[Barbapappa]

Här kommer lite info om en av mina bilar, just denna bilen är en Golf från 83 som inhandlades för nästan precis ett år sedan. Köpte den av en gtiklubbsmedlem i Floda lite utanför Göteborg (hela två mil hemifrån). Han duktig på att byta bilar ofta och han hade hur som helst sålt den till sina föräldrar som skulle ha den som andrabil, det visade sig inte bli så mycket kört så den hade mest stått. Jag hade varit på besök där nån gång under sommaren som var och hade m.a.o. sett bilen redan och drog mig till minnes att den var rätt fin för sin ålder. Hur som helst så åkte vi till bilen och provade om vi fick igång den och det startade så fint så med lite starthjälp, den hade stått några månader på parkeringen och bromsarna var enligt uppgift inte helt hundra och torkarna funkade inte. Vi tog en liten svägn och blåste ur den hur som helst och den pinnade på så fint så, bromspedalen pulserade redigt i bilen så fort man tryckte ner den men jag inbillade mig att det blev bättre. Slantade upp pengarna för bilen och åkte hem och ställde in den i garaget. Väl hemma så började arbetet med att få igång torkare mm, bromsarna funkade kanon redan när jag var hemma, det var väl bra med rost på dessa misstänker jag.

Åkte i.a.f. och besiktigade den så snart som möjligt efter att jag fått hem den, tänkte att det blir väl inte så farligt, men det visade sig vara lite mer än vad alla och inte minst jag trodde. Fick väl 7 eller 8 poäng där tror jag. Styrväxeldamask som hade hoppat loss, bromsrören fram var skrot, höger bakdörr gick inte att öppna, spindelled på nån av sidorna, vindrutespolningen ur funktion mm. Det löste sig till slut alla grejerna.

Tog några bilder på bilen i denna vevan med kameran som jag precis hade köpt (har aldrig ägt nån kamera förr), så kvalitén på bilderna höjs förhoppningsvis under det att tråden blir längre. Notera den fräsiga FOHO sänkningsplasten och det tidstypiska scoopet från Kamei, vad gör man inte för att få in så mycket skit som möjligt i 'ankdammen' vid torpeden. Bilen är även utrustad med brun/beige inredning och brun instrumentbräda, udda men passande för denna bilen tycker jag. Mer info kommer, sköj sånt här.

[golf666]

Så även du har hittat hit, trevligt!

Nu vill vi juh se bilder på hur bilen har utvecklas på detta året du haft bilen!

[Barbapappa]

Nu när jag hade haft bilen några månader så fick jag tag på nån topp med nån kam i samt en liten Weber som jag fick monterat. Fick monterat Webern först och körde med den nån månad, det gjorde verkligen susen, om inte annat lät den ju väldigt mycket tuffare. Har ju inte hållt på och pysslat så mycket med motorer av denna sorten förut så jag fick samla lite mod först. Det hela avlöpte smärtfritt och jag fick det hela att fungera som det var tänkt verkar det som. Dock märkte jag inte nån som helst skillnad med den nya 'trimkammen', den gick till och med såpass likt orginalaren att jag var tvungen att åka tillbaks till garaget och kika så jag inte hade monterat i fel kam. Den sitter fortfarande kvar i men den är tänkt att bytas ut mot en annan helt ny och oanvänd kam som jag fick av som hade sålt av sin gamle mk2 8v.

Fick köpt mig en laddning med stötdämpare, eller det kanske är fel ord för just denna modellen. Billigare än Rejstemas var dom i.a.f. vill jag minnas, fick med fjädrar också som skulle sänka 60mm runt om, det stämde inte så jag fick kapa några varv bak. Fram har jag inte rört dom än men det kommer snart om inget bättre hittas till väldigt bra pris (skruvben).

Under året fick jag också samlat på mig en hög med gamla kromade kofångare, främre fick jag tag på hos en skrot i Mölndal, nära och bra igen) och den bakre var jag tvungen att köpa på mig en bil för att få tag på... Det var en 75:a som hade lika många dörrar även den så där plockades även handtagen från (liiite svåra att få tag på verkar det som). Även speglarna finns men dom sitter på Caddyn för stunden, om dom inte har rostat loss iunder vintern. Även lyxiga framblinkers till den nya kofångaren och strålkastare monterades 'mit fadenkreutz' från In.Pro. Inga angeleyes och grejer här inte.

Köpte 4st 15" Corrado/Passat hjul också utan däck, dessa monterades nya sulor från Hankook på, dessa hade storleken 185/55-15". Dessa får väl sparas inför besiktningen eller nåt.

