[Wtec]

Kolla länken, sjukt resultat

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=43269

Varning modemdödare..!

[J.Wibring]

Fy attans vilket jobb, men bra blev det.

[Prutte]

Förstår inte varför det blivit sådant ståhej om just den där länken, skiljer sig inte så speciellt mkt i jobb jämfört med min arbetsplats iallafall. Bortsett från att plocka ner stötfångare osv. annars är det så man måste göra, finns tusen fler saker man kan göra för att få ännu bättre resultat.
Gör ett "studie-besök" på någon lite mer seriös Bilrecond så ska ni se hur det verkligen går till. men bra resultat fick han! helt klart!

[SvartaGolfen]

Om inte annat så ger sånt här inspiration åt andra.

[Prutte]

[Genuine]

Ja, fyyy fan asså. Sen tar det 1 månad, så är den lika skitig igen. Såg en liknande tråd på ett annat forum men en blå Mazda. Också grymt resulat!

[jockebostrom]

Vad är egentligen bäst? eller är det en smaksak?

rondell med 1 polerhätta eller maskin med 2 polerhättor?

[ivah]

Jag har provat både maskin med 1 puff och maskin med 2 puffar och jag föredrar helt klart 2 puffar. mycket lättare att gå över kanter osv.

[Hägglund]

[jockebostrom]

Men varför ser man alltid på iternet i massa såna där monosterputs trådar att dom kör med 1 puff?

[Hägglund]

Den med 2 puffar bruka man lägga ut vaxet med,
för att slippa rosor på lacken. Sen kan man ta den stora och ta
bort vaxet. Det är vad jag vet, har läst det och hört att man ska göra så för
att få ett bra resultat.

Ja och så beror det vilka grejor man använder också. Men om vill få det bra själv utan att lämna in bilen eller något sånt så rekomenderar det jag skrev längre upp.

[Mr.TDI]

Man kör alltid den med 1 polertrissa då man ska ta bort Oxid eller repor i lacken, därefter lägger man på vaxet med en dubbeltrissig maskin.

För den med 1 trissa har mycket mycket högre värkningsgrad mot en dubbel.

[jockebostrom]