Jag tyckte killen i filmen jag nämde tog bort en låsningsbult-verktyg för att få av remmen..så man måste ju ändå göra dubbla tippexmärken hur kugghjulen stod exakt. Förmodligen är det låspinnar-verktyg som gäller som ser ut som 2 bultar. De klumpiga verktygen som sitter emellan 2 kugghjul verkar vara för en kamrem ,inte 2 som jag har på min bil.

En rem är ju enkel att byta, 2 är värre.

Jag fotograferar allt jag gör för min egen skull. Hur saker sitter.+ även noterar på ett papper..jag forskar vidare om verktyg...

[rostful]

Jag fick ett ryck ock skulle byta kamremmar+ vattenpump.....har fått bort det mesta utom motoraxelskivan eller vad den kallas,längst ner på motorn.Som går till remskivan till generator osv....+kamrem går innanför.

Det är en 19 mm bult som sitter stenhårt...fast jag kör med mutterdragare ock kompressor....de måste ha dragit åt den skithårt alltså. Vad korkad jag var som inte började med den bulten...Biltema har en mutterdragare som drar 610nm. Vad min drar vet jag inte. Biltemagrej det med. Jag ska kolla runt om jag hittar nåt papper på den.

Kompressorns ska stå på 6,3 bar ,det är ungefär vad jag har.

610 bar låter en hel del. Jag funderar om jag ska cykla ock köpa den. Någon elektrisk har jag inte sett än. vet inte om de är starkare. Alltid nåt problem som vanligt. Måste fundera nu..Jag spraya på rostolja.Men det hjälper nog inte.

[rostful]

Ja den där skruven ska dras åt i 90 nm. Det låter ju Inte mycket. Jag fattar inte varför den inte släpper. Visserligen har jag inte använt den maskin på nåra år, Men jag har smörjat den emellanåt. Även idag. Jag har använt den förr till svåra bultar. men på tidigare golfar var det 4 st. 8 mm insexskruv till den där remskivan..varför ska de krångla till det så.Man borde bara köra äldre Golfar alltså.Mycket mindre jobb att byta kamrem på dem..Otrolig skillnad.Nu fick man ju lossa ett motorfäste ock hissa upp motorn för att fästet skulle lossa , lite obehagligt att trycka domkraften i oljetråget faktiskt. (fast det är ett intressant jobb)

[rostful]

Jag köpte en starkare mutterdragare på Biltema 610 nm. 99kr. Då lossade det med en gång.
Nu är jag försenad då jag fick punka på cykel första vändan.Fick laga det. Gick hem 7.1 km.

Ett nytt problem.Jag får inte bort nedre plastkåpa över kamrem, den där spännar-rullens fäste(den för randiga remmen på utsidan,typ "fläktrem" fast det inte är en fläktrem) tar i kåpan. Jag fattar inte hur spännaren sitter fast. själva rullen går ju att ta bort.Men fästet? Måste titta i de där virriga monteringsanvisningrna som jag inte gillade riktigt.Så Himla utförligt var det ju inte,Jag har mest skitit i dem.

[rostful]

499kr.... jag skrev för snabbt.

[rostful]

Jag hade glömt en klämma längst ner på nedre plastkåpa. Men jag får inte bort kåpan ändå, remspännaren är i vägen. Jag tog bort spännarhjulet men det går inte att dra kåpan neråt som det står i boken.Väldigt irriterande.

[rostful]

1.4 motorn verkar det ju bara vara att dra ner kåpan, inget tar emot någonstans. Men på 1.6 motorn är det svårare.,men det står det inget alls om i boken.Det är ett veck i plasten till höger mot spännrullefästet.som gör det omöjligt att få av kåpan. Jag vågar inte röra remspännaren. Jag vet inte ens hur den tas bort. Vilken idiotisk konstruktion.

[rostful]

Jag råkade bryta av kanten på plasthjulet för kamremmen då jag bände med mejsel på kåpan. Så nu finns ingen återvändo,Jag måste ha bort kåpan ,men hur? Ingen annan som haft av den där kåpan? Det är nog svårt att byta vattenpump ock annat med kåpan på. Klippa upp den ock köpa en ny känns ju inte bra. För den måste väl vara svår att få på igen. Känns ju inte bra att klippa hål heller ock montera grejerna.Sen limma på nåt annat skit där. Att de inte gör luckor att skruva av så man kan montera allt ändå? Jag vet inte vart jag ska hitta svar.

[TheHmm]

[rostful]

Ja, du tänkte nog fel?? .Jag ska testa att vresa isär kåpan å försöka byta grejerna ändå. Någon hade tidigare gjort märken på kuggar+ motorsidan med röd färg. Jag ska göra extramärken med tippex. .Alltid bra att ha 2 märken på kugghjulen däruppe.+bakom kugghjulen
.
Jag har gjort märken där nere på motorn. ..motordrevet eller vad det kallas. . Vit färg syns bra. Fast det är rätt bra märkt original, Med avfasad kugg ock märken gjutna i aluminiumet.

Nåt fastlåsningaverktyg har jag ju inte. Men körde i 2 m8 bultar i de där avsedda hålen. Efterssom jag märkt allt vet jag ju ändå om nåt rört sig...man vevar ju motorn 2 varv runt sen ock kollar om märkena överensstämmer.

Jag grejar vidare...allt hänger på om jag får in spännhjul ock vattenpump....någon momentnyckel kan vara svårt att få in....men jag kan ju känna innan med nyckel hur mycket t.ex 20 nm är....det är ju bara att bultar ska sitta fast ock inte lossa...man drar ju inte skitslappt då man mekar för övrigt.

[rostful]

Jag försökte få bort plastrullen till höge rinne i kamkåpan..men den bulten är sliten nu. Skulle behöva en ringnyckel som inte är vinklad. Sen kunde man slipa ner den så den inte är så bred. Den där bulten är sliten i skallen nu.

Kamkåpans fel,den sitter i vägen.

Fortfarande inte fått nåt konstruktivt tips på hur plastkåpanden tas bort.

[TheHmm]

[rostful]

Ja, säkert, men jag har inte tid/har aldrig lagt in någon bild här.//ingen aning om hur man gör.

Jag blev desperat, jag vill ju ha bilen i morrn..Jag tog ett bågfilsblad ock sågade bort någon centimeter i framkåpan...det måste ju gå att kleta i nåt där så det inte åker in smuts på remmen. Kåpan är ju plast..så nåt annat av plast borde funka.

Nu har jag superbråttom att försöka fixa färdigt.