Köpte på mig en hög nya fälgar som aldrig verkade vara använda av en herre som går under namnet 'Jolly'. Dessa lämnades in för breddning och är relativt nyss hemkomna och monterade på bilen. Från 4,5"x13" till 8x13", dessa skoddes med 175/50-13" Dunlop sp2000. Bilen måste sänkas några centimeter till och besiktigas så är den väl fit for fight igen.

Så ligger det till med denna bilen, jösses en sån novell.

[Barbapappa]

[hellebjork]

en rejäl sänkning på den där så!

[Barbapappa]

[Johlsson]

Vad säger man, OMG vilka coola fälgar, och vilket stuk. =)
Mycket härlig att vila ögonen på, mycket avis på fälgarna, var lämnades de på breddning och vad slutade hela kostnaden på? Är nämligen sugen på något liknande själv.

*dubbla tummar upp*

[jockebostrom]

OOOHHHHH, vad säger man, lätt den snyggaste retro 1:an just nu..
Fan va nice, fyrdörrars å allt... såå fiin!!!

[Barbapappa]

Jo det var väl en stund sedan man var här och skrev sist...

Fick åkt på träff med bilen i.a.f. Drog iväg en sväng till Bugrun i somras, och jag tog mig både dit och hem med bilen. Den gick varmt på vägen dit redan, och på hemvägen blev det ju inte bättre direkt, men den kokade aldrig. Fick bytt lite vattengrejer när jag väl kom hem sen, pump termostat och några slangar.

Oljelampan blinkar så fint så. Den har gjort så sedan jag köpte den och efter diskussioner på forumet så har vi kommit fram till att instrumentet inte verkar funka så bra. Den har ju inte rasat än... Notera även hastighetsmätaren och varvräknaren, typ 4200rpm och hastigheten är runt 110km/h tror jag att vi kom fram till när Tobbe ('Tjipp' på gti-forumet) låg bakom på vägen upp med sin mk1 cab med Pirellifälgar och orginal rullomkrets... Jag körde 29mil på vägen hem och han körde 25mil, vi nollade tripmätarna samtidigt och han låg bakom mig hela vägen hem, lurigt med småhjulen.

Så här såg den ut på Bugrun 06 i.a.f. Sänkte den några varv trots att man inte kan tro det. det sitter alltså nu en K.A.W.-sats med dämpare och sänkningsfjädrar på 40mm som jag sedan har tagit runt 8varv på bak och runt 6varv på de främre. Som sagt, svårt att tro när man ser bilen för den ser ju ut som ett höghus ändå trots att tråget ligger nån cm från marken.

Fick även testat lite andra fälgar för de låga 13" hjulen är väldigt svåra att köra ut och in i mitt garage med (halvtimmesprojekt att ta sig in/ut). Så nu rullar bilen på Lupo-fälgar, 14x6" plåtisar med 185/55-14" funkar fint och ser inte så dumt ut heller tycker jag. Provade även Compomotive splitfälgarna som jag numera har sålt för att dom inte gick in så bra i hjulhusen utan att använda vinkelslipen på bilen, så här såg dessa ut.

Gamla Porsche hjul från en 924(?) tror jag att vi kom fram till. Dessa var omborrade och frästa för att få bättre et till Golfarna.

15x8" bak och 7x15" fram med 195/45-15"

Tyvärr skrapade det i nåt helt fantastiskt med dessa hjulen på den lilla ettans oförstörda skärmkanter, så körbart var det inte direkt trots att det såg ut som det fanns gott om plats...

Sen fick jag mig ett ryck och monterade i min nya kam som jag har haft liggandes så länge jag har haft bilen ungefär. Detta var en R6-kam från www.rallyboutique.com 284grader duration med 11,1mm i lyft har denna pjäs i.a.f. Det gjorde susen, den som jag hade i var tydligen också nån trimvariant men den hade jag inte nån info om direkt, märkte inte nån skillnad mot denna och orginalet i.a.f. Nu däremot med den nya kammen blev den allt lite rappare i karaktären, mer åt gti-hållet... Det visade sig ganska snart att det hade varit kul att ha andra förgasare om det skulle gå nåt, konsulterade alla möjliga vedbodtrimmare och dom var rörande eniga om att större och fler förgasare var en bra grej för mig. Kikade på många forum och dess säljesavdelningar och hittade allt några exemplar som kunde varit gångbara men priserna var inte riktigt i rätt nivå med tanke på att jag ändå hade fått bestycka om en del. Så jag satte ut en annons på www.savarturbo.se och vips så tog det väl några timmar så fick man svar, dessutom var det alldeles nästgårds så man kunde kika på grejerna först gjorde ju inte saken sämre. Så en omgång Weber DCOE40 blev inköpta, dessa var till synes i ett bra skick om än dammiga, men inget glapp i axlar mm fanns. Hade inte en aning om vilken bestyckning dom hade heller och säljaren hade aldrig brukat dom så han visste inte heller. Men eftersom priset var rätt så får man väl räkna med att köpa lite extra prylar eventuellt. Även ett insug passande 8v köptes via någon på gti-forumet. Bättre begagnat grenrör införskaffades efter detta av Falcor. Sen beställdes en massa munstycken, nålventiler mm från www.kgtrimning.com som kan rekommenderas med sina snabba leveranser och vettiga priser. Även en ny packningssats till förgasarna och lite banjokopplingar till soppan köptes av www.misab.se

