Felsökning av törstig 1,6 SR motor

MagArne

Tycker min nyinköpta bil (Bora 1,6 SR 8v) är törstig som ett as, finns de något sätt att kolla upp felkoder i motorstyrningssystemet? Eller är det specialprogram med PC och kabel till diagnostikuttaget som gäller?

Var kan man tänkas få tag i en kabel och programvaran? Går det bygga en egen kabel med lite elfa-komponenter?

Finns det något smidigt sätt att kolla upp läckage på avgassystemet? Misstänker jag har en liten läcka nånstans.

Har fått fatt i besiktningsresultat från förra året. Något som ser konstigt ut?
Tidigare år har HC legat på 010 och 001.
CO 0,0 (0,5) HC 033 (100)
CO 2500 0,0 (0,3) LAMBDA 1,01 (0,97-1,03)

loudness

Kan starkt rekomendera att kolla upp bränsletrycksregulatorn, går den lite blött på tomgång? om du står på tomgång och pumpgasar till lite gran bara så ska den nästan dö och hosta igång igen, annars kan de va en temp. mätare med

MagArne

Bra tipps

Jag ska fråga verkstaden som ska fixa mina bromsar idag om de inte kan ta en titt om de ser något fel på motorn. De var VAG specialister och borde ha diagnostikutrustning.

MagArne

Tomgången ligger stadigt på 850rpm kall som varm. När jag gasar till så sjunker aldrig mätaren under 850rpm och tycks inte vara i närheten av att dö. Samma vid både kall och varm motor.
Svårt att säga om den går blött på tomgång då jag inte är så kunnig och inte har något att jämföra med. Bilen går jämt och fint på alla varvtal varm som kall.

Verkstaden skulle iaf koppla in datorn och se om bilen indikerade något fel. Men de tyckte inte det var speciellt märkvärdigt att bilen drar 0.92l/mil mestadels landsväg. Den var ju gammal sa de. Aja, får väl se vad de hittar.

Kollade på www.meca.se och de hade BTR från 950-1300kr och en tempgivare för 250kr. Så för ca 1500kr kan jag ju få dem nya. Något som en svensson som jag kan byta själv eller sitter de väldigt dumt till?

loudness

Nej bränsletrycksregulatorn sitter så du bara behöver lossa den lilla kåpan som går runt mittenkåpan så sitter den till vänster om insuget en rund liten sak, den kan dom felsöka om så krävs. temp. givaren sitter till höger om motorn alderless intill toppen och lite framför den är med bara att lossa med ett klips och dra rakt upp, se till att motorn är kall bara

MagArne

Verkstan hittade inga felkoder.

Bakbromsarna var däremot helt slut så nya skivor och belägg sitter på bilen nu. Vet dock inte om de har legat an tidigare och därför ökat bränsleförbrukningen.

Har kollat däcken och de ligger på 2,1 bar
195/65 15

Får se om några dagar hur mycket den dragit. Men fler tipps och synpunkter mottages tacksamt.

Sam

Kolla

Lambda Igen
Tändstift
bränslefilter

Tanka fullt, nolla tripmätarn,
håll dig under 2k Rpm under hela tanken, kolla sedan hur mycket den drar.

MagArne

Olja, oljefilter, tändstift, luftfilter och växellådsolja är nyligen bytt.
Drog 0,92l/mil innan och 0,87l/mil efter service så det gav ju ingen större skillnad.

Då bilen är ny i min ägo har jag bara tankat två ggr. Kör inte så värst mycket men vill få ordning innan semestern då sambon o jag ska köra en hel del bil.

loudness

Vet inte va min drar men den dog runt 0.94 med kass tryckregulator och broms som låg emot

MagArne

Nu är skivor och belägg bak bytta. Har tankat igen efter sambon tagit bilen till jobbet. 0,89l/mil lugn motorvägskörning blev resultatet. Så något är nog fortfarande galet?

Har hittat bränsletrycksregulatorn och tempgivaren på min bil nu. Dessa kan jag nog klara att byta själv.

