[togu]

Hej!
Har sedan en dryg månad problem med att under körning efter ca 15-30 min körning så dör motorn plötsligt. Inget ryckande innan. Hade för ca 3 veckor inne bilen på VAG-verkstad. De hittade inga felkoder. Men de hade bytt kontakten vid tändningslåset tidigare vid denna typ av problem. 1800 kr fattigare trodde jag i ca 2 veckor att problemet var löst. Men då tankade jag bilen igen och dagen efter hände det på nytt. Ringde igen och de ville felsöka mer. De verkade inte veta vad som var näst. Frågade om det kunde vara något vakum som uppstår då det verkar vara vid tillfälle då det är mycket i tanken. Kanske, men då var det någon backventil och den skulle kosta ca 2000 kr att byta. Men om det nu inte är den? Testade istället att byta relä till bränslepunmpen och tankade fullt. Då hände det igen, fast inte på första 2,5 milen utan på vägen hem. Finns det någon som haft samma problem och vad gjorde ni. Motorn är en AGG.
/Tommy

[Goofy]

Kan möjligtvis vara så att tändspolen är på väg att säga upp sig. Men det är bara en gissning...

[togu]

Kan man testa detta på något sätt?

[polomannen]

Har ett tips till dej.
Efter att man jobbar med dom så kan jag säga du får kolla upp två grejer.

Första vevaxelgivaren....rätt vanligt att dom lägger av vid besvär.

Nästa är byt strömförsörjnings relät.

[togu]

Hej!
Nu har en "gammal" VAG mekare kontrollerat bilen och bytt varvtalsgivare, förmodar att det är samma som vevaxelgivare, och kabelskyddet var bort skavt samt att isoleringen till kablaget hade sprickor. Så ytterligare 2600 kr fattigare hoppas man på att bilen kommer fortsätta gå som en klocka. Tack Polomannen.
/Tommy

[togu]

Shit!
Bilen gick bra i nästan två veckor. I fredags på vägen hem dog bilen bara plötsligt igen. Tillbaka på ruta ett. Någon som har något mer förslag?
/Tommy

[Flashback]

Går det att läsa av någon felkod på den där vevaxelgivaren så man verkligen ser att det är den det är fel på? Såg att den liggar i pris runt 1700:- och känns lite hårt att "testa" den.
Har i stort sett samma fel som tugu, att bilen dör ibland när man är ute och kör en bit.

[Smurfen]

Detta verkar vara ett fel som finns på MKIII.
Mammas stannar oxå ibland. Jag har fått för mig att det har med tomgångsmotorn. För ibland pendlar den ner oxå. men ofta stannar den tvärt.

[bildock]

Smurfen
snälla förklara vad "tomgångsmotorn" är för något, var den sitter och hur den fungerar, läser allt om mkIII då jag söker en cabbe MKIII och alla kunskaper kommer tillgodo men tomgångsmotorn??????
har aldrig hört det uttrycket förut, förklara var den extramotorn befinner sig och om den överhuvudtaget finns
mvh Uffe/bildock

[polomannen]

Då är det bara kvar din strömförjning relä som måste bytas....spricka eller kall lödning
I kretsen är det.

[Flashback]

Ok, det låter som ett vettigt förslag! Hoppas det hjälper nu bara..

[Flashback]

Sådärja! Att byta relät för motorstyrdonet verkar ha hjälpt då bilen funkar fint nu! Hoppas bara det håller i längden och inte är någon "tillfällig" lösning på något annat problem.

[Sam]

Nu hade min far samma problem, fast på min gamla volvo 850

Felsökning på volvo ca 4 gånger (gratis 3)

Sluta med byte av motorstyrdon

(beggat som tur var)

nu hade du tur Flashback

[lhcputte]

[Flashback]

Samma plats som säkringscentralen, fast högre upp. Har för mig det hade plats nr 3 (räknat från vänter). Ska stå nr 30 på själva reläet också.
Kostade inte mycket hos VW, så helt klart värt att köpa orginal i alla fall! Lycka till!

[lhcputte]

Kollade på reläna där och jag har inget relä på plats 3 och inget relä där det står 30 på
Är det olika på olika bilar eller brukar det va samma med reläna?

[Bengan.U]

Hrj.

Postar då denna länken i denna tråden oxå
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_63_VW-Golf-Relais--Sicher ungskasten.html
sidan är på Tyska
Men kan lätt översättas med hjälp av denna sidan:
http://translate.google.se/translate_t#

MVH/Bengan.U

[Bengan.U]

Hej.

togu:---> Blev du hjälpt av länken jag postade ??

MVH/Bengan.U

[Flashback]

[Anders F]

[lhcputte]

[togu]

Hej!
Sent om sider.. fick strömförsörjningsrelät lagat av samma mekare som bytte vevaxlegivaren. Och sedan dess har den fungerat. Han upptäckte det först när han han lät bilen stå på tomgång och titta till den var 10: minut. Plötsligt var den död och gick inte att få igång. Så började han kolla på relä och jag hade bytt bränslepumpsrelät så det var det inte. Men nu fingerar den. Tack för all hjälp!

[sebastu]

Ha. Intressant!

Har du lust (om det är ok) att sammanfatta alla saker du testat för att ordna problemet, hur du gjorde och hur mycket det kostade?

Efter att ha ägt en golf III från 92 nu i ett år så börjar jag tycka att det är intressant att kolla hur mycket det kostar att ha älsklingen igång...

Tacksam
/Seb

[FredrikGr]

[FredrikGr]

Nytt relä hjälper inte. Bilen startar men stannar efter ett par minuter. Går,inte få igång. Först jobbar startmotorn lite, men sedan går,inte ström fram alls.

[niclast]

Schysst trådlyft på en sådär 12-13år

Tycker att de gått igenom en bra lista på vanliga mk3-fel.

Har ägt många mk3'or och de absolut vanligaste felen är:

- Trasig tändspole. Slutar fungera när den blir varm.
- Trasig bränslepump. Ger inte tillräckligt med tryck när den blir varm...eller slutar helt fungera. Kom ihåg att dåliga filter även ger problem.
- Trasig tändkontakt till tändningslåset. Symptom = allt från att motorn går runt men tänder inte till att startmotorn bara klickar.
- Trasigt/Dåligt batteri. Byt batteri....inte bara ladda eller kabla igång.
- Trasig vevaxelgivare. Har nog bara hänt mig 1 gång...men det kan hända.
- Trasigt relä till motorelektronik och/eller bränslepump.

Börja med enklaste typen av felsökning innan du börjar byta alla grejer.
Startar den på startgas så har du ett bränsleproblem.
Har den ingen gnista så har du ett elproblem

Lycka till!