[Stroker]

Som sagt Har ärvt en Golf 1.8 Highline och hittar inga blinycklar någonstans. Bilen har stått säkerligen i flera år i garage och verkar fin Gått 6000 mil och idag när jag förgäves letat igenom hela huset efter nycklarna så kopplade på min ctek laddare till batteriet så verkar det inte ta emot ström.
Två frågor:
1 Hur fixar man nya nycklar på bästa sätt. Misstänker programmering osv.
2.Något speciellt att tänka på då den inte körts på några år? strömlös länge bromsar mm mm.
.
Har VAG.COM nyare variant som funkar till mina två Audis A6 2006 och A4 2007 som en parantes.

[crowley]

Hej, bästa är att åka ner till VAG, ta med ägarpapper så du kan bevisa att du äger bilen, och beställa en nyckel som är rätt kodad till bilen.
batteri kan du ju köpa nytt på biltema typ, spelar ingen större roll.
bromsar kanske du får byta då dom kan ha rostat fast, samma sak med bensisen i bilen kan ju blivigt dåligt, något med blyet i det som lägger sig på botten och gör att den kan gå dåligt, har du lite tur så går det bara fylla på med nytt & spä ut det så funkar det.
sen kan det vara packningar som blivigt torra i motorn så det kan läcka lite, men det brukar inte bli något nämvärt.

Ska bli spännande att höra hur det gick

[r o l l e]

[Stroker]

Tackar så mycket för bra svar. Fortfarande lite problem men jag misstänker att jag kan få gjort nycklarna så jag kan låsa upp och släppa handbroms för att få ut ur garage. VAG skulle ha 1500 kr per nyckel samt 1500 för programmering oavsett antal.Det jobbiga blir att få den till VAG om jag inte ska anlita bärgare så frågan är om det finns andra verkstäder i Malmö som kan koda och jag gissar att eftersom jag inte kan komma i tändläge kan jag inte användaVAG-COM heller. Ska bli spännande detta. Batteri inköpt i alla fall.Ska göra en sökning i huset till för nycklarna borde rimligtvis finnas någonstans och gamla människor kan få för sig att gömma var som helst.

[Stroker]

Uppdatering. Hittade till slut alla nycklarna, bytte batteri ochstartade bilen. Den gick igång direkt??? och gick jämt och fint Handbromsen släppte som den skulle och fyra fem lätta bromsningar så var skivorna rena. Helt otroligt egentligen och jag trodde kanppt mina ögon och öron. Dock så började den hacka efter en tjugo minuter när den var varm och jag kommit ut på motorvägen och kört 110 några kilometer. små hack i början och trodde det var soppan då det knappt var någon soppa i tanken och gammal soppa är inte bra nuförtiden vet jag erfarenhet från min gamla motorcyklar. Tankade på första bästa mack men så fort jag kommit upp i hastighet och höll jämn fart började det igen. Får väl köra ett "sök" och se om det kan vara något vanligt förekommande fel.. Tanken for direkt till luftmassemätaren. Ska koppla upp den på VAG Com i eftermiddag och se dels om det funkar vilket jag hoppas o tror och vad som kommer ut av det. Några tips från Er som kört VW ett tag?

[Stroker]

Svarar själv. Alltid kan det hjälpa någon. Google som är en bra vän sa direkt när jag sökte på de fyra felen som vag.com visade att det handlade om en återställning av spjällhuset. Sagt och gjort med hjälp av google och youtube och axet blev klart bättre samt hacket försvann. Google hjälpte även till att få ur framstolen så låsmekanismen kunde tas isär och smörjas upp sätet justeras! Inga nya felkoder, bilen går som en klocka och besiktning på fredag.

Bilen visar sig ha rullat fem mil sedan 2003 och bara till service och besiktning fram till 2013. Ny olja filter samt bensinfilter imorgon se e de bare o åk. Trevliga bilar de här Golfarna. Tack för tipsen.

[r o l l e]

[Stroker]

[a128]

Hur dan är kamremmen efter alla desa år ?
kanske läge att byta den med tillbehör och även vattenpumpen och kylarvätskan

[r o l l e]

[Stroker]

Tack för tipsen. Det där med kylarvätskan har jag aldrig hört talas om men så är jag ju inte bilmek och inte speciellt kunnig heller. Har byggt några bilar men då handlar det ju inte om sådant här (och byggt en hel del HD choppers med start för den fösta 1973 och de är ju inte vattenkylda haha) Men- Kollade upp och absolut Här ska bytas i alla fall kylarvätska ´å alla tre bilarna snarast. bromsvätskan är jag dock lite undrande till då min kompis på Vianor som brukar hjälpa mig serva mina bilar tittar i en slags mätare och ser då andelen vatten och det har inte varit något vaten i någon av bilarna på de 7 resp 8 år de servats. Jag har iofs grejor som bör kunna användas för byte .. eller inte Tryckluftsdriven avluftare borde funka eler?? Tid/pengar är inte avgörande mer än testen att snålheten bedrar visheten oftast är sann.

Mycket tycker jag dock verkar vara rent trams och kanske mest en chans för företagen att tjäna mer pengar men det kan säkert ligga en hel del i vissa av sakerna. Jag tackar och bugar för att jag fick nys om kylarvätskan och kanske vaknade i tid . Bromsvätskan ska kollas den oxå..