[NeXen]

Snart så är det ju Bug Run så jag lägger upp en tråd om mitt projekt, hade tänkt mig att det ska vara "kör klar" till bug run
Men den 1 april så flyttar jag till hus så jag hoppas att jag kommer att få tid över till att plocka ihop allt så den går att köra med den till bug run

Man har ju en förkärlek för VR6 (har ju snart kört VR6 bilar i snart 10år) och man gillar mk1/mk2 plus att jag har en massa VR6 delar som bara ligger/skräpar så jag tänka att det var lika bra att bygga en Golf 2 med VR6 motorn och så fick det bli.

lite bilder på bilen innan jag fick den av en kille från skara, tack tomas




Tomas tog allt som han behövde och sen fick jag resten av karossen..
Gratis bil

När jag fick hem den så såg den ut så här



Man kunde ju inte hålla sig så dagen efter så började man plocke ner bilen mer hehe









Det som är monterat just nu är

* pedalställ
* koppling cyl + bromsservon
* Växel spak
* Tank -91

Dom här delarna kommer från en Golf G60, resten kommer att komma ifrån en Golf 3 VR6 -92

Mer info och bilder kommer under resans gång

[Berglund]

Stiligt projeckt. Är den omlackad?Är inte tiden lite knapp nu?

[SvartaGolfen]

Intressant projekt, helt klart värt att följa
Lägg in dina bilder i ditt galleri och länka sen bilderna till din tråd istället för att klistra in dom direkt, det är tyvärr bara 10mb bilder man får lägga upp totalt annars.

mvh/Jonas

[NeXen]

Nej dem är inte omlackad och den kommer inte att vara i tipp topp till bug run. Bara så den rullar på hjulen och det går att köra med den

Jonas, man tackar för tipset

[NeXen]

För att få fart på mk2 VR6 bygget så skaffade jag en Jetta mk2 för ett tag sen. Gammal golfen kommer att skrotas nu i veckan.

Bild på Jettan i dagsläget








Det kommer bli en ny tråd om Jettan.
Den är bes med några skit 2r så det blir väll att fixa dom innan vr6 konverteringen. kan iallfall köra ca 1mån till med den

Stora anledningen att man bygger på en Jetta istället är att man hatar 2dörr bilar och sen måste jag få plats med barnvagnen hehe

[Tutan]

En fråga här bara..


Är det inte som så att man måste ha haft en bil med ett visst antal HK/kw som man sedan har dispans vid motor byte för?

Alltså från tex g60 med 160hk till en vr6 på 174 el 192hk..

[__AleXx_]

Stämmer får ju bara öka en vis del på hk/nm
Låter antal vara osagt då jag inte är säker på siffrorna

[Da Bear]

[NeXen]

Kommer få skaffa "andra plåtar" som inte har kat för att kunna bes/regga om den

Bilen är en 91:a = varningsblinkersen vid ratten och då blir konverteringen lite lättare pga att Golf VR6 mk3 har samma säkringsbox som den här bilen

[Da Bear]

[NeXen]

Men sen får jag bara öka 20% på org effekt och det sitter en 1,8L RP på 90hk i den org.. el har jag fel?

[Da Bear]

Läs vad jag har skrivit innan i tråden.

[NeXen]

Läste lite snabbt på

"GRÄNSER FÖR VRIDMOMENT OCH EFFEKT"

urklippt

"- Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!"

[Da Bear]

Japp... "Om ingen uppgift finns från tillverkaren..." så är det 20%/10% som gäller.

Men nu så har ju VW godkänt en viss effekt i Golf karossen (antar att samma gäller för Jetta) så luska reda på dem siffrorna och vad som måste bytas för att det ska bli godkänt.

Antar att du behöver byta bromsar, bakaxel, framvagnsbalk, motorbalk m.m för att det ska gå att regga den med VR6.

[NeXen]

Tror ändå att dom kommer gå på att jettan har en org motorn på 90hk tyvär

[Da Bear]

Slå SFRO en signal så ska de nog kunna plocka fram max effekt/vrid i Jettan och vad du behöver byta. Allt går bara man vill

[NeXen]

Får nog bli det...

[Tutan]

Ska vi vara riktigt petiga var det faktiskt Vento'n som hade en sexa..

Jettan har väl aldrig funnits med mer än 139 hästar?!

Men allt går, berätta vad du får reda på från SFRO NeXen