Ska se om det inte kan tänkas bli en riktig långkörning framöver så jag kan få riktiga landvägsmil att jämföra med. Men jag är ju ivrig att få bilen i tiptop så fort som möjligt så frågan är om jag ska köpa en BTR och chansa? meca.se tar 941kr för en passande BTR. Söderbergs i stan som är VW återförsäljare viste inte vad en bränsletrycksregulator var för något så jag kunde inte få någon prisuppgift

loudness

De kostar runt 800-900kr på vag

MagArne

Behöver man tryckutjämna bränslesystemet innan man byter BTR? Eller kommer det stänka bensin överallt annars? Kan trycket ha sjunkt tillräckligt över natten t.ex?

Vet inte om jag orkar leta säkringar och relän till bränslepumpen för att köra motorn några varv utan pump för att tömma systemet på tryck/bensin.

Tommy^_

Det är inte mycket bränsle i spridarbryggan. Lossa bara regulatorn och sen håll en trasa över och sen bända bort den.

Va du verkligen på söderbergs när dom sa att bilen är så gammal och dom drar en massa bensin?
Jag känner några som jobbar där och dom sa att det lät väldigt lustigt att någon där skulle sagt så, hur får man några kunder av det?

Du kan ju mäta själv om du bara bygger en T anslutning till spridarbryggan. Och sätta en tryckmätare där.
Har du kollat kompet på bilen?

MagArne

Var en annan verkstad som kollade felkoder och tyckte bilen var gammal.

Det var dock söderbergs som inte viste vad en bränsletrycksregulator var. Men jag ringde igen dagen efter och då viste de och priset låg på 919kr

Kompprov har jag inte utfört.

pinnen666

0,87L/mil är väl inte extremt mycket? det jag skulle vilja att du talar om i tråden är hur mycket landsvägskörning är det igentligen och framförallt, hur lång är sträckan varje gång. kör du kanske 2 mil mestadels landsväg och accelererar iväg ganska bra vid varje kallstart så tycker jag att detta är mycket rimliga siffror, och sen så tar det ju lite tid innan man känner bilen och då kommer även förbrukningen sjunka, gör du t.ex onödiga småresor till affären för att handla osv.? vid varje kallstart så skenar ju snittförbrukningen nåt grymt.. men visst du kanske har långa landsväg/ motorvägskörningar och kör förnuftigt med långa motorbromsningar osv. då kan det vara 2-3 dl/mil för mycket, testa att byt tempgivaren och kolla lambdasonden som någon annan sa, även din lmm kan ju vara defekt!

MagArne

Jag ska ta en lugn 15 mil tripp ikväll på 70-90 väg och se hur snålt jag kan köra bilen.

Vad borde bilen dra denna sträcka?

bo_j

Jag har en Golf -00 med denna motor. Som snålast kör jag på 0,67 på 70-väg. Annars brukar jag säga att den drar 0,69 på 70-väg, 0,79 på 90-väg och 0,89 på 110-väg. Motvind gör en hel del på motorväg tycker jag.

MagArne

Nu har jag kommit hem från min kvällsrunda på 13,2 mil. En runda ute på landet med varierande 70-90 väg med en del 50-samhällen. Stekhett ute och AC:n på 21 grader AUTO.

Landade på 0,54l/milen. Det låter bra men tanken innan hade bilen dragit 0,93l/mil. Men den var en hel del korta sträckor och det har ju varit stekhett ute så AC:n har väl gått på knäna för att kyla ner bilen till 21 grader.

Så det är nog inget fel på bilen.
Skönt det för då kan jag bränna pengar på semestern istället. ...och ett kamremsbyte hägrar

pinnen666

Det var ju skönt det, imponerande låg siffra faktiskt

och ett tips gör kamremsbytet innan semestern om du nu skulle ut och åka, är nämligen ganska vanligt att skovelhjulet på vattenpumpen ger upp, är ett plasthjul som spricker runt axeln som den sitter påtryck på, och då börjar den stanna och cirkulerar inte runt vattnet längre och det är ju inget kul att bli ståendes pga en sån skitsak. vattenpumpen brukar iallafall hålla runt 9000mil, efter det är det en tidsfråga... har visserligen bytt på många som klarat sig 12000mil, men det krävs inte mycket våld för att få den släppa från axeln

polomannen

Håller med pinnen.
Pssa på att byt kamrem och vatten pump på samma gång innan semester.
Då är du på säkra sidan.