[Svanis]

Hjälper moster i samband med semesterbesök.

Hennes Golf producerar kyla till förarsidan, medan passagerare får nöja sig med fläkt enbart.

Det är ju en 1-zons AC, så ingen separat spjällmotor på passagerarsidan,
jag har precis letat efter en sådan nämligen.[img][/img]

[Svanis]

Har även försökt kalibrera via YouTube tips, Max fläkt + håll in 3x knappar

[Svanis]

Har funnit spjällmotorerna för
-kyla/värme
-återcirkulation

De verkar göra sitt jobb

Spjällmotor för riktningsreglaget, var den nu återfinns?

Vet att någon spjällmotor har bytts på lokala byverkstaden.
Kan det vara den för kyla/värme möjligen, antar att det går en synkroniseringsaxel från förarsidan över till passagerarsidan, eftersom det inte sitter en spjällmotor på passagerarsidan.

[Stötfångaren]

Tror du är inne på fel orsak. Börja nu inte tokbyta allt du kan. Börja felsöka istället:
Den troliga orsaken till skillnad på temperatur är hur luftflödet fördelas mellan förare och passagerare.
Luften strömmar genom en förångare ("evaporator") som kyler den passerande luften. Därefter går den kylda luften ut i kupén.
Beroende på många faktorer så kan en del av luften kylas sämre än en annan del och beroende på luftkanalernas placering så kan den kalla luften välja en väg och den mindre kylda en annan.
I ditt fall skulle jag därför först och främst kontrollera mängden köldmedium du har i din AC. Om det saknas kylmedium blir bara en del av förångaren kall och kan förklara situationen.
En annan orsak, mindre trolig, är att en luftkanal har lossnat för passagerarsidan. Det är lätt att kontrollera: Blåser det lika mycket på båda sidor, bortsett från temperatur?

[Svanis]

Tack för svar

Inga byten planerade, gillar plocka isär & laga.
Visade sig att ingen spjällmotor är bytt, fann servicepärmen
och där angivet tydligen bytt värmepaketet 2025.

Jaha uppträder det så på Golf om köldmediet är lågt,
den lär nog aldrig blivit fylld, en 2013 inköpt 2015.

Det blåser lika mycket på båda sidor

[Stötfångaren]

Bra att du felsöker istället för att tokbyta som många medlemmar här gillar att rekommendera.
Vore kul om du kan rapportera tillbaka hur det framskrider.

[Svanis]

Var idag ute med mosters Golf i gassande 30-gradig värme,
det blev ca 10 mil och blev inte övertygad om kylfunktionen.

Det funkade väl OK för mig med vredet längst åt kallaste, för lite kyleffekt för moster,
så med inget mer att ta på är det tydligt att köldmedlet har avtagit.

Var sugen beställa AC-självfyllnadskit eftersom hennes verkstad sommarstängt,
men värmeböljan är väl över i Dalarna efter morgondagen.
Bättre hon får riktig R134 i systemet,
även om självfyllnadskit funkat för mitt eget bruk.

[Stötfångaren]

Vänta. Varför tokköper du något som kanske inte behövs? Du ska ju FELSÖKA. Är det verkligen för låg nivå på köldmedium i Mosters bil?

[Svanis]

Har inte tillgång till utrustning att kontrollera/felsöka med, då jag är bortrest efter långresa till/hos moster.

Tydligen kommer kyla enbart på förarsidan först, efter ett tag kommer det även på passagerarsidan, visade det sig.

Då mosters AC vid 30 grader utetemperatur, så enbart producerar den då knappt drägligt för mig uppskattningsvis 26 grader, så verkar låg nivå på kylmedium vara troligt.
Den har väl funkat bättre att sänka 3-4 grader, när utetemperaturen varit 26 grader.
Denna 2014 har aldrig fått någon AC-service eller påfyllning.

Varken jag eller moster vill ha kallt i bilen, bara sänka till komfortabelt.
I min egen bil sätter jag ECC på 24 grader, moster har aldrig vredet längst åt det kallaste.

Tog min egen bil igår för att uträtta ärenden, samma utetemperatur men det kändes som jag fick de 24 grader jag begärde.
I mitt fall en 99:a av annat fabrikat och den fyllde jag ca 8år sedan med R134-hemfyllningskit, som förr gick att köpa.
Detta eftersom innan påfyllning lyckades inte ECC komma ned till 24 de varmaste dagarna, enbart sänka lite.

Har under åren 2014-2019 haft både Polo-2013 & Golf-2015, båda med ECC, har inga minnen av att inte ECC mäktade med på dessa.