Kylarproblem och Jacuzzi

Jepson

Hej alla,

Sambon köpte sig en Golf IV med hjälp av sin far för 4 veckor sedan. Allt frid och fröjd tills i torsdags då hon ringde och sa att det kom en varning om stop! Och att kylarnivån var låg.

Stoppade gjorde hon och fyllde på. Körde hem och parkerade bilen.

När jag i lördags hade tid att kolla så var det jacuzzi i expansionskärlet och vit fin rök vid varje ökning av varvtalet.

Topplockspackning mest troligen eller vad tror ni? Läcker inget under bilen eller runt bilen i övrigt. Men Jacuzzi vill jag ha i trädgården, inte i expansionskärlet

//Jepson

Spikey

Luktar det avgaser i expansionskärlet?

etanol

Jo det ser inte mycket annat ut än just topplockspackningen kilat vidare och just med denna klassiska vitröken i varierande omfattning så är saken klar,

Jepson

Svar ja, jag konstaterade iofs det redan från början men då en bilförsäljare som inte vill ta på sig någon Goodwill ännu utan hävdar att min sambo givetvis kört som en biltjuv (hon köpte bilen för 4 veckor sedan och har kört knappt 100mil, varav de ca 25milen från försäljaren är den längsta sträckan), hon har inte överhettat motorn heller, men vad tidigare ägare gjort är ju svårt att veta... Hon är dessutom rökare och startar bilen innan hon tar en cigg före avfärd så att motorn inte kommer upp i arbetstemp vid korta sträckor är ju bortplockat ur ekvationen.. Miljön däremot får ju en dubbel smäll

Mätaren var strax under 14000mil och vad som än hänt går det hur försäljaren än säger inte bestämma när det hände. Vi har haft den på felsökning hos oberoende verkstad (säljaren ville först konstatera om det var något fel själv, vilket vi ansåg vara som att be hantverkaren besikta sitt eget arbete...) Så vi betalade för felsökingen som vi redan visste svaret på.

Vi hävdar dolt fel och begär kompensation vi med all sannolikhet aldrig kommer få. Även om vi enligt konsumentombudsmän i två kommuner och ARN har rätt. Men to be continued så att säga.

Hur som så är det dock antagligen inte jätteilla då vi inte kört bilen sedan det uppdagades och det är ingen vatten i oljan. Den surplar inte i sig vatten i mängder men läckaget är tydligt. För att vet mer om utsträckningen måste toppen plockas av vilket blir nästa steg när vi når fram till någonting med försäljaren. Bilen i övrigt är i väldigt bra skick (sånär som på standard kabelbrottet till vindrutetorkaren bak, men det får man liksom ta

)Det påverkar inte bilens funktion att ta sig fram.

etanol

Jo detta är dessvärre ingen nyhet att det som vanligt ofta råder menings skiljaktigheter köpare kontra säljare, så som den ovissa utgången så är det i alla fall bra att ni där med har rätt rent juridiskt.
Så det är nu upp till bilföretaget att ta nästa steg om det kan bli någon form av garantireparation till kompensation i någon form.

Låter med egna rätt digra mekaniker erfarenheten att detta klart kan röra sig om ett dolt fel!
Där det med är bra att som ni mer redan inser inte är allt för långt gånget, som med olja i kylvattnet osv. Där orsaken är att via topplockspackningen tar sig kylvatten direkt in i någon cylinder, går med ofta direkt se via stiften vilken cylinder som läckaget sker via...

Tråkigt är det i alla fall och hoppas ni får till en rättelse i fallet och åter rapportera gärna hur det fortlöper...

Jepson

Nåja, de vill ge bra pris på reparation.. 30% på något de inte sagt vad det kostar

Knappast troligt att det blir de som får pilla på bilen då jag kommer göra det själv. Vilket jag gjort på ett par gånger tidigare.

Nåväl, serviceboken är välfylld och där byttes vattenpump och kamrem vid 94266km på VW-verkstad (samtliga servicar innan dess på VW) en service efter på ej VW-verkstad 2015-08-17..

