Växellåda rasslar lätt med motor igång då bilen står stilla, ljudet upphör om man trycker ner kopplingen. Bilen rullar normalt och har hunnit prova alla växlar utom femman.
Växellådsoljan är nyligen bytt och läste någon notis om att Torx-skruven i botten inte fick röras i efterhand för då fanns minsann risk för lådras. Den har man ju såklart varit på och skruvat loss.
Så frågan är alltså: Om man skruvat ut Torx-skruven i botten på en 020-låda, sedan skruvat tillbaka den och fått ett lite skramligt/rassligt ljud men biljeweln rullar. Kan det fortfarande vara fara för lådras?
Växellåda rasslar lätt med motor igång då bilen står stilla, ljudet upphör om man trycker ner kopplingen. Bilen rullar normalt och har hunnit prova alla växlar utom femman.
Växellådsoljan är nyligen bytt och läste någon notis om att Torx-skruven i botten inte fick röras i efterhand för då fanns minsann risk för lådras. Den har man ju såklart varit på och skruvat loss.
Så frågan är alltså: Om man skruvat ut Torx-skruven i botten på en 020-låda, sedan skruvat tillbaka den och fått ett lite skramligt/rassligt ljud men biljeweln rullar. Kan det fortfarande vara fara för lådras?
Sekundär fråga är: Vad tror ni skramlar?
urtrampningslager som börjar bli dåligt är min första gissning, nästa dyrare och jobbigare gissning lager på ingående axel.
Glömt att uppdatera. Som ett det jävla puckot man var då så hade jag missat att dra åt två skruvar nära växelförarens led på utsidan av lådan. Dessa dansade runt i sätena och lät som fan. Riktig mupp-miss.
