[nitr2ox]

Vad förlorar jag på att inte köra med orginal oljan som vag specar i min Golf MK4?

Kan nämligen få mobil 1 till ett ganska så hrm förmånligt "pris" från polaren

[pinnen666]

Du förlorar väl inget om det är rätt typ av olja till just din bil, är väl castols longlife 3 olja 5W30 nu har jag för mig original, får du tag i mobil 1 5W30 gratis så spelar det ju ingen roll så länge den klarar turbo? annars så gör lite tätare oljebyten typ var 1500 mil, det kan jag rekomendera dig att göra i vilket fall så slipper du koks och annan skit som kan uppstå...

Kolla i din handbok till bilen och se om det finns några rekommendationstabeller på oljeviskositeten där, är ju inte märket som avgör vad du ska ha för olja

[Sam]

[MagArne]

Hur ofta bör man byta oljan när man inte kör med longlife?

Jag hittade följande till bra pris:
Q8 Formula Excel 5W-40
VW 502.00/ 505.00/505.01

I mitt fal rör det sig om 1,6 8v motorn och har kört 760mil på oljan nu.

Är det VW 504.00/507.00 som är Longlifeolja?

[Sam]

[MagArne]

Tändstift och luftfilter bytte jag samtidigt som oljan, dvs, för 760 mil sedan.

Men är Castrol Edge longlife olja verkligen värd dryga 700kr för 4 liter? Eller finns det annan billigare castrol? Behövs det så dyr och fin olja till en bil utan turbo?

Tror jag gav 300kr för 5 liter Q8 Formula Excel tappad från fat.

[micke75]

Hur noga är det där med viskositeten? jag kör på omega 631 kostar skjortan och det är väl 10w/40 tror jag..är det inte bra att köra med det?

[MagArne]

10w/40 kan nog vara i tjockaste laget i norrlänska vintern men i södern fungerar den säkert bra.
Men viskositeten är inte det avgörande för om motoroljan är lämplig för din bil. Bäst är nog att läsa i manualen vilka kvalitéer oljan ska ha. T.ex VW 502.00/ 505.00/505.01 och VW 504.00/507.00 som de flesta MK4 golfar tycks ska ha.

Jag hittade inte dessa specar på Omega 631. Det kan mycket väl vara en jättebra olja för din VW Golf men o andra sidan kanske den innehåller fel tillsatser som gör den olämplig och kanske passar bättre till andra motorer. Sen finns det ju både svindyra och tokbilliga oljor som har exakt samma kvalitétsstämplar så frågan är om en 700kr olja verkligen är dubbelt så bra som en olja för halva priset?
Man kanske skulle ta den billiga och byta oljan efter bara 2/3 av rekomenderad körsträcka och fortfarande tjäna en slant? Iof kostar ju oljefilter några kronor men hur många mil orkar ett filter med att rena? Klarar de verkligen de långa bytesintervallerna på uppåt 3000 mil?
Avgaserna från vevhusventilationen bryter även ner oljan om det börjar bli igensatt.

Många påstår ju att Biltemas olja är samma som statoils oljor så Rustas oljor kan ju mycket väl vara Castrol osv. Men man sover nog bättre om natten om det står castrol på flaskan.

[Sam]

[MagArne]

Har suttit och läst om oljor på olika forum nu och det är riktigt kul läsning när de sågar 5W-40 Biltemaoljan som hade sönder deras trimmade motorer och hade det varit en rak Motul 50 hade det minsan inte gått sönder. Men jämföra en 5W-40 med en rak racingolja för tävlingsbruk är ju inte riktigt rätt.

Men de flesta tycks iaf vara överens om att är det en bruksbil i orginalutförande som man inte plågar med bankörning så fungerar de billigare oljorna utmärkt och man får då råd med extra täta bytesintervaller.

Själv kommer jag forsätta handla billig Q8 olja eller vad nu min lokala oljehandlare kan tänkas ha i sina fat. Men bilen får besöka GDS-hallen 2ggr/år för oljebyte eller max 1000mil.

Men smaken är som baken men tror absolut inte att det är fel på de billigare oljorna att döma av många andras erfarenheter. Och för att svara på första inlägget så hade jag lätt kört med Mobil 1 om den är av rätt typ för din motor.