Vid byte av vattenpump byts ju ven kylvätska vilket då enligt VW's direktiv är G12 i 50/50 blandning som ger frostskydd till -35grader celsius. I sambons bil låga frostskyddet på -14grader vilket tyder på att vatten fyllts på sedan vattenpumpen byttes... Vilket då i sin tur även påverkar korrosionskyddet gällande lättmetalldelar och -14 har det ju varit kallare än sedan 2013....

Nåja, det pågår diskussioner fortfarande. Men får se hur de ska säga att det gått sönder direkt efter att bilen lämnade bilförsäljaren för 4 veckor sedan....

etanol

Okey så som även jag med skulle gjort,, fixat felet på egen hand... Men försök få rättssak i fallet, för rätt ska ju vara rätt..

Bra annars med så väl dokumenterad historia för bilen i fråga, vilket inte är helt vanligt alla gånger,,

Fast det lär då som sagt varit något följande problem gällande kylvätskan som kompletterats med dumt nog rent vatten, kan ju med satt sina spår som sagt..

Jepson

Oj, nu blir jag kallad lekman av företaget/säljaren (märkesoberoende) i Mölndal då jag hänvisar till fakta och VWs rutiner att följa sina egna specifikationer. Dessutom även en oberoende felsökning... Jo, jag är inte anställd som mekaniker efter som jag jobbar som ingenjör (ingenjörsexamen i mekatronik) Det är helt enkelt för dåligt betalt att jobba som mekaniker. Därmed inte sagt att man inte vet något.

Medans det enda säljaren säger är att min sambo kört sönder bilen, när felsökningen påvisade att det inte går att säga när den gick sönder... snacka om fabrikation

Nåväl, att bilförsäljare vill erkänna fel och förlora pengar är väl å andra sidan känt sedan länge att det inte finns på kartan. Det var väl synd dock att jag inte hade möjlighet att vara med och kollat på bilen innan den köptes för detta hade såklart synts ganska omgående.

Jag väljer att inte nämna vilket firma det är utifall att vi väljer att gå vidare rent juridiskt. Vilket är ett beslut min sambo och hennes far får ta som faktiskt köpte bilen i fråga.

Men efter det har jag inga betänkligheter alls att varna andra att vara mer uppmärksamma.

etanol

Precis och där är väl jag med i så fall lika mycket "lekman" med runt 30 år som bilmekaniker på landets flertalet olika märkesverkstäder som märkesoberoende diton.
Till den sjukpensionär man är sedan 14 år, efter en alvarlig incident under egna FN tjänsten i Bosnien 1994... Är man i dag endast hobby mekaniker.

Känner igen det där stuket från flertalet andra fall, där företagen gör det mesta för att klara sig undan och får dessvärre ofta med rätt mot en kund,, jo det är något man kan ångra många gånger att man själv inte kunnat varit med.
Där man med bistår som teknisk rådgivare till bilspekulanter, klokt med att inte hänga ut förehavande firman med,,,

Men att man aldrig någonsin kan vara nog uppmärksam,,, ska gudarna veta...

Jepson

Japp, blir nog att bita i det sura äpplet.Och sen beställa hem lite delar. Tur i oturen hann vi ju aldrig sälja av, numer då 3:e bilen.

Så den får vara kvar ett tag till så behöver man inte stressa.

Fast lossnar bara delarna på avgassidan så brukar resten vara rätt smidigt. Är ju mest bara en massa saker att ta bort för att komma åt bara.

Sambon börjar tröttna på bilfirmor nu. Hennes pennor hon beställde fick hon ju gratis när hon reklamerade fel på dem.. Tyvärr gäller det ju inte bilar

etanol

Jo som sagt tur i oturen så är det i alla fall bra att du kan fixa detta om nu firman inte tar på sig detta,,, skönt med extra bil under det bilfixet med,,

Sedan naturligtvis kan man ju räkna med att alltid kommer någon bult osv gå av under arbetets gång, men det tillhör ju å andra sidan vars meks värld.

Kan med förstå hennes uppgivenhet gällande firmor,, även om det i ärlighetens namn finns mer eller mindre bättre sådana,, tråkigt det då inte gällde bilar med..