Motorvärmare till 1,6 8v

MagArne

Funderar på att köpa mig en motorvärmare men vad ska man satsa på?

Har sett att det finns slangvärmare man skarvar på kylarslangen. Fungerar dessa till bora/golf eller måste det vara doppvärmare i motorblocket? Fördelen med slangvärmaren är att den borde jag kunna montera själv och tjäna en bra slant på.

Var drar jag lämpligast in 230v uttaget till kupévärmaren?
Svårt jobb att dra elen?

Vad kostar annars en doppvärmare inkl arbete?

ArneLax

Jag sitter och funderar på samma sak.
Kollade men auktoriserad verstad och dom skule ha nästan 6000 kr för mtrl och arbete till att montera doppvärmare.

Nån som har en länk till slangvärmare?
Hur väl fungerar slangvärmare?

ArneLax

Skapåar lite liv i denna tråd. Har nu suttit och väntat på att någon med kunskap skall bringa ljus i denna fråga.

För min del undrar jag vilken typ av motorvärmare som kan monteras i en 00:a 1.6, slang- eller doppvärmare? Kan man välja typ? Doppvärmre har jag fått för mig kräva verkstadsbesök medan slangvärmare kan monteras av hyffsathändig hemmamekare.

Någon som kan hjälpa till här?

Quattro_mannen

Http://www.defa.com/doc/800/865.pdf

Defa erbjuder en strålvärmare till denna typ av motor,monteras på blockets utsida enl.
beskrivning.. prod.nr. 411865

ArneLax

Mången tack, Quattro_mannen

farbror

Jag stod också inför samma problem förra året, men då min bil har AC så var det uteslutet med anliggningsvärmare, pga det sitter rör i vägen som är dragna på blockets utsida. Det blev istället en instickvärmare som nu monteras i den övre slangen som går in i blocket.

Man får lirka själva värmarkroppen förbi tempgivaren som sitter en bit in i blocket, men det var nu inga större problem att få dit den. Lite skarvande med en extra slangbit, samt att man får kapa av befintlig slang en bit, men det gick så galant på cirka 30 minuter att göra det själv.

För att få in kabel till kupévärmaren så sitter det en gummiplugg i torpedväggen, till vänster om bromsservon och under torkarmekaniken. Dock är hålet ca 15 mm, och jag fick borra upp hålet till 22 mm med hjälp av en liten stegborr för att få in kabeln.

Att det sen var f-n så bökigt att få dit gummif-nstätningen är en annan j-a sak

Ok, jag hade gärna sett att värmaren kunde placeras längre ner på motorn, så värmen fick stiga uppåt och cirkulera. Vilket jag upplever vara dåligt när värmaren ska vara placerad i toppen på motorn, men å andra sidan så är det bättre än en kall motor när man ska hem efter jobbet.

http://www.calix.se/consumer/montanvisningar/RE292.pdf

ArneLax

AC, menar du stor AC eller bara AC-knapp?
Tack för ett utförligt svar.

ROSSAN

Jag har monterat defas kontaktvärmare på golf 4 1.6 -01 de va inga problem och det är AC på den oxå. borrade in kabeln till kupeuttaget på pssagerarsidan.

farbror

Jag har bara en AC-knapp, så det är bara snikvarianten.

Tänkte också att borra ett hål på passagerarsidan, men tog
den enkla & säkra vägen och utnyttjade det hål som fanns.

Man lär så länge man lever:

..monterade kupévärmaruttag i Lancian jag ägde förut, och
skulle bara borra ett hål i torpedväggen på passagerarsidan.
Trots kontroll före så lyckades jag pricka en kabelhärva och
ett par vacuumslangar som styrde ventilationen......suck

Och det verkar som om rördragning för AC, och annat verkar
vara beroende på motortyp, men det kan säkert någon av de
mer kunniga som finns här svara på.

Min första VW och 40+ = gör det så enkelt som möjligt

Trevligt forum det här, man verkar få svar på det mesta, eller så
hittar man en lösning som reder ut problemet man undrar över.

ArneLax

Det är min andra VW och jag e oxå 40+ så här läggs det ingen energi på xtra-styling.

farbror

Nu håller jag på med krånglande torkare, och just nu i dagsläget känns det som att detta blir min första & sista VW-produkt.

ArneLax

farbror

Att den skulle gå sönder pga av att motorn redan är varm låter konstigt.

Felet kan dock bero på nedanstående, och han kanske har ett sådant uttag där han kör värmaren.

Ur Defas broschyr kan man läsa [Calix skriver samma sak]:

Är motorvärmaren ansluten till pulsstyrt uttag där strömmen kopplas till och från flera gånger i timmen reduceras livslängden drastiskt. Därför ska inte motorvärmare användas i dessa anläggningar och täcks därför ej av garantin.

Från Gröna bilister:

Vi har fått några signaler om att åtminstone ett av marknadens system för in- och urkoppling av motorvärmare med hänsyn till utomhustemperatur - systemet bygger på pulsstyrd strömförsörjning - skadar motorvärmarna.

ArneLax

MagArne

Den där utanpåliggande historian ser ju inte allt för svår ut att montera. Får nästan ta och bli en sådan, speciellt nu när jag ev. ska flytta till annan lägenhet där de har elstolpar ute på gården.

Bilder på genomförningen för kupeuttaget vore trevligt. Lite orolig att jag ska borra på något olämpligt ställe

ArneLax

Rickard.v

Stor AC eller bara AC knapp.

= Climatronic eller AC