[MHz]

Jag har en GL 1,6 från -82, vet ej vilken förgasarmodell.
I vintras ballade den mekaniska bränslepumpen ur, så jag ersatte den med en elektrisk dito från Biltema. Efter att ha fixat ett mindre misstag från min sida, så har den gått som en klocka - fram till förra veckan!
Det började med att bilen gick klockrent till jobbet på morgonen, men då jag skulle hem hann jag köra dryga 3-4 km, tills tempen gått upp på normal, sedan börjar den tappa ork och dör, återkommer, dör återkommer, precis som när man får soppatorsk. Så fort jag kopplar ur går den som den skall, även obelastad på gaspådrag, men så snart jag försöker köra hoppar den och studsar, precis som någon skulle slå av och på en kran till tanken. Sedan rätt vad det är så går den som den skall igen. Detta har pågått i snart två veckor nu och nu är det även på vägen till jobbet!
Bytte alla vakumskarvar igår, utom den mellan vakumklockan och den lilla klockan brevid bromsservon, då den anslutningen gått av. Den har dock varit av sedan jag köpte bilen ifjol och det har inte orsakat mer än lite lynnig tomgång hittils!

Upptäckte idag att luftburken bara hängde i förgasaren och inte i framkant på blecket vi ventilkåpan, så jag skruvade fast den där med och den var något snällare då jag körde hem.

Kan det vara förgasaranslutningsgummit som är väck, eller är det pumpen som spökar? Det blev ingen skillnad då jag bytte vakumskarvarna, trots att alla var helt förstörda!

Tacksam för svar, för jag kommer fan inte på vad det kan vara!

[MHz]

Ingen som kan hjälpa mig?

[Tommy^_]

Den elektriska pumpen kan styra till det. Vi satte en elektrisk på en kompis bubbla och den gick att starta som normalt men flottören orkade inte hålla tillbaks trycket så skiten flödade över helt. Trotts att den bara höll 0.5 i tryck eller nått sånt.
Gick jättebra att sätta dit en bränsletrycksregulator.

[MHz]