Notch
Jetta 1.6 Cl -87 Ort: Sandviken |
| Mån 05 okt 2015 23:23 |
 |
Har en HM-motor i min nu med CE1 elsystemet.
Tänkte bygga en lite roligare motor vinter, men undrar vilka motorer som passar rakt i?
Kommer köra med dubbla weber 40 förgasare, trimkam och extraktorgrenrör så det blir inget krångel med insprut och andra moderna saker.
Har letat efter en 8v gti motor, men dom verkar inte växa på träd direkt.
|
|
Prodas
Golf 3 2.8 VR6 -92 Ort: Varberg |
| Tis 27 okt 2015 19:59 |
|
Kan säga det samma! Varför åka gött när man kan åka bött! |
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
|
Notch
Jetta 1.6 Cl -87 Ort: Sandviken |
| Ons 28 okt 2015 12:52 |
|
| TheHmm skrev: | Http://www.bildelsbasen.se/85-W6742.html
De gör dom ju visst ju  |
GX är väl inte en gti-motor?
Rätta mig gärna om jag har fel.
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
| Ons 28 okt 2015 12:53 |
|
| Notch skrev: | GX är väl inte en gti-motor?
Rätta mig gärna om jag har fel. |
Jodå, 112hk, precis som dx och kt, exakt samma topp
|
|
Notch
Jetta 1.6 Cl -87 Ort: Sandviken |
| Ons 28 okt 2015 12:56 |
|
| TheHmm skrev: | | Jodå, 112hk, precis som dx och kt, exakt samma topp |
Åfan, tack för infon. 
|
|
TheHmm
Golf 1 1.8 GTi Cab -87 Ort: Gällivare |
|
FjonkeeN
 Bora 1.6 -99 Ort: Gnosjö |
| Fre 30 okt 2015 14:54 |
|
Jag har en 2h motor i min jetta. Den motorn sitter org i mk1 cab. 98hk. Släng dit en pf Box så har du 112.
Digifant insprutning 
Min går snuskigt bra, men vet ej om motorn är original ^^ Vw golf mk2 1.6 CL manuell "Stance project"
Vw golf mk2 1.6 CL automat "Static Stance" |
|
Notch
Jetta 1.6 Cl -87 Ort: Sandviken |
| Fre 30 okt 2015 16:02 |
|
Har fått tag på en GZ motor på en skrot i närheten som jag glömt kolla tidigare.
Så nu har man lite att göra i vinter då jag inte vet skicket på den. Tur att dom är rätt billiga att renovera iaf. VW Jetta 1,6 -87
Dodge Magnum R/T Hemi -05 |
|
Grandell79
Golf 4 1.9 TDI Ort: Mjölby |
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 30 okt 2015 20:36 |
|
| FjonkeeN skrev: | Jag har en 2h motor i min jetta. Den motorn sitter org i mk1 cab. 98hk. Släng dit en pf Box så har du 112.
Digifant insprutning
Min går snuskigt bra, men vet ej om motorn är original ^^ |
NEJ, det blir inga 112 hästar för att du byter styrbox.
Men om du byter kolvar så du får 'gti-komp' (och eventuellt kamaxel) så kan du få 112 hästar.
|
|
FjonkeeN
Bora 1.6 -99 Ort: Gnosjö |
| Mån 02 nov 2015 16:59 |
|
| r o l l e skrev: | NEJ, det blir inga 112 hästar för att du byter styrbox.
Men om du byter kolvar så du får 'gti-komp' (och eventuellt kamaxel) så kan du få 112 hästar. |
Jo de får man. Då 2h är exakt samma motor som pf, fast med strypt styrbox. Välbeprövat recept utav många i denna värld. Vw golf mk2 1.6 CL manuell "Stance project"
Vw golf mk2 1.6 CL automat "Static Stance" |
|
FjonkeeN
Bora 1.6 -99 Ort: Gnosjö |
| Mån 02 nov 2015 17:02 |
|
"In Germany the 98 hp 1.8 2H of the cabby is exactly the same Engine as the 107 hp 1.8 8v PF Engine of the mk2 gti (both with digifant injection).
Only the exhaust manifold and the ecu are different." Vw golf mk2 1.6 CL manuell "Stance project"
Vw golf mk2 1.6 CL automat "Static Stance" |
|
r o l l e
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Mån 02 nov 2015 20:33 |
|
| FjonkeeN skrev: | "In Germany the 98 hp 1.8 2H of the cabby is exactly the same Engine as the 107 hp 1.8 8v PF Engine of the mk2 gti (both with digifant injection).
Only the exhaust manifold and the ecu are different." |
2H motorn har 9.2:1 (eller 9.5:1) i kompförhållande, en 112 hästare har 10:1 i kompförhållande.
