Fjädern höger fram gick av häromdagen, efter ca 11 000mil!
När jag då tittar på vänster fram så upptäcker jag att den redan är bytt!!
Jag köpte bilen förra året vid ca 10 500mil, jag har aldrig någonsin haft en bil där detta har inträffat vid så låga miltal.
Är det någon som kan rekommendera företag som har lite kraftigare fjädrar men som håller samma höjd?
Varken högre eller lägre.
En 2012 som gått precis 11k mil. Inte långt. Bil som stått mkt o i dessa väglag så rostar fjäderbenslagringen ihop o roterar inte fjädern som den ska vid rattutslag.
Till slut så går fjädern av pga utmattning.
Inget konstigt med det
Inga fel på fjädrarna alltså utan de är lagringen som gör att fjädern går av
/TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00
En 2012 som gått precis 11k mil. Inte långt. Bil som stått mkt o i dessa väglag så rostar fjäderbenslagringen ihop o roterar inte fjädern som den ska vid rattutslag.
Till slut så går fjädern av pga utmattning.
Inget konstigt med det
Inga fel på fjädrarna alltså utan de är lagringen som gör att fjädern går av
Jag är övertygad att du har rätt, du verkar vara en kompetent och kunnig mekaniker som har lösningar på det mesta som det frågas om här, men då torde fjäderbenslagringen vara av undermålig kvalitet om du har rätt.
Haha tackar:)
Jobbat som meck på vag i 10 år så de sätter väl sina spår
De finns inget annat som gör att fjädern/fjädrarna som går av så tidigt.
Min gamla passat 2013 hade gått 18k mil när ja bytte till sänkfjädrar i våras.
Där satt fortfarande original fjädrar.
/TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00
Haha tackar:)
Jobbat som meck på vag i 10 år så de sätter väl sina spår
De finns inget annat som gör att fjädern/fjädrarna som går av så tidigt.
Min gamla passat 2013 hade gått 18k mil när ja bytte till sänkfjädrar i våras.
Där satt fortfarande original fjädrar.
Min gamla Golf Bi-Fuel från -03 har snart rullat 28k och har det mesta original kvar.
Lite skillnad på kvalitén på den tiden verkar det som.
Att en bil skulle "må dåligt" av att "bara" rulla ca 1 500mil/år köper jag inte.
Vad jag vet så ska en bil vara konstruerad för utomhusbruk.....
Ja långt ifrån alla som har problem med fjäderbenslagringarna iaf..
Kan ju även skynda på processen med allt salt som vräks ut vintertid!
Varför just din bil havererat 2 fjäderbenslager på 10k mil är oklart.
Vissa grejer går sönder tidigare eller senare eller inte alls på vissa bilar.
De är en bil man kan aldrig veta när nästa grej går sönder.. är bara gilla läget!
Även helt nya bilar går sönder ibland haha
/TobbeG - Passat 4m R-line 2.0tdi DSG -17, Golf mk1 -75 turbo, Audi S2 Avant -93, Audi A4 1.8tsq -00
Ja långt ifrån alla som har problem med fjäderbenslagringarna iaf..
Kan ju även skynda på processen med allt salt som vräks ut vintertid!
Varför just din bil havererat 2 fjäderbenslager på 10k mil är oklart.
Vissa grejer går sönder tidigare eller senare eller inte alls på vissa bilar.
De är en bil man kan aldrig veta när nästa grej går sönder.. är bara gilla läget!
Även helt nya bilar går sönder ibland haha
Jo tack, det märkte vi på sambons Passat 2,0 TDI 4Motion -13 som köptes ny hos Din Bil i HBG för dryga 300K där någon magnetventil havererade efter ca 2k mil till en kostnad av ca 3500:- och inte fan så blev det någon Goodwill av Din Bil i HBG för den!
Vi har 3 st VW och ingen av dem kommer någonsin i närheten av Din Bil i HBG och deras verkstad...........
