[Shuffle]

Hej på er!

Jag har problem med vår Golf Variant mk4 1,6 AZD. Ska försöka sammanfatta så gott det går. Vi har haft ett antal smärre problem som jag nu börjar misstänka hör ihop på ett eller annat sätt. Det är rätt långt men jag hoppas att det finns kunnigt folk här på forumet som har lite tålamod med mig.

Redan när vi köpte bilen visste vi att det var problem med låset på förardörren. Vad jag förstått är det mer eller mindre ett standardfel på Golfar kring denna tidpunkt. Centrallåsfunktionen fungerar bara om man låser upp och sedan låser vid stängning, vid öppning endast om man drar i handtaget samtidigt som man låser upp. Detta har vi lärt oss att leva med, mest för att det skulle kosta 4136:- att byta låskista hos Möller i Uppsala. Det läskigaste med detta fel är dock att bilen ibland kan få för sig att låsa sig själv utan att man satt nyckeln i dörren ens. En gång fick jag åka till Södertälje med en extranyckel. Mindre kul såklart.

För ett par veckor sedan började motorlampan blinka. Dagen efter skulle jag lämna in bilen hos Mekonomen men då hade batteriet dränerats, oklart av vad. Vid starthjälp från annan bil började lamporna i Golfen lysa utan att nyckeln i bilen vridits om, även fläktmotor gick igång. Jag laddade upp batteriet under natten och körde bilen med hemskt ryckig gång och utan någon vidare effekt till Mekonomen dagen efter.

Enligt Mekonomen var 1 st tändspole trasig, alla fyra byttes inklusive tändstiften.

En vecka senare på självaste julafton och efter 60 körda mil upp till Umeå fick samtal om att bilen hade lamporna igång. Själv var vi 2,5 mil bort så vi lånade bil och körde till den i stan. Kom dit, strålkastarna var igång, likaså fläktmotorn igång. Vred igång lamporna och stängde av. Batteriet urladdat.

Laddade upp batteriet under natten och startade bilen. Då började EPC-lampan lysa och jag fick ingen respons från gaspedalen, kunde bara krypköra då motorn stod still vid 1100-1200 varv (rätt högt tyckte jag för att vara tomgång). Ett par gånger startade jag om bilen och när jag gasade medan jag vred igång bilen fick jag respons på gasen och kunde sedan köra utan problem. Dock lyste lampan hela de 22 milen norrut.

När vi kom fram ställde jag bilen i varmgarage och drog ur batteriet. Rengjorde dagen efter övre delen av spjällhuset. Hade inget riktigt rengöringsmedel utan tog bara det vi kunde se. När vi monterat ihop allt igen så lyste inte lampan längre. Vet å andra sidan inte om det hade något med rengöringen att göra eller om det det bara var för att batteriet varit urkopplat igen.

Ett par trådar att dra i gällande felsökning som jag vet om är som följer:

Jordfel - Ärgade kontakter som skickar ström på konstiga vägar. Var sitter alla jordpunkter?

Rattlås/tändlås - kanske är glapp och förstår inte att man vridit av tändning

Generatorn - något fel på denna kanske?

CCM, Comfort Control Module (vad heter det på svenska?) - styrsystemet för elektroniken i bilen. Fått i sig vätska kanske?


Jag vet att det är ett långt inlägg men hoppas att någon har tips att ge.

Mvh,

Jonas

[peter.willman@spray.se]

Hej
Om bilen har dragkrok kan du börja med att kolla släpvagnskontakten, hade själv liknande elproblem, efter rengöring av kontakten upphörde alla elproblem, om du har tillgång till en tångamperemätare underlättas felsökningen.

Lycka till/PW

[bildock]

Hejsan
inte trevliga problem, du har förmodligen något med jordningen lossa jordkabeln på batteriet tag bort den mot chassit gör väldigt rent infetta ordentligt där samtidigt som du infettar kabelanslutningen mot plåten samtidigt gör ordentligt rent polerna med fett eller vaselin nu har du åtminstone eliminerat en felkälla det här är AochO när det gäller el i bilar.
Nu kanske batteriet inte är det bästa så se till att det är mycket fräscht eller nytt då har du eliminerat en felkälla till sedan får du fortsätta försöka hitta felet om det finns kvar men jag tror att mycket av problemen finns där jag skrivit
Med vänlig hälsning Uffe/bildock

[bildock]

Hej
hur har det gått med jordfelet? har mitt inlägg varit till nytta? varför inte fortsätta med inlägg om felen avhjälps? vi som tipsar får sällan eller aldrig cred vad som görs risken är att det blir mindre och mindre av alla goda råd
mvh

[Shuffle]

Nu är problemet löst och det är dags för en uppdatering från min håll.

Jag spenderade ganska mkt tid under ledigheten i garaget hos mina svärföräldrar utan att lyckas lokalisera felet som orsakade att strålkastarna och fläktmotorn gick igång. Vi rengjorde jordpunkter lite här och var och försökte få tag i ett tändlås utan lycka. När jag pratade med Möller här i Uppsala där jag bor över telefon fick jag höra att tändlåset förmodligen inte var boven, och att om det var jordfel skulle det snarare vara så att lamporna tappar kräm än att de skulle gå igång utan kommando. Tipset jag fick från dem var att det kunde vara en brytare eller strömställare i bilen som skickade ström utan aktivering. Så efter ett par dagar när jag kommit tillbaka till stan och problemen eskalerade upptäckte jag att det bara gick att stänga av lamporna och fläktmotorn genom att vrida på reglaget för just strålkastarna. När jag t.ex. stänge av bilen och ovan nämnda saker fortsatte gå så gick det inte att fixa genom att starta om bilen utan jag behövde vrida om reglaget.

Lång historia kort: Jag hittade en begagnad brytare på Bildemo för 295:-. När jag skulle byta den upptäckte jag att vid minsta beröring på det gamla reglaget så kunde strålkastarna och fläktmotorn gå igång. Helt utan att nyckeln var i. Efter att jag bytt brytaren (tog 1 min) har problemet försvunnit helt och hållet. Det blev alltså en mycket (tacksamt nog) billig historia.

Tack för alla tips för felsök. Det är som du säger bildock: när man löst problemet antingen genom tips från forum eller från annat håll är det inte alltid man får höra vad problemet var för något. Därav att jag till slut kom till skott och göra en uppdatering för lite erfarenhetsåterföring

Trevlig söndag!

/ Jonas