Har själv använt mig av en 2H motor för överladdningsexperiment då jag inte ville ha toklågt kompförhållande men behövde lite lägre....
Och sedan är ju inte en 107 hästars motor samma sak som en 112 hästars motor, det är LÄGRE effekt.
Om någon tycker sin motor går bra, det är jättebra. Men det behöver inte innebära att den har MER effekt, den kan ha rätt effekt. När en motor är frisk och tändning och bränslesystem är korrekt brukar en motor gå bra.
|
|
Basilusin
Golf 1 LX -83 Ort: Finland |
| Fre 15 jan 2016 22:43 |
|
| Hur avancerar motorrenoveringen? Gjorde samma som dig och köppte en GZ i september. Har rivit ner motorn för att kolla i vilket skick den var i. Värre än jag hade tänkt mig, har nu fört in den för borrning och så blir det nya kolvar. Skulle vara intressant att höra hur det går med din motor.
|
|
Notch
Jetta 1.6 Cl -87 Ort: Sandviken |
| Fre 15 jan 2016 23:36 |
|
| Basilusin skrev: | | Hur avancerar motorrenoveringen? Gjorde samma som dig och köppte en GZ i september. Har rivit ner motorn för att kolla i vilket skick den var i. Värre än jag hade tänkt mig, har nu fört in den för borrning och så blir det nya kolvar. Skulle vara intressant att höra hur det går med din motor. |
Kan säga att min var i bedrövligt skick ärligt talat. Kommer också behöva borra, sen behöver toppen helrenoveras också. Tidigare ägare verkade inte tycka om att byta olja kan man väl säga...
Men jag har ingen brådska, får ta den tid det tar helt enkelt. VW Jetta 1,6 -87
Dodge Magnum R/T Hemi -05 |
|
Basilusin
Golf 1 LX -83 Ort: Finland |
| Lör 16 jan 2016 0:23 |
|
Jag hittade överdimensionskolvar (81,5mm) billigt, men maskineringsfirman vägrade ta emot nät beställda kolvar så blir tvungen att köpa det de har på hyllan.
Länk ifall du finner medgörligare bearbetare: http://m.reservdelar24.se/mahle-original-2673243.html
|
|
Basilusin
Golf 1 LX -83 Ort: Finland |
| Lör 16 jan 2016 0:29 |
|
Det du eventuellt kunde göra vore att använda ditt existerande 1,6 block vilket är samma som 1,8. Om du skött oljebytena bättre på den motorn kunde det räcka med att byta kolvar (till nya gti) samt flytta över vevaxeln från GZ motorn och bara hona cylindrarna då skulle du spara in borrningskostnaden  Samtidigt blir du dock utan rullande bil, vilket kanske inte är helt vettigt heller
|
|
Notch
Jetta 1.6 Cl -87 Ort: Sandviken |
| Lör 16 jan 2016 1:53 |
|
| Basilusin skrev: | Jag hittade överdimensionskolvar (81,5mm) billigt, men maskineringsfirman vägrade ta emot nät beställda kolvar så blir tvungen att köpa det de har på hyllan.
Länk ifall du finner medgörligare bearbetare: http://m.reservdelar24.se/mahle-original-2673243.html |
Tack för tipset, blir att handla såna. Firman jag lämnar till är inte ett dugg kinkiga på sånt som tur är.
| Basilusin skrev: | | Det du eventuellt kunde göra vore att använda ditt existerande 1,6 block vilket är samma som 1,8. Om du skött oljebytena bättre på den motorn kunde det räcka med att byta kolvar (till nya gti) samt flytta över vevaxeln från GZ motorn och bara hona cylindrarna då skulle du spara in borrningskostnaden Samtidigt blir du dock utan rullande bil, vilket kanske inte är helt vettigt heller |
Just nu används den som pendlarbil, håller på med rostlagning på S40:n och Chevan använder frugan dagligen.
Jag betalar betalar bara 2 flak öl för borrningen så det är ingen idé att hålla på och krångla mer än nödvändigt. VW Jetta 1,6 -87
Dodge Magnum R/T Hemi -05 |
|
Droonten
Golf 2 Syncro -87 -91 Ort: Lycksele |
|
Basilusin
Golf 1 LX -83 Ort: Finland |
| Ons 27 okt 2021 14:59 |
|
Jo du tänker rätt de har samma topp. Det skiljer väldigt lite till de toppar som finns på JH, KT, GZ, EV, RD och RG. Det är främst en kanal på baksidan du måste plugga, för ventilation av insprutningssäten.
Gällande fråga två så borde alla mk2 8 ventils motorer vara non-interference medan 16 ventils borde vara interference. Alltså borde kolven inte röra ventilerna om kamremmen går.
|
|