Så här ser sakerna ut.

Började därefter lite vackert med att försöka plocka ur maskinen, har aldrig behövt göra detta på nån bil jag har ägt själv förut, men växellådor har man ju haft nere på Caddyn några gånger, och har man haft nere lådan så är det ju inte många fler skruvar att försöka få bort för att få ur motorn.

Bilen ser ju faktiskt ganska blank ut på utsidan, men motorrummet ser ju ut som på en gammal traktor eller nåt till skicket, inte så rent, drar ner intrycket på bilen något.

Efter att ha varit så nöjd och nästan ha skrutit om hur löjligt lätt allting gick med demonteringen av allt på denna bilen så fick jag väl äta upp detta nu, Tobbe skulle assistera lite vid själva sänkandet av motorn för det verkade lite lurigt. Vi hade bara en bult kvar att släppa på och det var motorfästet på passagerarsidan, åh guuud va det satt fast!!! Det blev till att åka och hämta Tobbes tigersåg och försöka såg av grejerna, detta gick till slut bra och motorn kunde sänkas ner, motorfästet såg väl inte snyggast ut men det kan nog gå att justera till senare.

Det verkar som att det var lite alu inuti motorkudden, brukar sätta sig fint tillsammans med stål efter ett tag, detta exemplaret var inget undantag.

Här har vi ner den på golvet.

Så här äckligt ser det ut i pannrummet, kolla in torpedväggen.

Inte så rent här heller...

Det dumma motorfästet, eller resterna av det...

Var ju bara tvungen att prova om grejerna passade som jag köpte, och det verkade lovande. Får nog fila en hel del i insugskanalerna i toppen dock för insuget hade nååågot större diameter.

Närbild på grejerna. Undrar hur man ska göra med slangen som i normala fall sitter mellan insuget och bromsservot, något sådant uttag finns inte på det här insuget. Kanske får bli att svetsa dit en sådan detalj?

Personligen tycker jag inte att det är kul att göra rent dessa sakerna så det har legat på is lite kan man säga. Att något kan bli så skitet är ju helt fantastiskt...

Färskare bild. Tanken är att en vacker dag måla blocket svart, jag eftersträvar inte någon orginalfinish på något vis bara att det ska se bättre ut och matcha resten av bilen bättre, så polerad växellåda och kromat länkage till lådan är sånt ni inte kommer att se i denna bilen sedan.

Sedan började jag ge mig på att göra rent motorrummet på bilen, här har jag precis börjat med torpeden, det var tidigare nästan lika skitet ända upp till vecket vid 'ankdammen'...

Anledningen att skiten sitter nåt så otroligt på vissa delar av motorrumet är att det där vaxet som jag antar har suttit där sedan bilen var ny har samlat på sig allt i damm och smutsväg. Men nu har jag lyckats få bort kladdet, eller rättare sagt var jag tvungen att ta bort det för att få bort smutsen... Lite bättre blev det väl? Metoden jag körde är tvättsvamp hink med ljummet vatten och avfettningsmedel och nån bräkleen-variant. Det släppte inte med högtryck utan det är skrubba som gäller verkar det som...

Det var väl allt så länge då. Får väl se om jag orkar mig ner i garaget och fortsätta med rengöringen av motorn här senare i veckan. Tanken är väl att få plockat av toppen när motorn är rengjord, sen får man väl se lite hur det verkar där om det blir lite ventilslipning mm och filande på insug och planing mm. Måla blocket hade också varit bra att få gjort. Vissa grejer ska inhandlas också typ bränsletrycksregulator och soppapump och lite sånt.

Det var väl dagens novell.

