Jag skulle åka en mil med Golfen idag men kom bara en knapp kilometer innan oljetryckslampan började blinka. Nu har jag googlat och hittar massor med inlägg i olika forum där folk gissar på än det ena och än det andra. Är det någon här som känner till en standardlösning? Bilen är från 2001, har rullat drygt 13000 välservade mil. Motorn är en 1.6 16V. Idag var det minus 12 grader när jag körde. Jag tycker att ventilerna lät mer än vanligt så jag tror inte att det är fel på givaren. Senast i förrgår körde jag 12 mil i landsvägsfart så det är ingen tantkörd bil med bara korta körsträckor. Tacksam för idéer.
Tack för länk. Jag köpte bilen för ett knappt år sedan. Då var det gott om stämplar i serviceboken och jag började mitt ägande med en stor service och sedan dess har bilen rullat 900 mil. När jag googlat har flera föreslagit oljepumpar i liknande fall men det verkar aldrig vara detta som visar sig vara felet i slutändan. Jag tror jag kan få in bilen på en lyft i en varm lokal om en vecka. Just nu känns det som att min plan är en demontering av oljetråget så jag kan titta på oljepickupen, sedan rengöring, ny olja och filter.
Golfen lever igen. Problemet var slangen mellan insug och bromsservo. Den är gjord av något skitmaterial som åldras och spricker. Jag har nu upptäckt att bilen har bättre vridmoment än vad jag trodde då jag tidigare var tvungen att varva motorn lite extra för att inte få tjuvstopp när jag skulle åka iväg. Utöver detta har tomgången varit orolig och bilen har tjuvstannat under parkeringsmanövrar. Troligen gick varvet på motorn ner till på gränsen till motorstopp och då tändes lampan. Av någon anledning släcktes inte lampan då jag varvade upp motton igen. Alla golf4ägare med orolig motor uppmanas att kolla efter sprickor slangen mellan bromsservo och insug med fokus på anslutningarna på backventilen ett par decimeter från bromsservot. Dass-Auto!
