Nile
Golf 7 1.2 -14 Ort: Västervik |
| Ons 21 okt 2015 21:15 |
 |
Bytte för en tid sedan mittendämparen på min Golf IV till en dämpare av märket Bosal. Den bakre dämparen är sedan innan en Walker.
Direkt efter bytet av mittendämparen har jag börjat uppleva vibrationer vid vissa varvtal. När man är på motorvägen så är det typ öronbedövande vid vissa varvtal. De kan räcka att köra lite fortare eller gå ner i fart för att att det ska försvinna.
Har haft den inne och man har monterat om avgassystemet och bytt upphängning och även kontrollerat så inga plåtar ligger mot dämparen.
Jag funderar på om man kan få sådana här konstiga ljud när man har två olika fabrikat på ljuddämpare?
Original dämparen var oval i formen och bosal-dämparen är rund, har det betydelse?
Vad tror ni? Några idéer?
|
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tor 22 okt 2015 0:23 |
|
| Nile skrev: | Bytte för en tid sedan mittendämparen på min Golf IV till en dämpare av märket Bosal. Den bakre dämparen är sedan innan en Walker.
Direkt efter bytet av mittendämparen har jag börjat uppleva vibrationer vid vissa varvtal. När man är på motorvägen så är det typ öronbedövande vid vissa varvtal. De kan räcka att köra lite fortare eller gå ner i fart för att att det ska försvinna.
Har haft den inne och man har monterat om avgassystemet och bytt upphängning och även kontrollerat så inga plåtar ligger mot dämparen.
Jag funderar på om man kan få sådana här konstiga ljud när man har två olika fabrikat på ljuddämpare?
Original dämparen var oval i formen och bosal-dämparen är rund, har det betydelse?
Vad tror ni? Några idéer? |
Fram för allt 'trimsystem' där dimensionen ökas får ofta lite intressanta resonansfenomen i just motorvägsfart, där det bara dånar...
Om man får systemet i spänn, även med friska upphängningar kan det också bli dumheter. Jag skulle börja med att lossa på skarvarna och 'ruska systemet lite, sedan kolla så det inte ligger emot någonstans etc och dra fast det.
Värt att tänka på är att ett avgassystem blir en del längre när det blir varmt, så man tänker på hur 'bakaxelböjen' kommer gentemot bakaxeln både när systemet är kallt och när det sedan kanske är 15mm längre bak.
Du kan ju kanske även få en missmatch mellan olika tillverkare.
Det är ju inte för inte tex trimsystem till lite dyrare merchor, bmw, Audis etc i Tyskland ofta kan kosta tex femtiotusen för ett system. Det är lite mer jobb än att bara öka på dimensionerna om man vill ha ett BRA sportsystem, som
1; ger minst lika mycket effekt som original vid alla varvtal och gärna mer effekt
2; inte bullrar och ger otäcka resonanser
3; som bullrar lite mer vid vissa scenarion, tex lite mer muller vid tomgång och vid svagt gaspådrag ett lite tuffare ljud. Sedan vid lite mer gaspådrag lika tyst som origninal och vid fullgas så lite mer vrål.
|
|
Nile
Golf 7 1.2 -14 Ort: Västervik |
| Tor 22 okt 2015 22:09 |
|
Har haft den inne två gånger på olika ställen och man har monterat ner och ihop igen och ser ingen tendens på att det skulle ligga på någonstans. Har även själv varit ute och ryckt i avgassystemet och det är långt ifrån alla plåtar överallt.
Den dämparen jag köptet ser ut så här från Bosal:
http://media.mister-auto.com/bosal/m...1105-109-1.jpg
Och Walkers dämpare ser ut som den som satt på innan. dvs. mera oval i formen.
http://media.mister-auto.com/walker/...01321575-1.jpg
Vad kan formen har för betydelse? Är Walker mer likt standard än Bosal?
|
|
Forumet för oss som älskar Volkswagen
|