[Fransmatta]

Grymt roligt och följa och grymt fin bil Inspirerande till max...nu blir ja tok sugen att åka till garaget och meka:P

[Barbapappa]

[GolfOlle]

schysst bil.. blir så himla sugen på en etta när jag ser alla som kommer upp ..

ceep up the good work

[Barbapappa]

[T_A_G]

[Barbapappa]

[onk]

Asså golfen din är fet.. Men jettan.. ujujuj Beige är ju som sagt den grymmaste färgen!

Jag vart själv med en fyrdörrars jettaetta idag, grymt nöjd är man ju

[jockebostrom]

gillar fortfarande golfen din, men motorutrymmet var ju ganska deprimerande, hehe
Avundsjuk på grenröret och förgasarna, ska ju som sagt sjunga ljuv sång!

[Barbapappa]

[Barbapappa]

[onk]

Kom på en sak.. Har du dina breddade plåtisar kvar? Om du har det så tänkte ja höra om du vill byta dom mot en renoverad och portad topp med 308* kam. Den är till 1,6 GTi men borde väl passa på en vanlig med om man har lite köttigare förknasare...

Köpte den till min mk1 GTi för nåra år sen men det blev aldrig av att jag monterade den...

[Barbapappa]

[onk]

Ja va faan, de är ju typ bara du som vet va som gäller;)

Men vi får väl forska lite i det då, nån vet ju garanterat!

[onk]

Jag antar att du inte är intresserad av byte eftersom du inte svarat.. Eller?

[Barbapappa]

[Barbapappa]

Orkade inte åka ner till garaget i helgen så jag körde mek i köket istället. Fick dammat av förgasarna som senare är tänkta att montera på någon motor. Beställde ju en hel del munstycken och grejer när jag precis hade köpt dom, 1800:- för några pyttesmå påsar med små blanka saker i...

Började med att plocka loss flottören, satt som berget på ena förgasaren, men jag lyckades inte förstöra nåt denna gången.


Så här ser det ut inuti då, massa skruvar och grejer att skruva på och byta ut.
Själv nöjer jag mig med de fyra översta blanka sakerna denna gången.


I det översta locket hittar man nålventilen, denna säger folk att man ska byta ut nån gång om året för det är 'förbrukningsvara'. Jag hade en 200 i mina från början och bytte ut den mot en 175. Det sitter bara en (1) nålventil i varje förgasare sån tur är.


Som synes måste man få loss flottören för att byta denna nålventilen. Bytte även packningen som tätar mellan locket och själva förgasaren när man ändå hade loss det.


Näst på tur stod lågfartsmunstyckena som är fyra till antalet, två i varje förgasare alltså. Dessa sitter bakom/inuti de översta skruvarna på bild två... Här gick jag från 50F8 till 45F8.


Sen var det bara emulsionsrör, huvudmunstycke & luftmunstycke. Om man kollar på bild nummer två så är det de två undre skruvarna av de övre fyra övre.


Innan jag hittade vart luftmunsycket satt... Kolla i vänstra ändan så ser ni den.


Bara att skrua på det lilla locket och så var det klart, sen får vi hoppas att det funkar att starta bilen med detta i.a.f.


Köpte även en Facet Red top elektrisk soppapump och en Filter King bränsletryckregulator i fredags begagnat, sakerna hade rullat hela 100mil så vi får hoppas att dom håller en stund till när jag väl får dom.

[Barbapappa]

Här kommer lite bilder på sakerna som jag köpte sist, det var ett bra tag sedan man tömde kameran märkte jag när jag använde den igår. Har idag ringt och beställt en liten laddning med grejer från www.autodelar.net som jag hoppas dyker upp hos dom i nästa vecka. Jag beställde en oljepump, samtliga vattenslangar och vattenrör till motorn (jobbiga att få tag på har jag märkt), den undre kamkåpan (såg inte så rolig ut). Sen var det nog inte så mycket mer saker som beställdes. Därmed är väl även valet av motor mer eller mindre spikat, så jag kör vidare med 1,6:an denna gången.

Bilderna på de nya tillskotten.

Filter King bränsletrycksregulator.


Facet elektrisk soppapump kanske är lite mer gångbart att köra med än orginalet.

[golf666]

Fina grejer de där Barbapappa

[Barbapappa]

[Pekka Kiiskilä]

Peter har du kvar lite trevliga prylar som du köpte av Nisse??

Jag är intresserad för jag ska bygga en ny maskin till min Ls75a så jag inte kör sönder orginalmotorn.

[jo87nas]

Läckert åk du har:D